駕駛室裏有低沉嗡嗡響，現在大多數人都是用小汽車作爲代步工具，而車子從買回來開始，就可能會有一些小問題發生，我們只要找到方法就能很好的解決，那麼駕駛室裏有低沉嗡嗡響是什麼原因呢？
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1、活塞跟氣缸壁的間隙過大會造成嗡嗡響，在安裝的時候如果裝配過緊、磨損異常也會出現嗡嗡響的聲音；
2、發動機出現敲缸情況也會導致車輛開起來嗡嗡響，敲缸有可能是氣缸內積碳嚴重或者點火提前角度所引起的；
3、變速箱的軸承出現磨損或者損壞了。變速器滾動軸承毀壞的情況下，空隙便會增大，導致相互配合精密度減少。
變速器滾動軸承毀壞的情況下，滾動軸承也不可以正常的工作中，在運行時造成嗡嗡作響的響聲，比較嚴重的過程中還會繼續造成變速器內的調速元件耗損，變速器的損壞就更爲比較嚴重；
4、車子的車軲轆滾動軸承發生毀壞，例如滾動軸承不足潤滑，摩擦比較大便會發生嗡嗡作響的響聲，這個時候到汽車4S店或是檢修店找專業技術人員開展拆換車軲轆滾動軸承；
5、發動機膠墊發生損壞或是車子改裝的發動機護板跟汽車發動機中間發生了撞擊便會造成共振原理髮生，共振原理會發生嗡嗡作響的響聲。
車子駕駛的過程中發生嗡嗡作響是不僅這種因素的，一些小的零部件發生毀壞都是有也許造成汽車發動機不能夠一切正常運行。
買車人碰到不明白的情況下，最好是立即到汽車4S店或是檢修店找專業的員工開展處理，以防發生較大的問題。
怠速時駕駛室內嗡嗡響
這可能是發動機機腳墊老化導致的。
發動機與車身相連的地方都是採用軟性連接的，一般會採用橡膠的機腳墊，高端車型會採用液壓橡膠機腳墊。
機腳墊的作用是緩衝發動機產生的震動，避免震動傳遞到車身上。如果車輛在怠速時駕駛室產生嗡嗡的響聲，那就說明有共振的存在，可能是機腳墊老化失效導致。
解決這個問題也非常簡單，對老化的機腳墊進行更換就可以。機腳墊的更換非常簡單，但是會耗費比較多的時間，建議去4s店更換。更換好新的機腳墊後，還需要感受一下駕駛室內會不會繼續產生共振。
機腳墊在車輛使用時間久了之後就會老化，這時候就會造成怠速時車內抖動較大，並且駕駛室內一些內飾板會出現共振發出異響。同時變速箱也是有機腳墊的。如果變速箱的機腳墊出現老化，那麼在掛擋時會出現抖動，最明顯的是掛入倒擋時，整個車身會抖一下。
如果掛擋時出現上述車身抖動，那就代表變速箱的機腳墊需要更換了。有些車型採用液壓橡膠機腳墊，這種機腳墊成本比較高，零配件價格比較貴。但是這種機腳墊可以更好的緩衝震動。
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如果車輛在怠速時駕駛室內嗡嗡響，很有可能是液壓泵引起的。增壓泵有嗡嗡聲是正常的，但行駛時能聽到，說明油路太髒或增壓泵有問題。
現在大部分廠家建議每兩三年或者每4萬公里更換一次方向油，不管是哪個方向的油，新油都是清澈透明的，老油變質呈墨綠色甚至黑色。
使用不良的方向油會引起增壓泵的嗡嗡聲，還會導致功率下降、擊中髮夾方向等現象。換換油需要兩個人的配合，一個負責車內換方向，一個負責車外換。
1、從定向機油罐中取出舊油，取出清洗。清洗後，只需連接管道；
2、加長方向機油罐回油管，將其輸送至裝有舊油的油桶；
3、在油罐上放一個漏斗，方便加油，往加油方向打開油；
4、車內人啓動發動機，立即左右方向；發動機一啓動，車外的人就開始給油罐加油。此時，拆下的回油管會不斷地排除整個系統中的舊油和新油；
5、加油時要沿油方向儲備半升左右的油，當回油管排出新油時，停止加油，仔細觀察油罐液位，降到幾乎沒有時立即叫車內人熄火；
6、此時，由於油流方向的油可以接近無油，所以可以連接回油管。接好回油管後，往油罐中加入足夠的'換向油，換向油就完成了。
此外汽車還會出現抖動嚴重，加速無力，原因如下：
1、發動機積碳過多導致車輛怠速抖動。這大部分是因爲節氣門或噴嘴嚴重碳化，使燃燒混合物變得稀薄而粘稠；
2、點火系統故障，如果點火系統工作不正常或火花塞跳壞現象也會導致這種情況；
3、油泵供油壓力問題或進氣壓力傳感器故障，傳輸數據錯誤也會使車輛抖動；
4、發動機零件使用時間長了，會出現老化現象，如果發動機腳出現故障，發動機在工作中產生的輕微抖動不會吸收，而這些抖動會使車輛發抖。
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駕駛室共振嗡鳴的原因
1、機腳墊老化。發動機和車身之間是由機腳墊進行緩衝的，如果機腳墊出現損壞的話發動機的抖動會直接傳遞到駕駛室中；
2、火花塞失效。如果火花塞出現失效的話車輛的點火就會不平衡，從而導致發動機震動加劇，駕駛室震動嚴重；
3、內飾件鬆動。內飾件如果安裝得不好就很容易出現異響，如果車輛在某個轉速之間內內飾異響嚴重，我們最好把內飾件重新安裝。
車子嗡嗡響一定是軸承壞了嗎？
不一定的。如果車輛在轉彎的時候出現嗡嗡響，那麼就很有可能是轉向軸頭出現老化所導致的。若平時直行的時候車子都嗡嗡響，那麼有可能是因爲方向機缺油、底盤橡膠件老化、機腳墊老化、火花塞失效等問題都有可能導致車輛有異響。
我們最好到專業的維修機構檢查一下具體的異響位置，這樣才能對症下藥有效解決問題。
低速轉向輪胎有尖叫聲
如果我能在原地低速打方向盤時，輪胎會出現尖叫聲的話這種情況其實不用太過擔心。因爲現在很多追求運動的車型（甚至部分家用車）都會採用阿克曼轉角，有阿克曼轉角設計的車型轉彎時內側輪的偏移會比外側輪更大，因此兩條輪胎的受力就會有差別導致轉彎時輪胎就會摩擦出尖叫聲，在冬季時會比較明顯。
