什麼車運動型

什麼車運動型，隨着買車的羣體越來越年輕化，很多車企推出的車型也越來越運動，運動版的車型也很受歡迎。一起了看看什麼車運動型。

什麼車運動型1

1、 思域

官方指導價 ： 12.99-18.79萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

這款思域TYPE-R確實是一輛非常出色的運動性能車型，擁有極具運動感的外觀和令人稱讚的內飾設計。其中最令人印象深刻的是這款車的超強動力表現，搭載2.0T直列四缸發動機能夠輸出320匹馬力和400牛米的峯值扭矩。雖然該車並沒有引入國內，但其海外售價約爲27萬元左右，而在國內進口時售價往往高達70萬元，可謂是“紅標思域”七十萬。

2、 領克03

官方指導價 ： 13.58-25.68萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

領克03是領克品牌發佈的第一款轎車，針對年輕羣體的定位，偏向於年輕化和運動，但同時也兼顧了家用和代步的需求。在性能、加速度、底盤調校等方面表現出色，內飾做工、選材方面很不錯，配置性價比非常高，售價親民，讓許多人容易接受。全面、靠譜、值得是最貼切的形容詞。

3、 雷凌

官方指導價 ： 11.18-15.68萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

雷凌是卡羅拉的.姐妹車型，外形更加運動、犀利和富有青春氣息。作爲一款緊湊型家用車，它具有燃油經濟性高、耐用、故障率低、保養成本低、保值率高等優點。如果你不知道選什麼車，雷凌是一個非常好的選擇，絕對不會讓你失望。

4、 馬自達3 昂克賽拉

官方指導價 ： 11.59-18.99萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

這是一款簡潔而幹練的車型——馬自達3昂克賽拉。前臉造型不過多裝飾，水晶魂動紅色更是令人心曠神怡。車內佈局同樣遵循簡約主義，層次感強且備受追捧。2.0L車型平順性表現出色，在駕控樂趣方面更是幾乎無人能及。

5、 LA FESTA菲斯塔

官方指導價 ： 13.88-15.48萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

LA FESTA菲斯塔的外觀設計十分引人注目，充滿了風流倜儻與邪惡感，讓人忍不住想要一探究竟。內飾設計則更多地呈現出明顯的運動風格，但並不會過於誇張，給人自然舒適的感受。最令人期待的是，菲斯塔的動力和操控表現都極爲優秀，高轉速下的爆發力非常強勁，加速過程也很有衝勁。如果你既需要家用功能又追求運動性能，不妨考慮一下這款車型。

什麼車運動型2

1.保時捷

保時捷是一家世界著名的豪華運動車製造商，其運動型轎車以其高性能、穩定性和時尚外觀而聞名於世。例如，保時捷911和Boxster等車型，都是極具代表性的運動型轎車，並且備受汽車發燒友們的喜愛。

2.法拉利

法拉利是另一家享譽世界的豪華運動車製造商，其運動型轎車以其驚人的性能和令人驚歎的外觀設計而備受讚譽。例如，法拉利458 Italia和F12 Berlinetta等車型，都是典型的高性能運動型轎車。

3.蘭博基尼

蘭博基尼是一家意大利的豪華運動車製造商，其運動型轎車以其極具攻擊性的外觀和高性能引擎而著名。例如，蘭博基尼Aventador和Huracan等車型，都是典型的運動型轎車，備受汽車愛好者們的追捧。

4.阿斯頓·馬丁

阿斯頓·馬丁是一家英國的豪華運動車製造商，其運動型轎車以其高性能、優美的外觀和尊貴的品牌形象而聞名。例如，阿斯頓·馬丁DB11和Vantage等車型，都是高端運動型轎車的`代表。

5.奔馳AMG

奔馳AMG是梅賽德斯-奔馳公司的高性能品牌，其運動型轎車以其出色的操控性能和極具個性化的外觀設計而備受青睞。例如，奔馳AMG GT和C63 AMG等車型，都是典型的高性能運動型轎車。

什麼車運動型3

一、長安UNI-V

車型亮點：掀背設計、主打運動風格、搭載1.5T藍鯨動力

前不久，長安UNI系列的首款轎車產品，UNI-V正式亮相，從圖片露出再到實車亮相，UNI-V迅速在圈內掀起一波關注熱潮。鮮明的轎跑風格、流暢的身材比例以及搭載的藍鯨1.5T動力，都不難看出，這款UNI-V的市場定位就是瞄準了年輕消費羣體。

此前上市的UNI-T和UNI-K快速圈粉，前衛、時髦的設計很對年輕羣體的脾氣。這也將將UNI系列逐步推向主流行列。如今，首款轎車UNI-V即將亮相，我們來看看它究竟有何過人之處。

