地球到火星的距離，火星，是離太陽第四近的行星，而我們生活中許多太空愛好者都夢想有一天可以通過載人航天到達那顆紅色星球，以下分享地球到火星的距離。
地球到火星的距離是0.55-4億千米。近距離約爲5500萬公里，最遠距離則超過4億公里。
火星是居於金星之後，距離地球第二近的類地星體。從已知的探測數據上可以知道，藍、紅兩個星球間的距離隨着其繞日運轉而發生着變化。在理論上講，其均處於近日點的情況下，兩者間的距離是最短的，約爲5460萬公里。
現在已知的.地球與火星最爲親密的一次接觸發生在2003年，當時兩者間相距約爲5600萬公里。地球與火星兩者也有相隔較遠的時候，當兩者都處於遠日點的時候，地球與火星間的理論距離約爲4億公里。
擴展資料：
關於火星的介紹如下：
火星是地球的近鄰，火星與地球有許多相同的特徵。並且都有衛星，都有移動的沙丘、大風揚起的沙塵暴，南北兩極都有白色的冰冠，火星的冰冠是由乾冰組成的。火星每24小時37分自轉一週，它自轉軸傾角是25度，與地球相差不大。
火星上有明顯的四季變化，這是與地球最主要的相似之處。火星表面是一個荒涼的世界，空氣中二氧化碳佔了95%。濃厚的二氧化碳大氣造成了金星上的高溫，火星大氣十分稀薄，密度不到地球大氣的1%，因而根本無法保存熱量。這導致火星表面溫度極低。
自從阿波羅飛船成功登月後，美國NASA的“太空野心”也越來越大。於是NASA公佈了這樣的航天計劃，要在2033年將宇航員送上火星，並且還要在火星上生存2年。
這個消息一經問世立即引起一片譁然，有不少人認爲這是天方夜譚，那麼問題來了，人類目前的科技水平真的能登上火星嗎？火星和地球相隔2億公里，如果我們要着陸火星，又需要多長時間呢？
去火星需要多長時間：
如果想弄明白這個問題，我們首先要計算的是距離。目前已知月球與地球的距離是38萬公里，阿波羅十一號探月飛船從地球出發到月球用了七十五個小時五十分鐘，也就是三天多一點的時間。
而火星距離地球的平均距離爲2億公里，最近點也有5500萬公里了，隨着科技的進步，目前最快的載人飛船是阿波羅指令艙，速度可以達到每小時39896公里。這麼一算，如果飛船僥倖碰上了地球與火星的最近點，可能57天就到達了，若是碰到了最遠點，那就需要208天，也就是七個月左右。
當然這還是非常理想的情況下，但實際情況遠遠沒有那麼簡單，這是因爲地球和火星始終在運動，並且宇宙飛船爲了節省燃料需要在軌道上運行，所以宇宙飛船根本不是直線奔向火星的。這就導致人類發往火星的無人探測器，用時最短的水手7號都需要耗時128天，那麼載人飛船想要去火星，科學家的實際預測是580天。
（火星探測器）
光是飛往火星的單程票就要用一年半的時間，那麼載人飛船在實際航行過程中，還會遇到哪些難題呢？
載人去往火星的三大難題：
首先是燃料問題。載人飛船總不能把宇航員放在火星上就永遠不回來了，所以載人飛船光是往返雙程票就需要三年的時間。再加上宇航員飛往火星的過程中不可能不吃不喝，那麼飛船上還要存放宇航員三年的必要物資和口糧，存放物資就不得不擴大宇宙飛船的空間。
這麼一看，超長的飛行時間，超大型的宇宙飛船，直接從地面發射飛船就需要推力非常大的火箭，勢必也需要消耗更多的燃料。
面對這個問題，有航天專家提出了這樣的運載策略，先把飛船的零件和宇航員需要的物資運送到月球空間站基地，經過組裝後再進行發射。這是因爲月球上預計有數億噸冰，不僅能夠解決宇航員的飲水問題，還能用於製造液氧和液氫，爲火箭燃料進行續航。
其次是惡劣的太空天氣。宇航員在乘坐飛船前往火星的過程中，將會遭遇到很多外太空的惡劣天氣，比如太陽風暴和宇宙射線。所以爲了保護宇航員避免遭受放射性物質的傷害。宇宙飛船必須要具備防護設備，醫療設備，以及預報太空天氣的能力。
尤其是當宇宙飛船遭遇太空輻射時，與地球表面取得聯繫的無線電信號就會受到干擾，因此當宇航員遭遇到外太空突發狀況時，只能依靠飛船的自動控制系統和宇航員的自身經驗來解決問題。這對宇航員飛往火星的`訓練科目，和對宇宙飛船的功能完善，都是非常大的考驗。
