孟晚舟歸來對華爲有何影響，孟晚舟回國，並不代表華爲遭受的限制會被解除，但意味着全球“芯片荒”背景下，美方對中國科技產業在政策上或許會出現調整。孟晚舟歸來對華爲有何影響。
孟晚舟歸來對華爲有何影響1
歷經1028天，華爲副董事長、CFO孟晚舟已然回國。但被美方列入實體清單800多天的華爲，尚未完全解決自己的芯片問題——此時距離去年9月15日美方禁令正式生效、華爲關鍵零部件被“卡脖子”的日子已經過去一年。
9月24日，華爲輪值主席徐直軍對外確認，“從供應商那裏我們瞭解到，他們確實有一些芯片獲得了美國的許可，主要是用於車部件的部分低端芯片。”但另一方面，華爲急需的5G芯片依然受限。
徐直軍當天還提及，華爲被美國製裁之後，一直靠庫存維持生存。“華爲也在努力解決芯片製造問題，要靠中國半導體產業鏈共同努力，要付出巨大的努力和相當長的時間才能解決。”
而孟晚舟的回國是否意味着，這個“相當長”的時間有可能會縮短一些？
低端車載芯片獲得許可
提供給華爲用於車部件的部分低端芯片獲得許可，在今年8月已經有消息傳出。當時業界消息稱，美方已經批准了供應商數億美元的許可證申請，允許其向華爲出售用於汽車零部件的芯片，包括視頻屏幕、傳感器等。
有業內人士告訴《華夏時報》記者，一輛汽車會使用到多枚芯片，因爲汽車所用的芯片沒有體積、功耗等方面的限制，且有安全性的要求，大多采用更爲成熟的技術。以這輪汽車芯片荒中短缺嚴重的MCU芯片（微控制器）爲例，它採用的工藝製程大多在28納米-65納米間。
一份來自IDC的統計數據還顯示，汽車上大約有54%的芯片都採用成熟製程。這意味着，它們的製程工藝都在40納米及以下。
華爲的芯片受限，源於2019年5月它被美方列入實體清單。2020年9月15日，美方禁令正式生效，這意味着華爲無法再通過代工或採購的方式獲得芯片。
這一禁令對華爲消費者業務影響巨大。而在被列入實體清單的當月，華爲還成立了智能汽車解決方案BU，並宣佈要做汽車增量零部件供應商。
在美方禁令生效後，多家華爲相關芯片供應商都申請繼續向華爲出貨，獲得許可的消息也陸續傳出。
公開資料顯示，2020年9月，AMD、英特爾都宣佈已獲得爲華爲供貨的許可證。據《華夏時報》記者瞭解，這兩家公司都是華爲筆記本電腦芯片的供應商。
去年11月，高通方面也曾表示，已獲得了對華爲部分產品的許可證，其中包括一些4G產品。
據《華夏時報》記者瞭解，今年6月華爲發佈的10.8英寸款MatePad Pro，搭載的即是高通驍龍870芯片。今年7月華爲推出的P50系列手機、以及近日剛亮相的nova 9系列手機，也都出現了高通驍龍芯片的身影。
5G芯片尚未解決
雖然，華爲所需的芯片得到一定程度的供應，但華爲最需要的5G手機芯片依然缺失。
9月26日，《華夏時報》記者在華爲商城看到，採用高通驍龍888 4G芯片的P50手機將在9月29日開售。而這款手機的發佈時間是在兩個月前。與它同時發佈的P50 Pro早已開售。它搭載的是華爲自研的麒麟9000芯片，但這也凸顯出華爲在芯片領域的另一重尷尬。
據《華夏時報》記者瞭解，麒麟9000曾被稱作“全球首款 5nm 5G SoC”，但現在它只能被當做4G芯片來使用。資深電信分析師馬繼華告訴記者，原因在於華爲缺少5G射頻芯片，而國產廠商尚無法提供。
