倒車入庫的兩種方法，因爲新手在路上是沒有什麼駕駛經驗的，在車子入庫的也很容易出現各種問題，這也算是情有可原。所以新手司機都應該多學如何停車入庫，下面是倒車入庫的兩種方法。
倒車入庫的兩種方法1
第一種是確定車庫旁邊的車輛作爲參照物，這個很重要。如果是向右倒車，那麼就是右側過了這輛車就是你的車位。倒車過程中，以這輛車爲參照物，因爲右側車尾部分最先入庫，要防止你的右側車尾蹭到這輛車，一定要記得要與這輛車保持適當的距離即可。
所以，幾乎所有的目光以這輛車爲準，不過也要同時兼顧左側位置，因爲車位大小有差異，如果是小一點的，要求右側餘下空間不能太大，否則就容易蹭到左側車身了。如果是向左倒車，那麼左側車庫旁邊的車就是你的參照物，倒車方法與向右側類似。
第二種就是距離保持法，把你的車輛開到車庫邊一米開外的位置，要求不能太小。太小的話，能調整的餘地太小，很難一把倒進去。
太大也不行，找不到感覺，所以要求1米左右是非常合適的。在倒車過程中，也要注意觀察右側旁邊的車輛，只要寬度足夠，調整的空間就很大，能觀察到的區域就越大，蹭到其它車輛的風險就越低。所以只要保持合適的'距離，比參照物的方法要更簡單一些。
一車身調正，保持與旁車1米左右的間距開始倒庫，用右後輪去找輪胎點，當輪胎過了庫右上角的輪胎點後，馬上將方向打滿車身位置調正後，將方向盤調正，然後繼續倒車，直至車身完全入庫保持自己的車與前車間距60釐米左右並調到平齊位置用車尾去找車庫的中心點車身調正，保持與旁車1米左右的間距
二開始倒庫，用右後輪去找輪胎點，當輪胎過了庫右上角的輪胎點後，馬上將方向打滿，車身位置調正後，將方向盤調正，然後繼續倒車，直至車身完全入庫。保持自己的車與前車間距60釐米左右並調到平齊位置
用車尾去找車庫的中心點，然後保持約45度角的位置入庫。當車尾快碰到馬路牙子後，快速反打方向盤，將車頭送入車位，最後微調即可。
倒車入庫的兩種方法2
1、倒車前，一定要先四周查看情況，看看有沒有障礙物，另外要大概的目測下停車位置的長度和可轉角度。同時，腦中一定要繪製出倒車路線，可別隨意入庫。倒車時不要踩油門，控制車速，防止緊張時將油門當剎車踩。
2、方向盤的方向一定不要打反了，不然你的車可就一直在打圈了。倒車要跟着車尾方向進行轉動方向盤，而不是車頭。不少下車指揮倒車的人都會習慣性地以車頭爲座標來指揮駕駛員倒車，從而導致駕駛員怎麼也倒不進去。切記，你向前開就以車頭爲座標，你向後開就以車尾爲座標。
3、倒車時多注意車身四周，千萬不要只盯着後視鏡看，前後左右都需要仔細觀察，要多注意障礙物和車身之間的距離，及時修正後退角度，避免不必要的刮擦。另外倒車時，人會進入一個死角視野，所以車速一定不能過高，左右前後鏡都需要實時查看。
4、在倒車過程中，別一味的只關注車尾情況，忽略了車頭情況。在方向盤轉動幅度很大的情況下，特別要注意車頭附近是否有障礙物。
地下室停車，最正確的倒車法是“擺斜倒車法”和“定點倒車法”。
“擺斜倒車法”可以讓車主通過後視鏡很仔細的觀察到後方兩側的危險點，避免不必要的磨蹭。採用這種方式倒車時，儘可能的將車位置擺斜，然後通過左後視鏡觀察後方，當車側車輛進入後視鏡中，開始倒車動作。當左後輪完全越過了左側車輛車頭，開始注意看右後視鏡，速度減慢，仔細看車尾和右側車輛間的距離。
“定點倒車法”常出現在非字形停車位上。使用這種倒車法有一個小技巧，就是先將你的車和車位間的橫向距離保持到1.5-2米左右，保證有足夠的空間。
