陡坡緩降系統又叫做斜坡控制系統HDC，該系統要在車輛進入陡坡路段前就要開啓，那樣車主在陡坡路段的時候就不需要擔心其它，只要專注方向盤就可以了。
哈弗h6陡坡緩降故障怎麼解決：
1、由於緩降的坡比較陡，就有可能造成故障。車主只需要行駛到平整路段，陡坡緩降故障就會自動消失了；
2、制動片磨損比較嚴重，造成制動液較低的現象，從而導致陡坡緩降出現故障。車主只需要將制動液補充到正常量就可以了，最好更換磨損的制動片；
3、制動系統出現漏液情況，導致制動總泵裏面的制動液液麪下降，從而出現陡坡緩降故障。車主要到4s店或者維修店讓專業人員檢測並維修制動系統漏液，然後將制動液補充到正常量。
陡坡緩降故障還能繼續開嗎
陡坡緩降故障還能夠繼續開。車輛出現陡坡緩降故障後，雖然可以行駛，但是遇到了陡坡路段就要極其小心。陡坡緩降故障的車輛在行駛陡坡路段的時候，車主更加要控制好車輛，避免在下坡的時候出現滑動而造成意外的發生。
車主開啓陡坡緩降系統後，在下陡坡時就不需要踩踏板了。車輛會以每小時8公里到9公里的時速自動行駛。對於車輛的`油門、剎車，車主是不需要控制的，只需要好好抓住方向盤，控制好車輛的方向就可以了。
需要電腦檢測查原因。在某些特殊環境下，HDC系統會因制動溫度過高而發生一些情況。當制動溫度達到一定極限值時，行車電腦便會出現黃色警示燈。此時只能等待制動系統溫度降至可有效工作溫度，HDC系統纔會重新起作用，警告信息也會隨即消失。
當HDC系統設定後，下陡坡時不用踩任何踏板，車輛會自動以每小時8~9公里的時速緩緩前進。此時無需對油門、剎車進行任何控制，唯一需要做的只是把握好方向即可。
擴展資料：
HDC系統必需在進入陡坡路況前就設定好，以便車主能全心處理方向盤。由於在陡坡路況中，任何不當的踏板操作都可能引發失控的`危險，例如踩剎車會令輪胎鎖死打滑、踩離合器會失去引擎剎車等。
如果HDC系統監測到有故障，行車電腦顯示屏便會出現“HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE”字樣，此時系統同樣不能正常工作，操控者切忌強行使用該系統下陡坡，可以借用低檔位和人工制動方法來達到同樣目的，儘快到維修站點進行檢測。
坡道輔助功能故障就是指汽車發生故障，導致坡道輔助功能出現問題。坡道輔助系統是車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時
右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可爲讓駕駛者輕鬆地將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，並且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。
坡道輔助功能故障可能是傳感器出現故障導致的。坡道輔助系統主要依靠兩個傳感器來工作，一個是車體縱向位置平衡傳感器，另一個是輪胎力矩傳感器，如果傳感器出現故障，那麼坡道輔助功能也就無法正常使用了。
坡道輔助系統依靠的兩個傳感器，一個是車體縱向位置平衡傳感器，另一個是輪胎力矩傳感器，主要監測輪胎的負力矩。
坡道輔助系統有上坡輔助和下坡輔助，上坡輔助就是車輛在爬坡路段起步的時候防止溜車，下坡輔助是車輛在傾斜度較大的'下坡路段控制制動系統，讓車輛維持一定的速度行駛。
坡道輔助是在鬆開腳制動踏板時，能有一秒左右的“智能制動”延續時間不讓車倒溜，上坡起步可借用這一秒擡起離合
同時將右腳由制動踏板轉向油門踏板加油，油離配合好就可順利起步。這是要經過實地適應性練習的，這可能對於新手有輔助，對於老司機則沒多大意義。
坡道起步輔助故障解決方法：
1、ABS防抱死制動系統：防止車輛在制動時，特別是在溼滑路面上制動時車輪抱死，從而避免車輛甩尾，並且保持車輛的轉向能力，提高了制動時的安全性；
2、TCS牽引力控制系統：防止車輛在起步或加速時車輪空轉打滑，從而避免由於打滑造成的加速緩慢或方向失控，提高了加速性能和安全性能。此項功能對於車輛在冰雪或其它溼滑路面上起步、加速有很大的實用性；
3、防側滑功能：有資料顯示，60%的`引起死亡的交通事故都是由於車輛側滑導致，所以側滑甩尾是汽車駕駛中極度危險的冷麪殺手。
VSA系統通過相關傳感器對車輛行駛狀態進行實時探測和監控，當系統判斷車輛產生轉向不足或轉向過度、有側滑或甩尾的危險時，能夠主動地降低發動機的輸出扭矩或者對相應的車輪進行制動，使車輛產生相反方向的偏轉力矩
從而抑制轉向不足或轉向過度，預防側滑發生，保持行車的穩定性。VSA系統能夠幫助駕駛者更加從容地操控車輛，將車輛儘可能控制在正常的駕駛範圍內，帶來更加安心的駕駛感受。
特別在遇到緊急情況突然轉向、通過溼滑路面等情況下，能夠最大程度地保證車輛的行駛安全；
4、爲了提高駕駛安全性，VSA系統在國外轎車上已經有較高的普及率，但在國產中高擋轎車上普及率還比較低，今後轎車配置VSA系統必將成爲一種趨勢。坡道起步輔助系統的車，在坡路上鬆開剎車一定時間內不會溜車，方便車主進行坡道起步。