徐直軍9月24日也談及了這個話題。他表示，華爲手機由於美國的制裁，沒有芯片，確實面臨很大的挑戰，“大家現在要想買華爲的5G手機，基本上買不到。”
但從整個智能手機行業來看，5G已經成爲了新機標配，連速度一向不快的蘋果都自iPhone12加入這一戰局。Omdia的數據預計，2021年5G智能手機的市場份額將達到整體市場的43%，是去年的兩倍以上。
缺席5G，對華爲手機影響頗大。
Omdia對今年上半年全球手機市場的統計來看，當期華爲以2450萬臺出貨量排名第六，僅佔全球4%的份額。而在去年同期，它的出貨量爲7400萬臺，以13%的份額排在三星和蘋果之後。一年時間，華爲手機的出貨量縮水了近67%。
此外，相較於5G手機價格已經下探到1000多元，華爲的4G手機價格並不便宜。以即將開售的P50爲例，作爲華爲的高端系列，它的最低售價爲4488元。新發布的nova 9最低價格也在2699元。
但徐直軍也表示，華爲不會放棄手機業務，也不會將之出售。“我們正在努力，努力再努力，讓我們手機業務在適當的時候重回正軌。這是我們的目標。”他給出的時間是，“希望大家能等幾年。”需要提及的是，當日他在被問及華爲自建芯片工廠的問題時，還表示“假消息遍地飛”。
不過徐直軍做出以上言論時，孟晚舟還未踏上包機回到中國。但馬繼華認爲，孟晚舟回國，並不代表華爲遭受的限制會被解除，但意味着全球“芯片荒”背景下，美方對中國科技產業在政策上或許會出現調整。他對《華夏時報》記者表示，華爲現在要做的是控制出貨節奏，不能斷檔，“至少產品在，品牌在，研發人員和渠道還在。”
孟晚舟歸來對華爲有何影響2
從2018年12月被捕到2021年9月25日回國，近三年的時間中，不僅孟晚舟的個人自由受到影響，華爲也受到了美國的一系列制裁。
如今，孟晚舟回國，對華爲而言意義重大。
首先，是對華爲商業信譽和合法性的支撐。
孟晚舟此次回國，沒有認罪，沒有罰金，等於向外界宣告，孟晚舟是清白的，華爲更是清白的。從這點而言，外界乃至其他其他國家對華爲的認可度會更高。
再者，是對華爲全體員工的鼓舞和激勵。
孟晚舟不僅是任正非的女兒，更是一名華爲人。她是華爲的CFO，更是華爲的副董事長，是華爲的重要人物。她被限制自由的三年，也是華爲發展歷史上最困難的三年。如今，她能順利歸來，是每一名華爲人的驕傲，更爲他們的堅守提供了更大的'力量。
最後，是任正非個人心願的達成。
之於任正非，孟晚舟不僅是親人，更是得力干將。去年，任正非在接受採訪時曾說：“我已經做好此生再也見不到女兒的準備了。”被限制自由的日子裏，孟晚舟也曾表達：“只是遺憾，不能陪在老父身邊。”如今，父女終於團聚了，而這不僅是一個家庭的團聚，更是一個企業的團聚。
當然，除開以上三點，孟晚舟回國，還有更深遠的意義。
如同孟晚舟回國時的感慨：“我想感謝我的祖國，還有我祖國的人民，對我的支持和幫助。這是我走到今天最大的支柱。”
祖國的強大，給了孟晚舟自由，也給了華爲更多的發展動力！
歐拉發佈，
華爲迎來新曙光！
好消息一個接着一個！
晚舟歸來的同一天，華爲全新發布另一重量級成果。
9月25日，華爲全聯接2021大會上，開源操作系統歐拉正式發佈。
很多人可能對軟件系統不瞭解，那麼不妨跟之前的鴻蒙系統，做一個對比。