最後是宇航員面臨的傷病問題。從地球飛往火星的旅程動則一兩年，宇航員長期處於沒有重力的狀態下，會出現肌肉鬆弛，骨質疏鬆，甚至是免疫功能全面退化等太空綜合徵。這些疾病也會讓宇航員更容易受到細菌感染和病毒侵襲。
如果在宇航員免疫力低下的情況下，安全着陸火星了，能否適應火星地面環境又是一大難關。這是因爲火星上白天零上20度，而夜晚則是零下150度，晝夜溫差非常的大。並且由於火星大氣稀薄，導致保溫效果差，如果宇航員站在火星上，會感覺腳部溫暖如春，而鼻子快要被凍掉了。這種環境對本身已經非常脆弱的宇航員無疑是極大的考驗。
而根據NASA的計劃，是打算讓宇航員在火星上停留兩年，所以宇航員還面臨着在火星種菜，利用循環水等問題，這些都非常考驗人類目前的科技水平。
由此說來，NASA飛往火星的計劃還真是困難重重，那麼人類的火星探索計劃就永遠成爲泡影了嗎？當然不是，從技術上來看絕對沒有問題，重要的是值不值得去火星，以及錢夠不夠用的問題。
火星到底值不值得去：
登陸火星這項計劃，早在阿波羅登月時期美國就提起過，那時的航天科技技術，就已經具備了登陸火星的初級規模。再加上美國宇宙探索公司SpaceX一直腦洞大開，對火星移民改造計劃野心勃勃，所以飛往火星的航天科技也一直在進步。如果當時美國政府不計成本大量燒錢往裏投資，說不定真在70年代就完成了載人登陸火星計劃了。
但問題就在於美國不繼續燒錢了。如果想要繼續實現飛往火星計劃，NASA起碼要再擴大十倍的投資預算。於是不少納稅人強烈抗議，要求這些財政預算不要搞什麼火星科技，而是投給國家基礎建設和公共教育。
地球有時會被稱爲“從太陽看來的第三塊岩石”，火星則會因此成爲第四塊。即使火星只是與地球相鄰的下一顆行星，它們之間的距離依舊十分遙遠。
就像地球一樣，火星也圍繞太陽運轉，但行動路徑卻與地球不同。火星每過26個月就會到達與地球距離儘可能近的一點。這一點即是火星衝日點，在這一點上，根據年份不同，火星與地球的距離從三千四百六十萬公里到六千三百萬公里不等。
火星衝日發生十三個月之後，它又到達了火星合日點。這一點上火星和地球分別位於太陽的兩邊，處於距彼此最遠的位置。此時，火星與地球相距大約兩億五千萬公里。
顯然，如果想去火星旅行，最好在它“只有”三千五百萬到六千三百萬公里那麼遠的衝日點處開始。這也是火箭科學家們安排火星無人航天任務時，會與每二十六個月一次的衝日點相吻合的原因。
如果你夢想有一天能成爲搭乘第一趟載人航班前往火星的宇航員，那你可要做好長途旅行的準備了。科學家們估計一次往返火星的旅程需要四百到四百五十天。你願意僅僅在乘坐宇宙飛船的去與回上就花掉一年多時間嗎？你最後可能在只過了幾個月時就會發問，“我們到了嗎？”！此外，你又會帶上什麼東西去呢？
除了長途航行，前往火星的載人航天任務還面臨着許多困難。科學家擔心宇航員在航行中會暴露在宇宙射線和其他輻射下。他們也同樣擔心長期處於低重力、低光環境會對宇航員產生生理影響。
但是，最難以預測的可能是宇航員由於與地球隔離而產生的心理影響。宇航員們將朋友和家人留在身後又缺少聯繫，沒人能真正確定這會引起怎樣的心理壓力。
火星載人航天任務的.其他阻礙還包括支撐長途航行的燃料，和宇航員在如此長期的任務中所需要的氧氣、水和食物。很不幸，火星上的大氣非常稀薄，理論上說無法支持人類的生命活動。
儘管有這些困難存在，世界各國仍在計劃未來的火星載人航天任務。美國於2004年將載人火星任務確立爲長期目標。2007年，NASA表示希望能在2037年將宇航員送上火星。
對於未來的火星任務，你準備好了嗎？沒人會知道從今往後會發展出什麼技術。一些科學家相信由核能驅動的先進發動機可以將航程縮短至僅僅39天。你能想象這種宇宙飛船的航行速度有多快嗎？
相關知識
火星，是離太陽第四近的行星，爲太陽系中四顆類地行星之一。西方稱火星爲瑪爾斯，是羅馬神話中的戰神；古漢語中則因爲它熒熒如火，位置、亮度時常變動讓人無法捉摸而稱之爲熒惑。火星是太陽系的八大行星中第二小的行星，其質量、體積僅比水星略大。
