吉利李書福進軍手機業務，李書福佈局的手機業務定位高端智能手機，吉利控股近年來反而是在“跨界”的路上越走越遠，這其實與各手機廠商要造車的邏輯是類似的。吉利李書福進軍手機業務。
吉利李書福進軍手機業務1
李書福又選中了武漢
這次要造高端手機
9月28日，由吉利控股集團董事長李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，正式宣佈進軍手機領域。該項目總部落戶武漢經濟技術開發區，定位高端智能手機，整合全球技術和資源，服務全球市場。
吉利重倉武漢版圖！
已在漢佈局路特斯汽車、車聯網、車載芯片等多個業務
8月31日，在長江之畔的武漢經開區軍山新城路特斯科技全球總部正式動工建設，圖爲路特斯科技全球總部效果圖。
吉利控股集團是一家全球知名汽車企業，連續十年進入《財富》世界500強，是唯一上榜的中國民營汽車集團。2020年，吉利控股集團汽車總銷量超210萬輛，連續四年蟬聯中國品牌乘用車銷量第一。
記者瞭解到，除了手機業務，2017年以來，以武漢經開區爲承載地，吉利控股集團在武漢先後佈局了億咖通科技、路特斯汽車智能製造基地、路特斯科技全球總部、飛行汽車、芯擎科技車規級芯片等多個項目。
9月12日，武漢經開區紗帽大道，吉利路特斯項目現場，焊接機器人靜待安裝。記者李永剛 攝
其中，路特斯科技全球總部項目已於8月底動工，項目建設將填補武漢在超高端純電動智能汽車領域的空白。億咖通科技落戶經開區4年來產值增長14倍，成長爲獨角獸企業。芯擎科技研發的國內首款採用7納米制程工藝的車規級數字座艙芯片，預計將於2022年完成上車集成和測試。
吉利李書福進軍手機業務2
吉利控股證實了日前造手機的傳聞。
9月28日，吉利控股“官宣”公司正式進軍手機領域，並定位於高端智能手機，整合全球技術和資源，服務全球市場。
同日，吉利控股承載手機業務的新公司湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）還與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，將該項目總部落戶在武漢經濟技術開發區。
天眼查信息顯示，星紀時代註冊成立於今年9月26日，大股東爲吉利控股董事長李書福，註冊資本爲8000萬元。
汽車+手機已成跨界藍海
與華爲堅定的不造車不一樣，吉利控股近年來反而是在“跨界”的路上越走越遠。
談到此次選擇造手機的原因，李書福表示，手機是快速迭代的隨身移動終端，也是電子產品市場驗證及軟件創新的應用載體，未來是可以實現車機和手機軟件技術的緊密互動。
“未來跨界打造用戶生態鏈，依法構建企業護城河已成大趨勢，手機可以鏈接車聯網、衛星互聯網，打造豐富的'消費場景，做強生態圈。”李書福補充道。
這其實與各大手機廠商要造車的邏輯是類似的，即汽車和手機均作爲消費者智能生活的終端和入口，雙方之間的交集正在不斷疊加，爲打造一條閉環生態鏈，這兩者逐漸成爲了跨界的藍海。
早在2014年，蘋果就啓動了代號爲“泰坦”的造車計劃，打算推出一款能與特斯拉抗衡的新能源汽車。爲此，蘋果斥巨資，不斷從特斯拉、福特等多家公司挖人。不僅如此，前段時間，蘋果還被外媒曝出將獨立研發電動汽車，不再尋找合作伙伴代工。
緊隨蘋果之後，小米也在今年3月底“官宣”跨界造車，小米董事長雷軍更是聲稱要“押上我人生所有積累的戰績和聲譽”，爲造車而戰。
而“官宣”要造手機的車企目前僅吉利控股一家。
早在此之前，就有媒體報道稱，李書福造手機的項目進展十分迅速，已經開始在業內尋覓人才，公司將在湖北武漢、上海等多地，乃至海外設置辦公地點。
殺進新領域機會幾何？
對於具體如何去做手機、是否新設立品牌等問題，截至發稿，吉利控股方面暫未對《國際金融報》作出迴應，僅對媒體公佈了大致方向。
吉利控股表示，李書福佈局的手機業務定位高端智能手機，將發揮吉利和沃爾沃生態圈在設計、研發、高端智能製造、產業鏈管理等領域長期積累的經驗以及正在建設的時空道宇低軌衛星網等全球化佈局優勢，實現超級協同。
簡單來說，吉利控股目前造手機的大致邏輯是要打通其在汽車、衛星和手機之間的一個生態鏈。
這個邏輯和特斯拉目前的方向是類似的。
今年以來，陸續有媒體報道稱特斯拉要造智能手機，手機暫命名爲Modelπ，預計後蓋部分採用光致變色技術，或將使用腦機連接功能，甚至還能進行MarsCoin“挖礦”。另外，有消息稱，該款手機還可與Space X的星鏈高速衛星互聯網連接，上下行速率可達210Mpbs。
獨立IT分析師付亮向《國際金融報》記者表示，吉利控股和特斯拉都可以做擁有智能手機功能、且具備衛星通訊的手持終端，只要其擁有足夠多的低軌衛星，且獲得政府對民營衛星的相應支持，這是具備一定協同性的。
但付亮也表示，吉利控股去做手機還要考慮清楚能夠提供什麼樣的服務，這個手持終端一定是不能和蘋果、小米這樣的手機廠商去競爭的。
公開資料顯示，截至今年上半年，特斯拉CEO馬斯克所擁有的Space X累計發射衛星總數近900顆。而就在昨日，吉利打造的全國首個商業化衛星工廠也首星下線。
但也有互聯網業內人士並不看好汽車跨界手機，其表示，手機跨界汽車和汽車跨界手機的邏輯是不一樣的。手機廠商的圍繞手機這個智能終端的生態鏈已經打造完成，接下來就是添加各個應用場景，如汽車，但汽車反過來要打造生態鏈難度更高，而且手機行業已經是一篇紅海，競爭非常大。
甚至有網友在公開渠道留言稱，吉利控股有可能就是“下一個格力”。
