踩油門感覺有摩擦，汽車現在已經成爲了我們生活中最重要的交通工具了，對於汽車其實大部分的人都只有一部分的瞭解，其實汽車中有很多方面都值得我們注意，以下踩油門感覺有摩擦。
踩油門感覺有摩擦1
踩油門有沙沙摩擦的感覺的原因有機油變質、皮帶打滑以及離合器磨損等原因。以下是具體介紹：
1、機油變質：長時間使用下，機油會逐漸變質。機油存在使用壽命，使用壽命到了需要及時更換，此外，機油變質和變髒，也需要及時更換。如果長時間沒有更換機油，或者機油變質，這些都會導致汽缸氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，進而導致汽車加油門時出現異響聲。解決措施：更換機油。
2、皮帶打滑：下雨天停車會導致皮帶打滑。當皮帶打滑時，也會產生異響，一旦皮帶打滑就會導致摩擦高溫，導致皮帶越來越長，打滑就會更嚴重。解決措施：去修理店調整皮帶或者更換皮帶。
3、離合器磨損：離合器在長期使用下也容易磨損，需要定期保養。踩下油門，車輛出工不出力，這是打滑現象，是離合器片磨薄，有沙沙的異響，是離合器的分離軸承損壞。解決措施：去維修店更換或者檢修。
踩油門有異響原因及解決辦法
1、汽油泵電機異響。當汽油泵電機內部出現磨損或有雜質時，會隨着我們踩油門發出異響。出現這種問題需要更換汽油泵。
2、節氣門異響。如今的節氣門都是採用電子節氣門，控制氣門開合的自然就是電機。當電機齒輪出現磨損時，咬合不充分，產生異響。當節氣門積碳油泥過多也會導致節氣門產生異響。可以對節氣門進行清洗，電機損壞需要把節氣門拆卸更換伺服電機。
3、油門踏板軸承潤滑不良產生異響。可以自行在軸承處塗抹黃油進行潤滑。
4、離合器分離軸承損壞，導致離合器片分離不徹底產生異響。拆下離合器更換分離軸承。
汽車的常見異響
1、變速器異響。車子在怠速情況下出現異響，但踩下離合器踏板是卻消失了，證明是變速箱裏的軸承出現磨損導致的。
2、發動機艙異響。發動機震動發出聲音是普遍存在的，也是正常現象。但如果是皮帶刺耳的尖嘯聲，這一般是因爲皮帶打滑造成的；若是金屬件摩擦的尖銳聲音，這一般原因是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞。
3、方向盤異響，這種情況通常是轉向拉桿與老化的球頭膠套摩擦產生。
4、懸掛異響，通常是減震器與各連桿之間的橡膠襯套老化脫落導致的異響。
踩油門感覺有摩擦2
開車踩油門發動機有噠噠噠的響聲怎麼回事？原來是這裏出問題了
一般車齡到了3年以後，車內各種慢性疾病就開始慢慢發作，首先能感受到行車變化從油門遲緩開始，漸漸的懸掛濾震效果也開始打折扣，最糟心的還屬車內隔音彷彿失效一般，各種怪聲音都傳入車內。
而發動機作爲汽車中最精密複雜的部件，其內部衆多部件均處於高速運動，無可避免產生大量噪音。今天我們小編就來講講關於發動機發出這些噪音，有可能在求救！
發動機工作原理
噪音=發動機的求救？
在車輛整個生命週期中，發動機噪音會變得越來越大。但有一些發動機噪音卻是故障的前兆與瀕死的求救。
第一種，發動機內有咣咣聲
當發動機出現咣咣聲，車主們就得馬上進場維修，因爲發動機出現了敲缸情況。活塞在發動機缸體內運行時應該是以垂直運動或者是水平運動，當缸體出現一側偏磨後活塞的垂直或水平運動就被打破了，不斷敲擊缸頭就形成了咣咣的敲缸聲。如果不重視，發動機不久就會報廢！
第二種，發動機出現嘶嘶嘶吸氣聲
排除一些高增壓發動機車型外，一般家用車出現這種聲音多半是EGR閥出現故障。EGR閥主要作用是讓發動機燃燒後廢氣再次回到燃燒室排出車外的一個回壓裝置。嘶嘶聲就是EGR閥通氣不佳所導致的噪音，排氣壓力增高排氣溫度增高，前氧傳感器使用壽命降低。
第三種，發動機出現嘰嘰嘰聲
這種情況一般駕齡較高的車主們都很清楚，這是發動機皮帶老化或者皮帶輪受損。一般發動機有兩條皮帶：發電機皮帶、水泵皮帶。
一般需要重點排除的是水泵皮帶，因爲發動機冷卻液的循環完全是靠水泵來支持循環。一旦水泵出現損壞，發動機得不到有效散熱就容易開鍋，把車主們撂在路上，還容易造成發動機過熱損壞。
