哪吒汽車D3輪超30億元融資順利完成，據公開信息顯示，哪吒汽車已完成11輪融資，哪吒汽車表示，融資資金將用於後續產品研發、技術創新、工廠擴建、補充運營資金等方面。哪吒汽車D3輪超30億元融資順利完成。
哪吒汽車D3輪超30億元融資順利完成1
在三六零宣佈放棄增資哪吒汽車不足一個月，哪吒汽車宣佈完成超30億元D3輪融資。
本輪的投資人有深創投、前海母基金、方舟互聯、洪泰基金、日初資本、瑞豐資本（Insight Capital）、典實資本、友博資本、鑫竹投資、深圳精誠開闊、鑫鬆投資等知名投資機構及主體。本輪融資金用於後續產品研發、技術創新、工廠擴建、補充運營資金等方面。
哪吒汽車稱，加上此前D1輪及D2輪融資，至此公司D輪累計融資近人民幣100億元，後續將加快完成股份制改制工作。此前360轉讓哪吒汽車部分股權，公告便稱，是爲支持哪吒汽車進行股份制改造。同時，360公司董事長兼CEO周鴻禕迴應媒體稱，哪吒汽車還是一個創業公司，需要讓創始人團隊主導公司發展，而不是完全資本主導，但是現在創始人團隊股權太少。
但哪吒汽車CEO張勇6月27日迴應媒體稱，其創始人團隊持有的股份超過20%，由此可見，三六零轉讓的3.532%股權並不影響創始人團隊的實控。一時“360是否沒錢了”等質疑甚囂塵上，周鴻禕對此表示，360賬上有近200億元現金，哪吒汽車如果沒錢了，會毫不猶豫追加投資。
儘管如此，造車是業內公認十分“燒錢”的行業，哪吒汽車D3輪融資的完成能否恢復外界對其融資實力的信心尚不確定。
界面記者梳理髮現，深創投參與了哪吒汽車的兩輪融資，在哪吒汽車公佈的D3輪投資人中，深創投排在首位。今年2月，哪吒汽車披露完成20億元人民幣的融資，主要投資機構包括中國中車集團旗下的中車基金和深圳市國資背景的深創投等。
值得一提的是，7月15日，日初資本發佈完成哪吒汽車D3輪數億元投資。據官網信息，日初資本（Dayone Capital）是一家成立於2020年的消費產業基金，該基金由原木九十創始人、黑蟻資本創始合夥人陳峯創辦，去年8月完成總規模6.3億美金的一期美元基金募資，日初資本已經投資了喜茶、好特賣、墨茉點心局、恩力動力、理想汽車、福斯曼等企業和品牌。
在融資哪吒汽車之前，日初資本與紅杉中國聯合領投固態電池企業恩力動力A+輪融資，投資金額超2000萬美金，這是該公司在新能源產業鏈儲能板塊的佈局。據銀河證券，固態電池被認爲是液態電池的下一代技術，目前已成爲動力電池的重要發展方向。此外，日初資本管理合夥人陳峯表示，圍繞新能源產業鏈，高度關注新能源汽車及儲能板塊。
對於融資哪吒汽車陳峯認爲，新能源汽車邁過滲透率拐點，進入行業快速成長期，中國自主品牌或將改寫合資品牌主導的行業格局，看好造車新勢力。此外，日初資本合夥人楊凝表示，哪吒汽車聚焦的25萬以下價格帶市場，對標燃油車是體量最大的細分市場，佔整體市場空間的80%。
算上最新的D3輪投資，哪吒汽車目前已完成超170億元融資。天眼查信息顯示，除天使輪和A輪外，哪吒汽車目前共獲得8輪融資。
哪吒汽車D輪系列融資啓動於去年年中，去年10月哪吒汽車宣佈完成D1輪40億元融資，360集團領投20億元，建銀國際、中信證券投資、申萬宏源香港旗下新能源產業基金等多家知名投資機構跟投。11月，哪吒汽車公告稱，寧德時代參與哪吒汽車D2輪融資，並在技術研發和供應鏈保障領域開啓合作。
根據此前360公告披露的數據，哪吒汽車的股權較爲分散，股東數量超過40個。除了張勇迴應稱方運舟等創始人團隊超20%的股權之外，出資比例最大的爲南寧民生新能源產業投資合夥企業（有限合夥），股權爲14.0348%，其次是北京華鼎新動力股權投資基金（有限合夥），股權爲12.3033%。
有消息稱，哪吒目前已開啓目標估值約450億元人民幣的Pre-IPO輪融資，並計劃今年赴港IPO。隨後哪吒汽車迴應稱，關於上市問題以公司正式公告爲準。
據最新數據，哪吒汽車交付量已穩居新勢力第一陣營，但融資優勢並不明顯。天眼查信息顯示，新勢力第二陣營的威馬汽車今年6月完成6億美元（約合40億人民幣）的Pre-IPO 輪融資，僅D輪系列融資合計約130億元。近期深陷拖欠員工工資危機的奇點汽車累計融資也超170億元，並且其還沒實現量產交付。
哪吒汽車D3輪超30億元融資順利完成2