相較於今年6月發佈的鴻蒙系統，歐拉是完全不一樣的存在。
歐拉最大的不同，在於它是一套服務器操作系統，主要針對B端用戶，一般用在企業的大型計算機上，是企業IT系統的基礎架構平臺。
反觀鴻蒙，則是一套嵌入式操作系統，主要針對C端用戶，一般安裝在手機、平板上等智能硬件終端。
再具體點，鴻蒙的直接對手是谷歌的安卓、蘋果的iOS；歐拉的直接對手，則是Windows Server、Unix、Linux。
另外，據華爲輪值董事長董徐直軍介紹，在未來華爲會着重打造兩個操作系統，一個鴻蒙，另一個便是歐拉。兩者都開源，但應用場景不同，鴻蒙針對智能終端、物聯網端和工業終端；歐拉則面向邊緣計算、雲、嵌入式設備、服務器。
同時，鴻蒙和歐拉又實現了內部核心技術的共享，互相聯結，彼此打通。用徐直軍的話說：“未來所有用到歐拉操作系統的設備，只要旁邊有鴻蒙操作系統設備，就可以自動連接起來，如此就打通了歐拉和鴻蒙，這是一個巨大的進步。”
從鴻蒙到歐拉，軟件正在成爲華爲的重要戰略部分。這是因爲，軟件是信息社會數字化基礎構架的核心，更是國家數字化建設的關鍵，所以自有軟件系統的研發，才顯得如此重要。
值得注意的是，除開鴻蒙和歐拉，華爲還有更多的軟件業務探索。
9月14日，華爲聯合國家能源局共同發佈“礦鴻操作系統”，這也是鴻蒙系統在工業領域的第一次商業運用落地。礦鴻的主要作用，是爲我國的礦產行業，提供智能解決方案。
長久以來，礦山設備大多依賴進口，但其中涉及芯片、協議、系統等卡脖子問題，對礦山行業安全影響重大。
而礦鴻的出現，大大降低了煤礦行業的技術風險。
從最初的C端到B端，華爲這一套組合拳打下來，實現了多個行業、多個場景的聯合和覆蓋，也爲我國的數字安全提供了保障。
所以，從孟晚舟歸來、到歐拉發佈，每一次勝利，都會成爲華爲前進的動力。面對美國的高壓制裁，孟晚舟沒有認罪，華爲沒有認慫，反倒是越發堅定了自有技術的重要性。
拒絕受制於人，華爲和我們的民族，才能走得更遠！
一個華爲起來了，
希望還有更多的華爲！
先帶大家看一份數據。
根據我國最新的研發和專利排行，華爲多項排名第一。
數據一，2021中國企業500強研發投入前十名中，華爲排名第一，費用1418.93億；阿里和騰訊排名第二第三，費用分別是572.36億、389.72億。
單從研發費用投入上看，華爲已經遠遠把互聯網巨頭甩在了身後。
數據二，發明專利數量排名中，華爲以9萬件排名第一。海爾以3萬9000件位列第二，國家電商以3萬8000件位列第三。我們熟知的阿里、百度等互聯網巨頭，並未出現在前十之列。值得注意的是，小米以1萬4000件位列第九。
從發明專利數量上看，華爲是我國科技創新的代表企業，而且成果頗豐。
當初，美國打壓華爲、扣押孟晚舟的主要原因，便是5G技術的發展。
這背後，不僅是一個國家對一個企業的打壓，更是國家與國家之間的博弈。長期享受科技紅利的美國，自然不希望其他國家的科技高速發展。
經歷了三年的博弈，華爲並沒有倒下，孟晚舟安全歸來，這便是現下最好的結果。
華爲對技術的探求、以及在國家利益面前的堅守，也給國內所有的企業帶了個好頭。
現在，祖國強大了，只要你願意爲祖國發展獻一份力，那麼祖國永遠是每一箇中國企業最堅強的後盾！
