200-300元左右。
車主清洗噴嘴的成本與車輛價格和選擇在哪裏清洗密切相關，但無論汽車價格如何，都應選擇專業機構和專業人員進行清洗服務，效果會更理想。
噴油器最好每3萬公里清洗一次，因爲它可以使發動機燃燒更充分，降低車輛油耗，不需要更換噴油器，按時清洗。清洗噴嘴時，先拆下油軌上的固定螺釘，輕輕搖動，切記不要損壞密封圈。其次，電池負極應始終斷開，然後拆下噴嘴。用自制噴嘴插頭和導線連接噴嘴，用化清劑壓力代替供油壓力。還需要注意的是，始終保持導線與電池正極連接，清潔噴嘴頭部。
清洗後，安裝油軌，特別是爲了確保噴嘴密封圈和片的正確位置。據瞭解，市市場上的一般維修店清洗噴嘴，價格很高致在兩百至三百元。清洗噴嘴時，可以在油箱中加入一些燃油寶。
現在市面上清洗噴油嘴的價格是200-300元左右，不過決定清洗噴油嘴的費用，還和汽車在哪裏清洗有關係。比如說在外面的維修店進行清洗的話，大概就是300元左右，而在4S店清洗的話，還會推薦做全套的清洗，好比油路清洗等，這樣的話，價格就會高一點，總共算下來，估計就要800塊錢左右了。
汽車的噴油嘴是需要定期清理的，如果長時間不清洗，對汽車造成不好的影響，最明顯的表現就是耗油量增加了。當然噴油嘴也不要頻繁的清洗，最好是在行駛了4-6萬公里左右，清理一次。在平時保養時，也要多關注噴油嘴，如果出現了嚴重的損壞，不能使用了，就要及時的更換。
當汽車發動機怠速運轉時，只需踩下車輛油門，排出部分積碳即可達到清洗效果。另一種方法是打瓶。這種方法是在發動機上掛一個瓶形工具，將清潔劑倒入瓶形工具中，並將導管導入發動機進行清潔，以達到效果。最專業、最高效、最安全的方法是去專業的維修店或4s店鋪清洗，但價格略高。
汽車噴油嘴壞了的.表現
發動機顫動
當車輛噴油嘴發生了損壞，燃油噴涌受阻時，發動機在工作中的環節中便會發生運行顫動等病症。
驅動力降低、耗油量增加
伴隨着噴油嘴的損壞，點火提前角、油泵工作壓力便沒法獲得確保，進而便會導致汽車驅動力降低、耗油量增加的病症。
廢氣排放環境污染增加
發動機噴油泵的常見故障必定會干擾到易燃混合氣的攪拌和點燃，而這般便會導致車子廢氣排放污染物質的增加。
運行艱難乃至歇火
假如當噴油嘴發生比較嚴重損壞時，車子還會繼續發生運行艱難，乃至在行車的環節中發生忽然歇火的狀況。
發動機缺缸
假如當某些汽缸噴油嘴比較嚴重損壞，發動機便極有可能發生缺缸狀況，從而便會導致發動機的強烈顫動。
尾氣排放冒排氣管冒黑煙
伴隨着噴油嘴的損壞，燃油的做霧化、與氣體的混和便無法得到確保，從而易燃混合氣便無法得到徹底點燃，進而引起車子冒排氣管冒黑煙，發動機積炭增加等病症。
噴油嘴在什麼部位
噴油嘴是指汽車燃油系統中的一個關鍵部件。它是一個小型噴嘴，扮演着將燃油噴射進氣缸的重要角色。因此，噴油嘴的位置對汽車的燃油效率和性能產生非常大的影響。
噴油嘴的位置會受到各種因素的影響，比如發動機的型號和汽車的品牌。然而，噴油嘴通常被安裝在氣缸的上方，以便燃油可以在汽車燃燒室內燃燒。此外，噴油嘴通常被安裝在燃油系統的高壓部分，以確保噴油嘴可以產生足夠的壓力來將燃油噴入氣缸內。
在汽車發動機中，每根氣缸都有一個噴油嘴。噴油嘴的數量取決於發動機的型號，通常會在汽車燃油系統的設計過程中確定。現代汽車通常採用多點噴油系統，其含有多個噴油嘴，分別對應每個氣缸，這種設計可以確保燃油可以充分燃燒，同時提高汽車的燃油效率。
