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怎麼保養髮動機

來源:時尚達人圈    閱讀: 1.26W 次
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怎麼保養髮動機?發動機是汽車的“心臟”,這也說明了他的重要性和地位的高,所以日常生活中,我們需要了解關於發動機的一些基本的知識的同時還要知道怎樣保養,我們今天來談談怎麼保養髮動機?

怎麼保養髮動機

怎麼保養髮動機1

誤區一:長時間熱車促燃燒

停放在室外的車輛爲數

不少,而北方的氣溫普遍較低,花幾分鐘熱車也就成爲車主每天早上必做的功課,堅持將車子熱到正常水溫才上路的車主也大有人在。這樣是否正確呢?答案是否定的。汽車專家指出,怠速時間

長,發動機達到正常溫度的時間也就變長,汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢,積碳也由此而生。同時在怠速狀況下,進入發動機的空氣流量小,這樣對積碳的沖刷作用也會變得很弱,會促進積碳的沉積。

正確做法:對於現在的車型,經過約半分鐘的原地熱車,就可以低速行駛了,只要不大腳油門,不馬上跑高速,已經完全能勝任市區行車的需要了,車輛會在行駛的前1km之內逐漸升高水溫,從而實現熱車過程。過長的熱車除了耗油和增加積碳,沒有任何好處。

誤區二:低轉速行車防積碳

現在油價越來越高,爲了省油,也爲了避免多餘燃油形成積碳,很多車主成爲了“低速高擋派”,也就是在發動機處於低轉速時換入下一擋,而換擋速度恨不能快過DSG變速器,以此實現少費油、減少積碳的目的。殊不知,這樣做表面看貌似省油了,實際上加速了積碳的形成。在這種高擋低速的工況下,發動機不但容易產生爆震,同時進氣速度也較慢,此時無法“盡興”燃燒的燃油

便蒸發從而導致進氣歧管、氣門等部位產生積碳。

正確做法:根據車輛的不同,適當提高換擋和行車轉速。尤其是小排量的手動擋車型和高轉速發動機,完全可以在2500-3000轉換擋,不但不容易積碳和爆震,而且從實際的效果來看,車輛動力表現也得以提升,同時由於發動機的燃燒效率更高,油耗甚至會更爲理想。

誤區三:拉高速“燒盡”積碳

很多車主都聽說過,有積碳的.車子跑跑高速“拉練”一下就能把積碳清除掉了。然而就好比很多疫苗可以防病,但是不能治病一樣,拉高速可以預防積碳,但對於附着力強、極其頑固的積碳並沒有太好的清理作用,相反只是耗費汽油罷了。

正確做法:車主可以防治結合,一方面通過不定期的高速行駛或者高轉速行車,來延緩積碳的產生;另一方面,如果發動機已經有了積碳,則需要通過清洗來徹底解決。

對付積碳的最有效招數就是清洗了,所以一些車主認爲,積碳不可怕,無論什麼積碳症狀都能“一洗了之”。答案其實並非那麼簡單,這主要是由於各種清洗方式都有它的優缺點。

燃油添加劑:此種方法簡便易行,只需要將適量的添加劑和汽油一起加入油箱即可。

合格的燃油添加劑可以防止在金屬表面形成積碳結層,並能逐漸活化原有的積碳顆粒從而慢慢去除。但是目前市場上的燃油添加劑品種繁多,品質良莠不齊,質量差的燃油添加劑由於熱值不同,容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害,對橡膠供油管路有一定腐蝕作用。使用該方法時,一定要注意使用週期與間隔時間,不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

“打點滴”:最常用的免拆解清洗方式,也就是俗稱的“打點滴”,其優點在於方便快捷,而且對於噴油嘴的清洗效果明顯。對於新車而言,用“打點滴”的方式一般可去除80%左右的積碳,而舊車的效果稍差,但清洗後對動力和油耗的改善效果還是很明顯的。“打點滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到,而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。

拆解清洗:對於積碳嚴重的發動機,就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。氣門積碳的清洗較爲簡單,在拆下進氣歧管後,用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。至於發動機缸內積碳的清潔,則必須“大動干戈”,拆下汽缸蓋、正時皮帶等纔可以清洗。拆解清洗的最大缺點是很難達到原廠的裝配精度,即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件,也會對發動機性能有一定影響。

怎麼保養髮動機2

保養

1、使用適當質量等級的潤滑油。

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用C

B-CD級柴油機油,選用標準以不低於生產廠家規定要求爲準。

2、定期更換機油及濾芯。

任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化,爲了避免故障的發生,應結合使用條件定期換油,並使油量適中(一般以機油標尺上限爲好)。

3、保持曲軸箱通風良好。

現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置),但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍,可能使閥堵塞。因此,須定期清除PCV閥周圍的污染物。

4、定期清洗曲軸箱。

發動機在運轉過程中,燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中,與零件磨損產生的金屬粉末混在一起,形成油泥。因此,應定期清洗曲軸箱,保持發動機內部的清潔。

5、定期清洗燃油系統

控制積炭的生成,能夠使發動機保持最佳狀態。

6、發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。

鏽跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統中的流動,降低散熱作用,導致發動機過熱,甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱,除去其中的鏽跡和水垢。

7、保養三濾:三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。

三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起着過濾作用,從而對發動機起到保護作用,同時也提高了發動機的工作效率。

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