正時皮帶打滑屬於小概率事件，而且越來越多車型使用正時鏈條，這邊小編就略過了。
第四種，發動機發出噠噠噠聲
一般在冷車啓動階段，出現噠噠噠聲多見於凸輪軸磨損導致的氣門異響，這是因爲發動機冷車時金屬間隙較大，密合度不高而產生的。而熱機時任然有噠噠聲則說明凸輪軸已經出現了比較明顯的磨損，同時出現加速無力的情況。
爲何說發動機降噪就是延壽嗎？
前面說過發動機在運行中不斷老化就會增加新的噪音，那麼通過維修和養護的方式來爲發動機降噪就可以讓發動機重新煥發青春，小編列舉四個常見的維修與保養方法車主們可以參考一下。
（1）更換髮動機機腳墊
發動機機腳墊鏈接着發動機和變速箱，用橡膠將發動機側和車身側的支架連接在一起，構成一個連續彈性結構。發動機振動就不會傳遞到車身上，減少了震動自然就沒有噪音。
適用車齡：5年以上；
效果：對於老車可以有效抑制發動機震動所帶來的噪音問題
（2）檢查，更換凸輪軸和氣門頂杆
如果發動機已經出現了加速無力等情況，在排除進氣與排氣積碳問題後。同時熱機氣門噠噠聲依舊嚴重，就需要開發動機氣門室蓋來檢查凸輪軸與頂杆磨損情況。如果出現明顯磨痕或傷痕，就需要進行更換維修作業。
適用車齡：10年或15萬公里以上
效果：有效緩解發動機加速無力情況，消除熱機氣門噪音
（3）按時更換皮帶
發動機皮帶作爲易耗品一定要定期檢查更換，一旦超期服役就容易導致皮帶開裂打滑甚至於斷裂。發電機皮帶出現故障就會導致發動機熄火和電瓶無法充電，而水泵皮帶出現故障則會引起發動機溫度升高，不加遏制就容易導致發動機損壞。
更換週期：2年或6萬公里
效果：去除由於皮帶而導致的發動機噪音，恢復附屬件運行效率。
（4）按時更換潤滑油
按時更換機油可以有效保持發動機內部組件潤滑與降低磨損，發動機高速運作時內部組件劇烈運動摩擦不僅需要機油來潤滑，也同樣需要機油擔負起一定的散熱功效。
那就爲機油的清潔、潤滑、抗氧化等性能提出了相當高的要求，而最低級的礦物油極限更換週期僅爲半年6000公里，而最優質的全合成機油其壽命可達2年18000公里，同時在油膜抗剪切力相比其他低規格機油要好處數倍，低溫中更易啓動、機油更耐高溫，引擎清潔性能更強等等。
更換週期：1年
效果：保持發動機內清潔，降低磨損與振動
總之，養成良好的用車養車習慣，多注意車輛工況變化就可以讓車輛爲你服務的更長久。當車輛需要轉賣出售時，良好的車況也是車價止損的一個加分條件。
踩油門感覺有摩擦3
新車磨合期猛踩油門會怎麼樣
如果全速空載的狀態去運行，這樣就可能會出現讓發動機內部的零度部件配合的時候出現誤差；如果低擋高油門的話，就會讓發動機內部的零部件摩擦過熱，導致潤滑度和散熱程度降低。
新車在購買過後也需要正確的磨合，不僅能夠發揮汽車在日後的所有性能，還能使其車輛的壽命延長。因爲汽油泵會在這段時間內進行油量的.調整，這樣對發動機有很好的作用。
杜絕負載行駛：國內汽車規定國內汽車不能超過額定承載的百分之70——百分之之80，進口車輛不能超過額定的百分之90。不然出現震動、衝撞和緊急制動時會帶來無法控制的災難。
換擋及時行駛：這項也是爲了控制速度和磨合檔位的做法，1擋25公里、2擋40公里、3擋60公里、4擋90公里、5擋100公里。無論是自動車還是手動車都最好追尋這種磨合的方式，不然會出現速度檔位無法控制的情況發生。
油品的使用：不一定要最好最貴的，一定要適合車輛的油品。不然會出現無法控制的積碳產生，還會出現損壞汽車配件的事件發生。根據保質的日期和路程進行更換和添加，到了相應的公里數進行相應的保養。
新車磨合期車速100公里——500公里：速度的控制在70公里——80公里的範圍內，每小時都要對其檔位進行更換磨合。
2500公里：速度的控制不能超過100公里，發動機的轉速控制在2500轉。
2500公里——3500公里：可以進行速度和轉速的提升，但是這時更要注意的是水溫變化。
3000公里：這時一個保養的節點，也是爲了在後期磨合更有效果。保養過後就可以進行暢通無阻的行駛，但要注意不宜讓車處於疲勞的狀態。