另外，噴油嘴的位置也在不斷地改變着，以適應不斷變化的燃油系統和環保標準。例如，一些最新的汽車棄用了傳統的電子噴油器，而改用了電控噴嘴，這種噴嘴可以更準確地控制燃油的噴射和噴射的數量，從而提高發動機的燃油效率，降低尾氣排放。
除了位置之外，噴油嘴還有許多其他的'特徵和功能。例如，一些噴油嘴採用噴油錐式設計，可以讓燃油形成雲霧狀的噴射，從而提高燃燒效率。另外一些噴油嘴則採用了不同的噴射角度來改進燃油噴射方向，從而使燃油更好地混合在氣缸內。
總的來說，噴油嘴是汽車燃油系統中一個至關重要的部分。噴油嘴的位置和設計可以對汽車的性能、燃油效率和環保標準產生重大的影響。因此，噴油嘴的選擇和安裝需要仔細地考慮各種因素，以便獲得最佳的性能和效果。
導致噴油嘴有積碳的原因
大家肯定都知道清洗噴油嘴的原因是由於積碳較多，那積碳是如何來的呢？
在發動機的工作過程中，汽油和缸壁上的機油會參與燃燒，但在供氧不足的情況下，就會導致一部分汽油不能完全燃燒，從而產生油煙和部分燒焦的細微顆粒。
而發動機又是一個持續運轉的過程，久而久之，受到氧化的顆粒物就會變成膠質粘固在活塞頂、氣門背部、噴油嘴等位置，又在高溫的反覆加熱下，膠質就會形成積碳。
如果車輛加入質量較差的汽油，也會導致噴油嘴積碳的產生，因爲較差的汽油中含有大量的`雜質、膠質等顆粒物，從而加重積碳的產生。
另外，城市走走停停的擁堵路況也會造成積碳的產生，因爲此時發動機處於低轉速運轉，不能使缸內的汽油完全燃燒，從而形成積碳。
噴油嘴積碳會導致什麼後果
噴油嘴積碳會造成噴油嘴堵塞、卡滯等問題，而當噴油嘴出現堵塞等問題時，就會使缸內的混合氣比例不均勻，從而造成缺缸、抖動、動力不足、加速不良等故障。堵塞嚴重的噴油嘴，還會導致車輛啓動困難，怠速不穩等症狀。
噴油嘴需要清洗嗎？
說到這裏，肯定大家都能看出來，噴油嘴由於積碳的原因會導致堵塞，所以需要使用清洗劑清洗，以避免噴油嘴發生故障，並延長噴油嘴的使用壽命。
噴油嘴的清洗方法主要有三種，分別是拆下清洗、免拆清洗和加燃油寶。
拆下噴油嘴清洗的方法雖然比較麻煩，但是它能將粘滯噴油嘴周圍的積碳一併清理，清洗後效果也更加好。不過，在清洗的過程中，不能讓噴油嘴長時間通電工作，而是應該採取”一通一斷“的方式清洗，否則就會燒燬噴油嘴內部的線圈。
免拆清洗就是我們常說的”打吊瓶“，它需要將清洗劑加入吊瓶，然後將清洗劑通過管道引入發動機燃燒室，啓動車輛就可以自己清洗了，等到清洗劑沒有時，發動機就會自己停止運轉。
雖然此方式操作簡單，但是在效果上不如拆下清洗的好，比較只適合缸內直噴的油嘴清洗。
燃油寶除積碳的方法，相信都不用我說，大家都會知道。沒錯，那些號稱可以清除積碳、增強動力的燃油寶已經遍地開花，人盡皆知。不過它的效果也是衆說紛紜，各執一詞。
那麼，它到底有效果嗎？其實，你把燃油寶當成保健品來看待，就一下明白了，說它沒效果吧，它又有那麼一點效果，說它有效果吧，它效果又微乎其微，總而言之，仁者見仁智者見智！
噴油嘴多久清洗一次？
在正常情況下，一般建議噴油嘴20000~30000km清洗一次，如果車輛使用燃油品質高，可以適當延長清洗時間，每行駛60000~80000km之後再清洗一次也不遲。
總而言之，噴油嘴作爲發動機工作的重要零部件之一，的確有必要適當地進行維護和清洗，而不是放任不管。
