小車原地怠速有時候抖動，怠速抖動是我們用車時最常見的故障，一般等待紅綠燈或者是熱車時，車輛原地怠速運轉，原地怠速車身輕微抖動。那麼小車原地怠速有時候抖動是怎麼回事呢？
小車原地怠速有時候抖動1
第一類：正常抖動
比如夏天，壓縮機就地開機空時，怠速會在壓縮機啓停的瞬間波動，因爲壓縮機運行時行車電腦會自動增加怠速，壓縮機停止時會回到正常怠速，切換時會有明顯抖動。
有時就地怠速冷卻風扇啓動時的繼電器聲和風扇噪音會讓一些車主誤以爲是發動機怠速波動。
這些都是正常現象，不用擔心。
第二類：電瓶電壓不足導致的怠速抖動
有些汽車在怠速時打開前燈會搖晃。玻璃升到頭後未能及時鬆開升降按鈕也會造成空轉抖動，很可能是電池電量不足造成的。
因爲打開大燈會增加電力負荷，玻璃升到頭後不鬆開按鈕會導致電梯電機失速，電流會迅速倍增。這會導致整車的電壓下降。此時，發電機的調壓器會增加勵磁電流來增加電壓，而勵磁電流的增加會導致發電機運行電阻的增加，從而導致發動機轉速降低，引起波動。
這種情況不是發動機故障，要考慮更換電池或者給電池充電。
第三類：發動機電控系統故障引起的抖動
一般是發動機進氣、點火、噴油系統出現問題引起的，常見情況有以下幾種。
1.空轉電機問題
這種故障只出現在拉線式節氣門上，基本是2010年以前的老爺車。這種節氣門通過怠速電機調節進氣量，怠速電機通過滾珠絲槓機構將旋轉轉化爲往復運動。有時如果滾珠絲槓機構出了問題，會造成執行偏差和空轉抖動。
最明顯的特點是油門怠速勉強維持，油門移動時異常，必須波動幾次才能逐漸恢復正常。
2.氧傳感器信號異常
氧傳感器是監測廢氣中氧含量的傳感器，其信號是發動機精確調節空燃油比的重要參數。如果氧傳感器信號異常，可能導致發動機怠速不正常。
但是，氧傳感器一般很難損壞，主要是因爲太髒或者電路有問題。
3.節氣門怠速開關信號異常。
怠速開關是兩個觸點。當油門完全鬆開後觸點組合在一起時，電子控制單元將知道駕駛員已經鬆開油門，並將控制發動機進入怠速狀態。如果怠速開關接觸不良，怠速信號會不穩定，從而導致怠速波動。
4.節流閥髒了
清洗節氣門幾乎是萬能藥，無論什麼問題都容易牽扯到節氣門。油門髒了會導致怠速不穩，但如果油門髒到影響怠速，很可能會導致加速響應變慢。
5.點火系統有問題
一個火花塞一生中會點燃上億次，每次點燃火花塞的電極都會磨損。時間長了，電極磨損嚴重會導致火花塞的間隙變大，更難產生電弧，容易導致缺火率增加。失火僅僅意味着氣缸的作功衝程無法點燃。缺火會導致動力輸出不一致，從而引起怠速抖動。
如果你的火花塞比廠家推薦的使用壽命延長了一倍以上，很可能會造成怠速抖動。
6.供油系統問題
供油系統中最常見的問題在於噴油器，原因很多，比如噴油嘴積碳過多影響噴油量和霧化，比如汽油雜質過多導致噴油嘴堵塞或者針閥沒有關緊，而這些問題都會導致噴油量過多或者過少，進而導致混合氣過多或者過少，自然就會導致怠速抖動。
廢氣再循環系統
Egr是發動機廢氣再循環系統的縮寫。其作用是在一定工況下將部分廢氣重新引入氣缸參與燃燒，從而提高廢氣質量。怠速時，egr系統不啓動，但當egr閥未能緊密關閉時，廢氣將以怠速進入氣缸。由於怠速時的進氣量本來就很小，摻入一些廢氣後燃燒會嚴重惡化，導致怠速劇烈波動。
其實怠速不穩的`原因有很多。可以說，十輛車怠速不穩可能有十個原因，所以怠速抖動並不是唯一的原因，必須針對所有原因進行故障排除。
小車原地怠速有時候抖動2
1.發動機積碳嚴重。
汽車抖動和振動最常見的原因是節氣門太髒或噴油器積碳太多。當發動機積碳過多時，冷啓動噴油頭噴出的汽油會被積碳廣泛吸收，影響冷啓動的稀混合氣，啓動困難。這種情況下，只有在積碳吸收的汽油飽和時才容易發動汽車，發動汽車後吸附在積碳上的汽油會被髮動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發動機可燃混合氣變稀變稠。
另外，溫度越低，冷啓動所需的油量越大，積碳越多，越會影響冷啓動的成功。解決辦法是清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，應該清洗。
2.關於點火系統的問題
檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。點火系統工作不良和火花塞點火不良也會影響這類故障。解決辦法是檢查火花塞積碳是否過多，更換火花塞。
3.油壓不穩定
如果已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。，你還是會發現車身在怠速時晃動。建議您去4S店檢查供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。如果油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器不正確，工作不良，基本會造成車身晃動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換零件。
4.發動機部件老化
汽車抖動也與發動機腳老化有關。我覺得發動機腳就是發動機的減震器系統。發動機底座負責吸收發動機轉動時的輕微晃動振動。如果發動機腳有疑問，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速時的抖動振動。
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產生原因
1.發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
當發動機內部的積碳過多時，冷啓動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啓動的混合氣過稀，使得啓動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易着車，着車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啓動後怠速抖動。氣溫越低，冷啓動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啓動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