UNI-V造型前衛時尚，採用溜背式車身造，着力塑造車身光影效果，有着動感的比例，同時轎跑化風格也營造出比較低趴的效果，與很多知名大廠的轎跑車有異曲同工之處。前臉佈局依舊延續此前UNI家族的科幻風格，不過在UNI-V上稍作調整，更顯激進。

頭燈組更加銳利，扁平化處理，與保險槓底部的導流槽配合更顯運動。爲了突出車輛的運動風格設定，該車在車輛四周還裝有運動包圍，進一步突顯運動氣質。

車側來看，UNI-V得益於短前後懸的設定，再次將車身姿態降低，同時，新車還配備了隱藏式門把手，進一步降低風阻係數，同時也有利於提升整車高級感。不出意外還將提供至少2套以上樣式的輪轂以供選擇。尾部整體風格同樣充滿了犀利的線條佈局和立體感頗強的後槓樣式。

貫穿式尾燈具有強烈的辨識度，且點亮後的呈現也有別於傳統佈局。更有科幻色彩，採用雙邊單出、雙邊4出兩種排氣佈局，整體看上去緊湊、並富有戰鬥氣息。同時，還將搭載一套電控可升降式尾翼，駕駛時可實現隨速自動升降，也能通過物理按鍵手動控制，開啓時可爲車輛提供25kg極壓力。

從掌握的信息來看，長安UNI-V的整車尺寸或爲：4680/1838/1430mm，軸距爲2750mm，定位在A+級身材，軸距表現出一定優勢。

極富未來感的內飾也是UNI家族的鮮明特點之一，UNI-V在保持這一基本特點外，還再次用科技範來點綴。力求再次帶來耳目一新的感覺。UNI-V大量運用不規則形狀拼接和富有張力的線條來提升立體感，在區域劃分中，儀表、中控、座椅、中央扶手區域都採用非對稱設計。

同時還提供普通版、特別版兩種內飾佈局。二者整體保持一致，但在局部細節處理和材質上有所不同。同時內飾還應用大量撞色點綴，特別是採用了貫通式隱藏出風口，十分新穎。而喜聞樂見的懸浮屏也同樣不會缺少，上下都採用收平設計的方向盤也顯得個性十足。

智能化配置中，UNI-V將延續UNI家族的AI主動式服務，主動爲用戶提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話降低多媒體音量等，手勢操作同樣不在話下。UNI-V還將搭載科大訊飛最新語音交互系統，具備多輪對話、上下文識別、跨場景識別等強大語言理解能力。

不過到底好不好用，這就要在試駕時再給出結論了。有些時候，語音指令的反饋並不是特別理想，大家要理性看待這項功能。

動力方面，長安UNI-V將會配備一臺藍鯨NE1.5T發動機，最大功率爲188馬力，峯值扭矩或爲300牛/米，或將匹配7速DCT變速箱，後續還將推出2.0T和混動動力版本。

二、寶馬2系

車型亮點：後驅CLAR平臺打造、最新家族化風格、主打操控和樂趣駕駛

在今年的廣州國際車展上，全新BMW 2系雙門轎跑車正式上市，但此次僅推出225i M運動曜夜套裝版，售價爲29.98萬元。作爲換代車型，寶馬2系基於後驅CLAR平臺打造而來，只有後驅的寶馬纔是繼承了引以爲傲的操控，同樣讓一衆Bimmer重燃對運動性能和操控的激情。

外觀方面，雖然新車的前臉採用的是寶馬家族化設計風格，但很明顯，寶馬2系並沒有採用4繫上那副誇張的進氣格柵。而是採用一副更扁平和內收的雙腎形進氣格柵，帶來全新的視覺感官體驗。同樣，頭燈內部構造也發生變化，經典的勺子日間行車燈沒有被放棄，而是變得更顯犀利和直接，在內部還採用了燻黑處理，以吻合曜夜版車型身份。

在空氣動力學的細節處理上，寶馬並不吝嗇，下包圍部分採用了最新的三段式設計，兩側配備三角形通風孔。中間梯形進氣口內部使用了橫幅式結構進行裝飾，有效增加了車頭的層次感。

很明顯，全新寶馬2系Coupe繼續延用長車頭、短車尾樣式，腰線乾脆利落的一直延伸到尾燈處，再配合慣有的寬體前後翼子板效果，大尺寸雙五輻式輪圈，整車運動感直接拉滿。在車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4537/1838/1390mm，軸距爲2741mm。