7 月 21 日，哪吒汽車宣佈 D3 輪融資已完成，本輪融資金額超過人民幣 30 億元，目前正在交割中。本輪的投資方有深創投、前海母基金、方舟互聯、洪泰基金、日初資本、瑞豐資本（Insight Capital）、典實資本、友博資本、鑫竹投資、深圳精誠開闊、鑫鬆投資等知名投資機構及主體。
哪吒汽車企業名稱爲合衆新能源汽車有限公司，該公司創立於 2014 年 10 月 16 日，法定代表人爲方運舟，公司主要產品有電動物流車、純電動乘用車等。董事長兼總經理爲國家新能源汽車專家組專家，曾創建國內最早的新能源車開發平臺和研發流程。
據公開信息顯示，哪吒汽車已完成11輪融資，其中不乏知名公司如 360 集團，寧德時代、中信證券、建銀國際以及地方政府產業投資基金。2022 年 6 月 26 日，360 發佈了一則轉讓公告，擬以 0 元作價，轉讓持有哪吒汽車的 3.532% 股權的權益，以對應尚未投資給哪吒汽車的 10 億元投資款項，轉讓完成後，360 仍將持有哪吒汽車 11.4266% 股權。
對此，360 董事長兼 CEO 周鴻禕迴應外界稱：" 哪吒汽車還是一個創業公司，需要讓創始人團隊主導公司發展，而不是完全資本主導，但是現在創始人團隊股權太少。360 的定位還是支持和輔助團隊。"
據哪吒汽車公開消息，2022年1-6 月，哪吒汽車累計交付 63,131 輛，同比增長 199%，位居造車新勢力上半年交付量第二名，累計產銷已突破 16 萬輛。B+ 級智能電動轎跑哪吒 S 將於近日全面開啓預售，預計四季度交付上市。
哪吒汽車表示，融資資金將用於後續產品研發、技術創新、工廠擴建、補充運營資金等方面。加上此前 D1 輪及 D2 輪融資，至此公司 D 輪累計融資近人民幣 100 億元，後續將加快完成股份制改制工作。
哪吒汽車D3輪超30億元融資順利完成3
7月22日，哪吒汽車在官方微信公衆號中宣佈，公司D3輪融資已關閉，目前正在交割中。本輪的投資人爲深創投、前海母基金、方舟互聯、洪泰基金、日初資本、瑞豐資本（Insight Capital）等。
據瞭解，本輪的融資金額超過30億元（人民幣，下同）。加上此前的D1 輪及 D2 輪融資，哪吒汽車的D輪融資金額接近100億元。
汽車製造是個燒錢的行業，蔚來汽車創始人、董事長李斌此前曾公開表示，一個電動車企業走到量產至少需要200億元，這一數字 也得到了小鵬汽車創始人何小鵬的認可。“以前看別人做車覺得100億太誇張了，現在自己跳進來，才知道200億都不夠花。”
據天眼查顯示，哪吒汽車成立至今基本保持了兩年融一輪的節奏，目前共完成10輪融資，總規模超過160億元。本次融資的資金將用於後續產品研發、技術創新、工廠擴建、補充運營資金等方面。
近兩年，哪吒汽車的銷量不斷走高，成功拿到融資也在意料之中。在剛剛過去的.6月，哪吒汽車的交付量同比增長了156%，達到13157 輛。今年1-6 月累計交付了63131輛，想到關於2021年全年銷量的90.6%，今年銷量超過去年已無懸念。
目前，主流新勢力要麼已經上市，如蔚小理；要麼已經提交了招股書，透露了明確的信號，如威馬。
而未上市的新勢力中，銷量最高（2021年）的就是哪吒汽車，它只在今年2月中旬傳出了已經選定中金公司和中信證券等銀行幫助其在香港IPO，最早可能在今年進行，同時已選定與摩根士丹利和瑞銀集團就首次股票發售進行合作。此後，哪吒汽車就再也沒有關於上市的消息了。
在這種情況下，外界自然無法得知哪吒汽車的業績情況。不過，橫向對比，其他新勢力都在虧損，哪吒汽車大概率也是如此。哪吒汽車的股東360發佈的一份公告，也從側面證實了這一點。
據360在今年6月27日發佈的對外投資進展中披露的情況顯示，哪吒汽車2021年的收入爲57.3億元，淨利潤爲-29億元。按照去年69674輛的銷量計算，哪吒汽車平均每輛車的收入爲8.2萬元，平均每賣出一輛車虧損4.2萬元。
這個水平高於同樣處於第二梯隊的零跑汽車，後者去年的自汽車銷售的收入爲30.58億元，全年銷量爲47348輛，平均每賣出一輛車的收入只有6.9萬元。
但是，哪吒汽車的表現與一線梯隊存在一定的差距。以小鵬汽車爲例，2021年，小鵬的汽車銷售收入爲200.4億元，全年銷量爲98155輛，平均賣一輛車的收入爲20.4萬元。
這意味着，哪吒汽車在完成融資後，仍需要繼續努力。
