機械增壓和渦輪增壓的區別在於方式、轉動速度和動力輸出線性。
機械增壓與渦輪增壓是目前汽車引擎中主流的兩種增壓方式。雖然它們的目的都是將更多的空氣壓縮進發動機，但是它們的工作方式和效果是有很大不同的。
機械增壓的基本原理是通過機械裝置來將大氣壓力壓縮成高壓，然後將這種高壓氣體輸入到汽車發動機中，提高其輸出動力。
機械增壓器的核心部件是壓縮機，它通過高速旋轉產生的離心力將進氣口進入的空氣帶入壓縮室中，從而將氣壓提升至更高的水平。由於機械增壓器是驅動的，所以它可以在低轉速下就開始提供增壓效果。這也意味着在高轉速下，機械增壓器的效果不如渦輪增壓器。
相對而言，渦輪增壓器則是一種更加先進的增壓方式。渦輪增壓器通過利用廢氣流動的能量來傳遞動力，從而提高發動機的效率。渦輪增壓器的核心部件是渦輪，它像風扇一樣被安裝在廢氣管道中，在廢氣流過的時候旋轉
並將這種旋轉的動能傳遞給一個壓縮空氣的輪子。通過旋轉這個輪子，發動機可以將更多的空氣壓縮到汽缸中，從而提高輸出功率。渦輪增壓器的優點在於其在高轉速下表現更爲出色。
除了工作原理的不同，機械增壓與渦輪增壓器在實際應用中還有一些其他的不同之處。首先，機械增壓器通常比渦輪增壓器更容易維護。由於它的核心部件是一個機械裝置，所以它比較容易修理和更換。相反，渦輪增壓器則涉及到更多的電子元器件和機械部件，使得維護起來更加困難。
另一個區別在於它們在低轉速和高轉速下的工作效果不同。正如前面提到的，機械增壓器在低轉速下更爲出色。這是因爲機械增壓器是直接驅動的，所以在低轉速下可以提供很好的增壓效果。但是在高轉速下，
機械增壓器的效果會降低，因爲它的壓縮效果取決於機械裝置的`轉速。相反，渦輪增壓器在高轉速下更爲出色。由於渦輪增壓器是通過廢氣流量來驅動的，所以在高轉速下效果更佳。另外，渦輪增壓器還可以利用廢氣流量的變化來實現增壓的調節和控制，使得發動機工作更加平穩。
總的來說，機械增壓和渦輪增壓器各有各的特點和優缺點。在選擇的時候，需要視情況而定，綜合考慮不同因素，包括需求、預算、維護便利度等。在實際應用中，也可以將兩種增壓方式結合在一起，以充分發揮各自的優勢，提高發動機的效率和性能。
1、增壓方式不同，渦輪增壓主要是通過尾氣，從而帶動增加裝置，更好提升進氣壓力。機械增壓主要是通過曲軸，從而帶動增加裝置，更好提升進氣動力。
2、成本不同，機械增壓和渦輪增壓兩者之間對比起來，機械增壓不管維修成本或者是製造成本，都要比渦輪增壓高。
3、消耗發動機動力不同，機械增壓會消耗發動機的動力，可是渦輪增壓就不會存在這種情況。
4、動力性不同，機械式增加在低轉速的過程中，能夠獲得到很好的動力性，可是對於渦輪增壓來說這種會發生遲滯的現象。
5、適用車型不同，渦輪增壓一般都是用在家用車上面，在中高速期間的效果不錯，對排量適應範圍也廣泛。機械增壓一般都用在中高檔車型，非常適合大排量的發動機。
機械增壓和渦輪增壓哪個壽命長機械增壓發動機的壽命比渦輪發動機要長，而且維護起來也簡單，原因有以下幾點：
1、機械增壓是全程增壓，不像渦輪增壓那樣有明顯的爆發點，增壓力度柔和，穩定。
2、高溫是渦輪增壓的天生弊病，排氣穩定高達900°C以上，在這樣的極端溫度下工作，渦輪會變得很脆弱，而機械增壓是工作在常溫下，沒有高溫的威脅，壽命自然就長。
3、因爲要接觸高溫，渦輪增壓的車型需要採用半合成，甚至是合成機油，維護成本很高，機油在接觸高溫的同時會產生質變，導致潤滑性能下降，從而影響發動機壽命。
4、渦輪轉速高達10萬轉以上，而且溫度非常高，不能採用傳統的'軸承和油封，只能採用浮動式軸承和機械密封，這就導致機油非常容易泄露到渦輪的壓氣端和渦輪端，所以渦輪增壓的車型燒機油的現象是非常普遍的，如果不注意機油的餘量，非常容易導致機油枯竭而引起嚴重故障。
5、爲了給渦輪降溫，現在的渦輪增壓車型基本都採用了延時冷卻系統，也就是停車後冷卻系統會自動運行一段時間，這就使渦輪增壓車型變得更加複雜，多一個零件就多一份故障的可能性。
機械增壓和渦輪增壓哪個提速快這個問題需要根據不同的品牌來覺得，因爲不同的公司對於發動機的調教水平是不一樣的，如果是同一品牌的話，一般機械增壓會更快，原因是渦輪增壓有延遲，機械增壓是一開始就介入工作，渦輪達到2000轉左右才工作，而且機械比渦輪工作平穩。
機械增壓和渦輪增壓哪個費油理論上來說機械增壓比渦輪增壓的發動機要費油。，因爲機械增壓的發動機是由發動機v型皮（不是正時皮帶）帶帶動，在啓動時就已經開始工作，就是說發動機在怠速時就要帶動機械增壓轉動。
機械增壓和渦輪增壓哪個好機械增壓更擅長中低速行駛，而渦輪增壓更擅長中高轉速行駛，這兩者可以說是互有優劣，所以很早已經車企想到兩者結合一體，就像大衆的TSI發動機，“T”代表的是渦輪結合機械，
既能在低轉速有很好的響應，在高速還能壓榨更強的動力，可謂是一舉兩得，這成爲大衆的一大殺手鐗了。
渦輪增壓和機械增壓的區別主要有以下幾點：
1、二者動力輸出上不同：機械增壓有接近自然進氣的線性輸出；渦輪增壓則因爲有渦輪遲滯的現象，出力相對多一點突兀，沒那麼線性。
2、二者工作轉速不同：由於各類引擎的皮帶盤尺寸差異不大，同時受限於引擎安裝空間，因此機械增壓器的工作轉速遠低於3,000rpm；渦輪增壓器經常處於10,000rpm以上的超高轉域。
3、二者特性不同：與渦輪增壓相比，在引擎機件維持原有形式，不用額外製造高單價精密機件的情形下，機械增壓系統可以讓引擎動力輸出增進20-40%，又不至於造成維修體系的負擔，並達成環保、省油、高效率的目標，以大幅節省新引擎的開發費用。
