輪轂是怎麼讀的，說到輪轂，相信許多人對這個詞語陌生，還不知道怎麼讀。其實輪轂輪胎是內輪廓內有一個圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。下面介紹輪轂是怎麼讀的內容！
輪轂是怎麼讀的1
輪轂（lún gǔ)，又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分爲烤漆和電鍍兩種。
普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛**了，輪轂的顏色依舊不變。
很多大衆車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，爲很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場價格在300元-500元之間。
純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質優價高。中**轎車多選用純電鍍輪轂，價格大約800—900元。
輪轂品牌
BBS：輪轂業內的佼佼者
BBS創立於1970年，由Baumgartner先生、Brant先生在德國的黑森林地區小鎮Schiltach成立。
公司*開始是以汽車零部件生產註冊的公司，並以兩位始創人與地名的開頭字母作爲公司的名稱。目前在國內銷售的**BBS普遍爲日本生產的鍛造產品。
OZ：賽車級**必備
OZ racing是一家久負盛名的意大利專業輪轂製造商，創辦於1971年4月，OEM分支一向給大廠做輪轂，包括蘭博基尼和奔馳等等。
MotorSport分支更是**，F1車手大獎賽、勒芒24小時房車大賽以及WRC世界汽車拉力賽等全都能看到OZ Racing的身影。
OZ輪轂作爲典型的歐系品牌，其專業的品質，會帶給你更好的體驗，質量很好，是**車友們一致認同的質量品牌。同時也因爲價格較高，所以更適合那些資金富裕的車主。
Rotiform：Hella Flush**定製輪圈新銳品牌
NUE是Rotiform的當紅款之一，粗壯的5輻造型加上特有的斷面切削感，造就了完全不同於以往的視覺感受。
這款輪轂同時提供單片鑄造，單片鍛造，多片鍛造等多種選擇，涵蓋了17-24寸各種大小及 尺寸，除了鑄造款外，其他款型都可以選擇任意的孔距、ET值、J值，可以打造完全不同的`個人風格。
造型踏實簡單的SNA，也是*近推出的新款型號，現在還只有5×112的孔距，適合大部分德國車安裝。
TWG：美國*大的汽車**輪轂經銷商之一
The Wheel Group簡稱TWG，是美國*大的汽車**輪轂經銷商之一，總部位於美國洛杉磯。
1968年創立，截止2010年，在全球各地擁有超過20家代理商，旗下12個品牌包括定位高端的豪華系列Baccarat（***），Mazzi（邁馳），Veloche（威羅馳），Touren（途睿）。
以及定位中端市場的Ion（艾昂），Akita（艾奇達），DIP（迪普），Sacchi（賽馳），Detroit，MPW，Ridler，Mayhem（邁悍），產品尺寸可覆蓋所有乘用車需求。
輪轂是怎麼讀的2
1、輪轂讀作：[lún gǔ]。
2、輪轂是位於輪胎內廓中，起支撐輪胎作用的金屬部件。一個輪轂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在更換輪胎之前先要確認好這些參數。
3、一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
輪轂是什麼意思
輪胎本身是軟體的，輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心輪轂是裝在軸上的部件就叫輪轂。
同樣的直徑，但寬度不一樣，有着相反的，但二者數據都不同的輪轂，適合各自不同的輪胎。有人嫌原裝輪胎不夠高級，想進行升級，往往是加寬、降低扁平比、加大直徑、改變材料，這時候，如果必須換輪轂，就叫改裝輪轂。
轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨着技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。
輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。
使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
換個汽車輪轂多少錢一個?
這個具體看什麼車子，一般10萬左右的車子更換輪轂，一個大約在500元左右：
1、汽車輪轂的壽命是根據各方面因素決定的，不過通常在5-8萬公里後檢查輪轂軸承；從軸承自身的質量、車輛行駛工況、行駛里程數和載荷值大小等方面綜合考慮因素；
2、如果軸承質量好，路況平坦（無高頻顛簸），負載合理（不超重），正常情況下1.5萬公里以內不會出現問題（噪音）；
3、汽車前後軸承理論是10萬公里，但在使用過程中如夏季涉水等水深沒有半個車輪驅動，將直接影響軸承的使用壽命。因此，在夏季雨季，儘可能地開淺水的路；
4、質量好的軸承裏面的潤滑油脂是耐水的，但水中的顆粒細小灰塵會加速軸承磨損，潤滑脂長時間會降低耐水性；
5、軸承進水後，油、水、摩擦會使潤滑脂變成乳狀液，失去原有的潤滑效果，軸承缺少潤滑脂會加速軸承滾針、滾珠軸承內外套的磨損，時間長了軸承噪音就出來了。