全新寶馬2系Coupe轎跑車還擁有一個特立獨行的尾部造型。LED尾燈採用3D立體懸浮設計，但並未設計成細長狀，而是顯得短小粗壯很多。造型上還特意勾勒出多邊形狀的“L”型，略顯複雜。不過值得一提的是，車展上發佈的'閃電紫是全新寶馬2系雙門轎跑車專屬配色。

內飾風格再熟悉不過，與3系、4系保持一致。精緻、操作便利。唯一需要擔心的是寶馬按照慣例，不會給225i車型搭載太多的高級配置，即便有也是需要額外選裝，讓很多消費者感到無奈。

動力方面，此次國內上市的僅有225i車型，搭載2.0T 直列四缸發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，零百加速時間爲7.5秒，匹配採埃孚8AT變速箱。但未來還會引進M240i車型，搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率爲275千瓦、最大扭矩500牛·米，匹配xDrive四驅系統，零百加速時間爲4.3秒。但價格自然也會水漲船高，但相信依然有很多小夥伴會對它情有獨鍾。

三、機甲龍

車型亮點：搭載華爲混合固態激光雷達、前後永磁電機、零百加速時間3.7秒

如果問廣州車展上哪臺車最熱門，長城旗下最新推出的機甲龍一定當仁不讓。神祕面紗揭開那一刻，就顯得尤爲光彩奪目。

近2年，長城汽車在電動化、智能化發展上接連取得新成果。機甲龍可以看做是在這一領域內的一次大膽突破和全新嘗試。作爲一款智能化定位的純電車型，機甲龍與以往主打流線造型的超跑和運動轎車不同，機甲龍更顯硬朗和剛毅。

大量應用了硬線條和近乎垂直化細節處理，在新車中自然引來極高關注度。機甲龍外觀擁有160°黃金折角幾何結構，這在主打運動型車上幾乎是難以出現的，但機甲龍卻不走尋常路。

同時，它還擁有主動進氣格柵，官方稱這一套設計爲“機甲科技”風格。此外，全系標配矩陣式遠近一體LED前大燈，也不忘營造十足的科技感。

機甲龍的側面看上去特別像一個”Z”字型，特別是誇張的硬核腰線和多變的折線搭配在一起，讓你很難相信這是一款純電車型應該擁有的外觀樣式，再配合20英寸暗夜碳黑雙五幅輪輞，Brembo剎車卡鉗，整體戰鬥氣息相當濃重。同時，機甲龍的車尾別出心裁採用雙尾翼樣式，據瞭解，尾翼可以分別支持語音、屏幕按鍵來操作，最大開啓角度可達19°，當車速達100km/h時可提供54.6N的下壓力。

再配和中置排氣筒和大尺寸擴散器，整體營造的運動姿態相當到位，還率先搭載Mini-LED外顯屏技術的智能尾燈，總體來看，機甲龍的設計完全是標新立異般的存在。對潮流設計、科技範十分在意的年輕羣體，很有殺傷力。要得就是這份個性與不羈。

內飾方面，機甲龍採用“源·代碼”機甲智控艙前衛設計，7屏交互，車內配DMS+OMS雙車內攝像頭和4獨立音區。至於造型風格方面，不過多介紹了，見仁見智，大家看看圖片就自然有了判斷。

智能化純電車型，自然不能缺少足夠的配置來體現自身的獨到之處。機甲龍擁有什麼呢？

首先是全球首款搭載4顆激光雷達的量產車型，除此之外，機甲龍還擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元等38個感知元件組成超智能感知系統，用絕對強大的硬件基礎來震懾對手和吸引消費者。

其次是在軟件層面上的輔助，機甲龍其採用達芬奇架構，NPU算力達400TOPS，CPU算力達440K DMIPS，至於5G和WIFI技術，這都是小兒科。

同時還支持智能座艙、V2X、IOT（物聯網）等智能互聯應用場景。如果我們只從參數來看，機甲龍確實表現超級搶眼，可謂一枝獨秀，傲視羣雄，但還是那句話，智能芯片這東西，不要被花裏胡哨的術語所遮蔽，好不好用，實際體驗過後，以及時間的檢驗才最有說服力。

作爲純電車型的機甲龍在充電技術上還有一大亮點，就是800V高壓充電技術，峯值電最高可達600A。根據官方給出的數據，以CLTC工況爲標準，機甲龍可以做到充電10分鐘，續航達到401km，充電15分鐘，續航達到545km。不知道你們怎麼看，我還是表示有點擔心，可千萬彆着火啊。

動力方面，機甲龍搭載的是前後永磁電機，最大功率405kW（551馬力），峯值扭矩750牛·米，零百加速時間僅需3.7秒，電池組方面搭載的是長城汽車自家的大禹電池，電池容量達到115kWh，CLTC續航爲802km，這組數據在目前的主流電動車中，依舊十分搶眼。