在開始倒車前，除了1.5-2米之間的橫向距離外，還需要讓駕駛員的位置保持在需停車位外第2個車位的同一水平線上。前進未到位，可是很容易讓車尾刮擦到的。之後開始倒車入庫，將方向盤往左打死。注意，速度放慢，因爲此時已經有駕駛盲區出現。
這兩者方式都是最普通的且正確的倒車入庫模式，基本上新手都能一次倒進，只要踩中點都可以。
倒車入庫的兩種方法3
1、不找30 cm的倒庫方法。倒庫最難練的就是找30 cm，一個物體我們不用尺子量，直接用肉眼看，也不能準確判斷是多少，更何況從把物體縮小了的後視鏡裏看了。那麼如何準確找到30 cm呢？絕大多數的庫口有虛線，有2根的，也有3根的，這就爲我們找到30 cm提供了參照物。
下面解說都已右倒庫爲例，以庫的右前角爲固定點，離庫角最近的1條虛線爲參照物，如果庫口是3條虛線，當車身與虛線的遠端，也就是左端重合時，回一圈方向；如果庫口是2條虛線，車身與虛線的近端，也就是右端重合時，回一圈方向。
適用人羣：找不準30 cm的學員。
2、庫口沒有虛線。沒有虛線的庫，現在很少了，駕校沒有，考場一般也會有的，如果都沒有，教練還是讓你找30 cm，那就當車身與庫角2指寬，或者一礦泉水瓶蓋寬時，回一圈方向。
雖然需要長時間練習才能掌握，但是對你以後開車有很大幫助，在現實中，車位，車庫口不可能畫有虛線，只有現在掌握了，才能在以後開車中游刃有餘。
3、一指倒庫法。倒庫考試中，出錯率最高的是壓角掃線，原因就是最後一步打死進庫把握不準，打早了壓角，打晚了掃線。怎麼解決這問題？我們知道，車順直了倒進來，是不是最簡單，當然考試不會讓你這麼輕而易舉的完成，但是我們可以讓車無限接近直着倒進來，車尾越往右，車頭越往左，車就會更接近於平行庫的邊線，明白了這個道理，當車與庫角30 cm是，不要回方向
繼續倒車，這時車尾離庫角越來越近，也就是靠右了，同時，車頭也更靠左了，當車身與3條虛線的近端，2條虛線的第一空格的一半時，也就是比第一種方法，離角近了一半的距離，大概15 cm左右，要回正方向，因爲離角太近，回一圈可能壓角，要回一圈半。
因爲車與庫線更加接近平行，多往後到一點，不會掃到對面的線，當車輪進庫後，再打死方向，這樣壓角掃線都解決了。如果我沒解釋清楚，或者你沒聽明白，可以看以前的視頻。
適合人羣：打死進庫點位拿捏不準的學員。
4、一把倒庫法。在練習倒庫中，因爲我們打晚了，經常不用回輪，一把倒進庫。如果能精確掌握這個點，是不是倒庫變得異常簡單了。
這個點就是前車牌子距離控制線20 cm時，打死方向，車就會直接一把進庫。你怎麼找到這個點？把車停在開始打死方向的位置，坐車上就能找到自己的這個點，一般情況是左後視鏡的根部即將看不到控制線時，打死方向就合適，當然跟每個人的身高、座椅前後高低都有關係，還跟你打方向的速度，車速有點關係，多摸索幾次就能準確掌握的。
適合人羣：久練不會的學員；練車時間短還想考試的學員。
5、半圈倒庫法。這種方法其實就是一把倒庫的改良版，一把倒庫雖然簡單，但是對這唯一的點，要求太過苛刻，一旦打晚，連挽救的機會都沒有。半圈倒庫法最後的半圈，就是用來調整前邊失誤的，開始打早了，要多回一點；開始打晚了，就要少回一點，甚至不回。
我覺得這方法不錯，不像一把倒庫那麼苛刻，也比其他方法簡單，不但適合考試，也很接近實際開車。
6、一圈+90°。這個方法類似於半圈倒庫法，也是一把倒庫的改良版。半圈倒庫的半圈平均分成加90度，就是一圈+90°。如果開始打早或者打晚了，只要在庫口打盡方向或者回一點方向就能調整過來。
這只是列舉了6種方法，還有很多方法，不再贅述了，每個人對每個點的理解能力不同，就會造成學車進度不一樣，選擇適合自己的纔是好方法。
