汽車abs泵內部工作原理圖，現如今很多的設備都是由很多的傳感器組合而成的，汽車有很多類型的傳感器，每個和每個的定義和作用都不一樣，以下爲大家分享汽車abs泵內部工作原理圖。
abs系統又叫做制動防抱死系統，就是指汽車在進行制動時防止汽車的輪胎抱死，如果汽車的輪胎在制動時抱死，會很難控制汽車的方向，容易造成交通事故。
abs系統有兩種工作方式，一種是機械式，一種是電子式，既能實現汽車的制動功能，又能防止汽車在制動時車輪鎖死，使汽車在制動過程中仍然能進行轉向和行駛，它可以減少汽車的制動距離，減少汽車的浮滑現象，增強汽車的車身穩定型，減少輪胎磨損，延長輪胎的使用週期。
abs系統在進行制動時，制動泵會頻繁擠壓制動液，擠壓時會產生比較大的聲音，在踩下制動踏板的同時也會出現抖動的現象，制動液對abs系統起到非常大的作用
一般來說制動液的更換週期爲1年，所以建議車主一年進行一次制動液的更換，添加制動液時不能摻雜不同型號的制動液，以免造成制動液失效。
如果在行駛過程中發現汽車儀表盤上的abs報警燈點亮，這時應該立即靠邊停車，建議及時維修。
abs泵的工作原理是：
依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身的車速傳感器，通過計算機控制，緊急制動時發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵泄壓，使車輪恢復轉動。
abs泵又稱爲防鎖死剎車系統，具有防滑、防鎖死的特點，其工作過程是：抱死、鬆開、抱死、鬆開的循環過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控。
在制動時，ABS根據每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥。
這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率S爲20%），制動效果達到最好，行車最安全。
在制動總泵前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。
汽車減速後，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。
如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。
ABS系統的作用：
1、穩定性
在溼滑路面上行駛時，ABS可防止車輪過度打滑，使汽車不會職移或駛下路面。
2、操縱性
當汽車減速通過彎道時，ABS可以減小因車輪抱死造成的打滑，保證轉向穩定。
3、最佳制動距離
ABS通過減少因車輪抱死造成的打滑能夠提供最佳的制動距離，保證良好的制動能力。
防抱死制動系統（ABS）在緊急制動時可以自動調節加給制動器的氣壓，防止車輪抱死，最大限度地利用可用牽引力。ABS通過在制動中防止車輪抱死，使汽車能夠保持穩定並具有轉向能力。通過最佳利用可用牽引力，ABS還可以使制動距離得到縮短。
安裝ABS時，還可以加裝一個防滑調節（ASR）系統。在起動加速時ASR可自動防止驅動輪打滑。ASR還可以將驅動扭矩傳給具有最大牽引力的`車輪。
什麼是ABS制動防抱死系統？
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附着力在最大值。
功用：
①充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離。
②可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性。
③可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性。
④可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
ABS作用的原理
一輛汽車制動性能的好壞，主要從以下三方面進行評價：
1、制動效能，即制動距離與制動減速度；
2、制動效能的恆定性，即抗熱或水衰退性能；
3、制動時汽車的方向穩定性，即制動時汽車不發生跑偏、側滑以及失去轉向能力的性能。
通常，汽車在制動過程中存在着兩種阻力：一種阻力是制動器摩擦片與制動鼓或制動盤之間產生的摩擦阻力，這種阻力稱爲制動系統的阻力，由於它提供製動時的制動力，因此也稱爲制動系制動力；另一種阻力是輪胎與道路表面之間產生的摩擦阻力，也稱爲輪胎——道路附着力。
如果制動系制動力小於輪胎—道路附着力，則汽車制動時會保持穩定狀態，反之，如果制動系制動力大於輪胎——道路附着力，則汽車制動時會出現車輪抱死和滑移。
如果前輪抱死，汽車基本上沿直線向前行駛，汽車處於穩定狀態，但汽車失去轉向控制能力，這樣駕駛員制動過程中躲避障礙物、行人以及在彎道上所應採取的必要的轉向操縱控制等就無法實現。
如果後輪抱死，汽車的制動穩定性變差，在很小的側向干擾力下，汽車就會發生甩尾，甚至調頭等危險現象。尤其是在某些惡劣路況下，諸如路面溼滑或有冰雪，車輪抱死將難以保證汽車的行車安全。另外，由於制動時車輪抱死，從而導致局部急劇摩擦，將會大大降低輪胎的使用壽命。
ABS通過控制作用於車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。
在沒有裝備ABS的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；反之，如果汽車上裝備有ABS，則ABS能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。
