中老鐵路路圖沿線站點，中老鐵路北起雲南省會昆明，南至老撾首都萬象，由中國段、老撾段兩段組成。是“一帶一路”、中老友誼的標誌性工程。中老鐵路路圖沿線站點。
中老鐵路路圖沿線站點1
中老鐵路琅勃拉邦站外立面正式亮相，標誌着中國鐵建承建的中老鐵路磨萬段、玉磨段新建共計12座站房全部亮相，爲中老鐵路按時高質量開通奠定堅實基礎，坐上火車去老撾即將實現。
昆玉段(昆明南站至玉溪站)
昆明南站、化城站、晉寧東站、寶峯站、玉溪站
玉磨段(玉溪站至磨憨站)
研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、野象【谷】站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站、磨憨站
磨萬段(磨丁站至萬象站)
磨丁站、納磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、萬榮站、蓬洪站、萬象北站、萬象站、萬象南站
中老鐵路路圖沿線站點2
老撾政府當地時間11月30日對外公佈，
將對12月3日正式開通運營的
中老鐵路老撾段列車實行試行票價。
其中，
始發站萬象站至終點站磨丁站的
普客票價僅需132元
（均爲人民幣計價）。
此外，萬象至磨丁間一等客運票價爲294元，二等客運票價爲185元。貨運方面，整車貨物運輸僅爲0.6元/噸每公里，集裝箱貨物按集裝箱規格另行收費。中老鐵路北起雲南省會昆明，南至老撾首都萬象，由中國段、老撾段兩段組成。其中老撾段北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長422.4公里，是“一帶一路”、中老友誼的標誌性工程。項目建成後，對加強中老兩國人民交流、助力“一帶一路”建設和老撾“變陸鎖國爲陸聯國”發展戰略，均具有重要意義。
中老鐵路路圖沿線站點3
隨着中老鐵路即將開通運營，中老鐵路玉溪至磨憨段（玉磨段）車票將於12月2日發售。
中老鐵路玉磨段運營初期，鐵路部門計劃開行CR200J復興號動車組列車17.5對。其中昆明（昆明南）至西雙版納11對，昆明至普洱1.5對，昆明至勐臘0.5對，西雙版納至普洱3對，西雙版納至磨憨1對，普洱至勐臘0.5對。
中老鐵路是首條以中方爲主投資建設、全線採用中國標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接連接的'國際鐵路，沿線分爲“昆玉段”、“玉磨段”和“磨萬段”。
由於鐵路沿途山高谷深、地質複雜，跨越衆多水系，建設施工也展現了大國基建的實力。國內玉磨段全長507公里，翻越磨盤山、哀牢山、無量山“三山”，橫跨元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江“四水”，就在這樣的條件下，工程創下了多項國內第一，元江特大橋創下世界最高的鐵路橋墩的紀錄，大橋主橋採用變桁高上承式連續鋼桁樑結構，249米的主跨也創同類橋樑世界第一，同時它也在國內首創了列車在橋面上通行的先例。
中老鐵路“絲路花語”新制服亮相 雲南信息報訊 雲上融媒 /李曉超 圖
昆玉段共設昆明南站、化城站、晉寧東站、寶峯站、玉溪站共5個車站（該線路已於2016年12月開通運營）；玉磨段共設車站30個（初期開站25個，遠期緩開會讓站5個），其中，玉溪站、研和站、峨山站、羅裏站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、野象【谷】站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站、磨憨站將開設車站辦理客運業務；磨萬段包括磨丁站、納磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、萬榮站、蓬洪站、萬象北站、萬象站。據瞭解，中老鐵路通車後，萬象到中老邊境車程將由2天縮短到3小時，到昆明可朝發夕至，中老之間互聯互通實現跨越式發展。
