全新第四代飛度座椅怎麼樣

全新第四代飛度座椅怎麼樣？相信很多人都愛車，對於愛車的人，不光喜歡車的造型，安全性能以及舒適度等各方面都不錯的車子，今天我們就來聊一聊全新第四代飛度座椅怎麼樣？你喜歡這樣的座椅嗎？

全新第四代飛度座椅怎麼樣1

全新第四代飛度針對座椅和乘坐空間進行優化，例如新型的座椅骨架，提升支撐性和包裹性，並且加厚坐墊以提高舒適性。此外，人機工程學的設計也經過微調，讓駕駛者更不容易疲勞。在前排座椅方面，全新飛度也有一些新的變化。主要是座椅座椅骨架使用全新構造。紅色部分爲樹脂製品，能提供長時間駕駛的支撐性和包裹感，減低駕駛疲勞。

坐墊中後方的填充物加厚30mm，所以入座的瞬間會覺得乘坐感更加紮實，有飽滿感。方向盤和踏板的角度都做出了最適化的調整。方向盤向駕駛者移動14mm，且位置降低，角度也更加垂直，踏板角度讓腳踝的彎曲幅度變小。

全新飛度的.副駕駛座側中控臺下緣，和上一代車型相比內縮97mm（藉由機件小型化所達成）。副駕駛儲物盒上緣降低18mm，讓整體造型看起來更纖薄。

後排座椅的坐墊部分和上一代車型相比，加厚了24mm，面積也加大。廠家宣稱全新飛度的後排坐墊厚度接雅閣，彈性超越雅閣。乘坐舒適性不但超越第三代飛度，甚至比思域更好。

全新飛度的後排椅背角度與更等級更高的轎車相同（廠家並未指出是哪一款車型，推估是思域或是Insight），此外，藉由削薄前排椅背、前排座椅下方的空間加大，讓後排腿部、腳部空間都加大，營造出更好的後排舒適性。

全新第四代飛度前排椅背造型經過重新設計，讓前排乘客能夠比較輕鬆地和後排乘客交談，並且爲後排乘客保留足夠的開闊感。

全新第四代飛度座椅怎麼樣2

全新第四代飛度視野怎麼樣？

全新第四代飛度前方水平可視角度從第三代飛度大約69°提升到大約90°，開闊感更加強烈。A柱寬度從116mm縮小到55mm，原來A柱斷面呈現封閉鋼管形狀，而全新度使用L型鋼材，斷面呈現開放式構造。事實上，這根極細的A柱並不是主要的受力結構。

全新飛度爲了達成A柱極細化的目標，將受力路徑做了改變，黃色虛線是撞擊時的受力路徑，超細的A柱在撞擊時並不是主要承受力量的結構，後面前支撐柱纔是主要受力結構。

由於A柱的極細化，再加上三角窗的面積更大，所以全新飛度的側前方視覺死角變得少。

全新飛度的前方視野非常工整，沒有不規則的凸起或是視覺障礙，前風擋下緣爲水平直線，側面的三角窗底部和車窗下緣形成了一直線。廠家宣稱這樣的設計能夠提高更強的安心感，行進和停車的時候也能更加容易掌握車身姿態。