新能源營運車幾年報廢，車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。但因爲新能源運營車是近幾年才火起來的，那麼你知道新能源營運車幾年報廢嗎
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【新能源汽車幾年報廢】目前對於新能源汽車的年檢和報廢標準完全是參考現有的燃油車制定，沒有單獨的報廢標準。也就是說，只要能通過年審的新能源汽車就可以繼續使用，反之則以報廢處理。
當然了，如果是營運屬性的新能源汽車，則和營運的燃油車一樣，同時也根據車型不同有所區分。比如小、微型營運車輛報廢年限是8年，中型營運車輛的報廢年限是10年，大型營運車輛的報廢年限是12年，租賃載客汽車的'報廢年限爲15年。
而如果是非營運的新能源汽車，目前國家已經取消了報廢年限和里程，不過也有達到60萬公里引導報廢這回事。如果按照每年行駛2萬公里，最起碼要30年才能達到引導報廢的標準，所以一般的私家車完全不用擔心。
工信部等部門聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，新能源汽車受限於動力電池的使用壽命，從新能源汽車行業看，汽車動力電池的使用年限爲5-8年。一旦超過這個時間，電池續航也會出現電池電量下降的狀態，對於車輛來說想要繼續用車就不得不更換全新的電池。簡單的說，從新能源汽車的結構來看，新能源汽車的報廢與動力電池有直接的關係。
因此，如果按照整車報廢來說，新能源汽車參考燃油車是在60萬公里左右報廢，而參考電池回收管理辦法來看，那麼在5-8年左右就算是報廢了。
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一、營運車輛幾年要報廢
1、出租車(小、微型)8年
2、旅遊、公路客運車(大型、中型)15年
3、非營運的大、中型汽車 20年
4、微型載貨汽車 12年
5、重、中、輕型載貨汽車 15年
6、半掛牽引車 15年
7、非營運的小、微型汽車 無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。
二、什麼是車輛報廢
達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱爲報廢汽車。
三、相關法律法規
《機動車登記規定》
第四條 已註冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門註銷：
(一)達到本規定第五條規定使用年限的;
(二)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;
(三)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;
(四)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
看完本文之後，對於這個問題大家就要做好相關的瞭解，對於車輛報廢的時間規定大家要做好相應的瞭解，才能按照標準進行辦理。這對於車主來說就是要了解的常識，才能更好的進行報廢手續辦理。如果您有其他問題，歡迎諮詢專業律師。
新能源營運車幾年報廢3
我國針對新能源汽車報廢年限並沒有出臺規定，僅針對新能源汽車的報廢電池進行要求，只要能通過車輛的年審車輛，是沒有任何的問題，那麼就可以繼續使用，反之就需要報廢處理。
車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確，要落實生產者責任延伸制度，要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的出臺，明確了汽車企業、電池企業、綜合利用企業在回收環節的職責，並指出汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環保處置。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》鼓勵電池生產企業與綜合利用企業合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用後再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次合理利用，並保障不可利用殘餘物的環保處置。
