成品油今晚或迎十四漲，今日2021年10月22日星期五，油價經過最後一次的掙扎，最終結果還是“漲漲漲”，此次上調後將會實現國內成品油“14漲”。成品油今晚或迎十四漲。
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2021年10月22日24時（也就是本週六零點），成品油調價窗口將再度開啓。預計屆時（10月22日當天）國內成品油調價對應理論上調幅度約爲320元/噸左右，將迎來本年度第十四漲。
本輪調價週期內變化率持續上漲，呈現正向波動，主要影響因素如下:
1、受亞洲、歐洲和美國普遍能源短缺的影響，電力價格最近幾周激升至創紀錄高位。飆升的天然氣價格促使發電廠轉向用石油發電。在亞洲、歐洲和美國能源短缺的推動下，最近幾周電價已升至創紀錄水平,預計發電行業氣轉油可能會使全球原油需求增加25至75萬桶/日。
2、沙特阿美估計天然氣短缺已經使原油需求增加了大約50萬桶/日，花旗估計可能達到100萬桶/日。
3、美國庫欣地區原油庫存下降196.8萬桶，創6月以來最大降幅，目前庫存處於2018年10月以來的最低水平。
4、國際能源署(IEA)表示，全球能源緊俏預計將使原油需求增加50萬桶/日，並可能激起通貨膨脹、減緩全球從新冠疫情中的復甦。IEA在其月度報告中將2022年全球原油需求增長預估上調21萬桶/日，目前預計2022年全球原油總需求將達到9960萬桶/日，略高於疫情前水平。
5、天然氣和煤炭短缺導致電力市場對石油產品需求上升，原油需求前景持續向好，美國WTI期貨交割地庫欣，庫存出現不同於往年同期的大幅異常下降。
6、北半球亞洲消費大國已經開始降溫，煤炭和天然氣價格上漲，預計將導致一些終端用戶轉而使用成本較低的石油作爲取暖燃料替代品。
7、近期汽油需求相當強勁，導致美國商業庫存意外降至2019年11月以來的最低水平。美國EIA精煉油庫存降幅創2021年3月5日當週以來最大，中西部原油庫存跌至2018年9月以來的最低水平。
2021年，國內成品油調價目前已進行了十九輪，具體爲上調十三次、下調三次，擱淺三次，汽油總計上調了1700元/噸，柴油總計上調了1635元/噸。
據隆衆資訊測算，截至10月20日原油綜合變化率爲7.22%，對應上調幅度爲310元/噸。目前爲調價週期的第9個工作日，上漲已是大概率事件。本輪調價過後，2021年的調價格局將變爲“十四漲三跌三擱淺”。
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今日2021年10月22日星期五，油價經過最後一次的掙扎，最終結果還是“漲漲漲”，現如今的形式完全實現了車主們留言的話語，“原油漲，我也漲”，即將開始成品油第20次調價，調價的結果還是大幅度“上調”油價，很多車主們說去年下跌的時候都有價格限制，如今上漲完全放開自我，沒有限制了，其實也有隻是上漲幅度沒有達到，最近一天因爲原油數據油價再次大幅度的上漲波動，成品油價也是隨着上漲到了更高的臺階，此次上調後將會實現國內成品油“14漲”。
油價大幅度上漲原因
現在的國際原油還是持續着油價上漲的態勢，WTi原油眼看也是直追85美元/桶的油價，但是按照最近的數據來看，美國的原油庫存和汽油庫存還是在下降，明顯的事需求還在不斷上升，現如今各個國家總體來說，石油供應還是比較緊缺，全球不斷陷入原油緊缺的'狀態，最近還好煤炭的漲價引起了國家的注意，雖然各個能源資源上漲早就了油價的不斷上漲，也是這些原因導致了油價不斷上漲，另外就是OPEC+增加石油速度持有着緩慢的速度去提供，沒有很大的力度去影響油價上漲，這也爲油價添了一把火柴。
車主們的喜訊即將到來
面對油價不斷上漲，車主們只有苦沒有喜，美國也好哀嚎連連，不斷要求各個國家增加產量，最近OPEC+也是感覺到了壓力，因爲油價是上漲的太猛了，他們是絕不會允許油價上漲到他們未能接受的階段，因爲利益就變少了，競爭力變大，OPEC+已經在尋找石油平衡的辦法了，對於此消息只能說是車主們面對油價上漲，暫時性聽到的最好消息了，首先得油價穩定下來，不在大幅度的上漲，再次尋找油價下跌機會，或者有其他因素影響了經濟發展，石油使用量短時間內降低，這樣油價也是會大幅度下跌，不過最近油價上漲幅度沒有往期的大了，爲車主們增添了一些希望。
國內成品油即將大幅度上漲
油價已經連續13次上漲了，這次調價後將會實現第14次上漲，此次上漲幅度和往期的相比較，排名可以達到第2了，上漲幅度再次實現了一個超300元/噸的漲幅，車主們在此次調價後將會要面臨再次多十元的的總價爲，一些車主在昨天和今天加油的，避免了調價後的高額油價，按照國際原油走勢分析，國際原油平均變化率爲6.99%，看到這個變化率，車主們不許要去考慮擱淺的問題，油價肯定是會大幅度上漲，油價通根據成品油調價機制與《石油價格管理辦法》，國內成品油預估上漲幅度爲320元/噸，加油站預估漲幅爲0.24元/升，此次調價後成品油將會實現“14漲3擱淺3跌”的局面，車主們加滿一箱油將會多花10元。#油價調整實時信息#
