車子越開越費油，隨着人們生活水平的提高，現如今的大部分家庭都有車，買車後對汽車的保養也是需要耗費很多精力的，但長期使用後汽車難免會出現各種問題，下面來了解一下車子越開越費油是怎麼回事？
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車子越來越費油的原因：
1、發動機積碳。在城市裏走走停停的路況會增加積碳，原地怠速熱車的習慣也會增加積碳，很多路況以及駕駛習慣都會增加積碳。積碳過多的話，會影響節氣門的進氣量，車變得很容易熄火；積碳還會附着在進氣道上，降低進氣效率，同時讓油氣混合變差；嚴重的積碳還會擠佔 汽缸容積，同樣影響燃燒品質、引起爆震。
2、火花塞要換了。火花塞負責的是點燃 汽缸內的混合氣。常年的運轉，對其是有消耗的，會導致它點火能量不足，火花不夠明亮。 汽缸燃燒的時間非常短暫，來不及慢慢點，點燃的一瞬火花的品質直接關係到燃燒的質量以及燃燒完成度。
3、氧傳感器壞了。要是車達到了12~15萬公里這樣的運行狀況，就可以考慮更換它了。氧傳感器的安裝位置在車輛排氣管部位，負責檢測尾氣中氧的含量，以此反饋給引擎電噴控制系統。
4、“三濾”沒有及時更換。“三濾”如果長時間不更換，其內部就會有較多髒物堵塞，影響使用，傳遞給發動機ECU的數據存在較大的誤差，導致油耗增加。
車子油耗高是什麼原因導致的？
一、胎壓
胎壓過低，輪胎的受力面積增大，行駛過程中的阻力變高，這是油耗變高的主要原因。車主日常一定要注意對輪胎的保養，定期檢查胎壓，及時充氣補充。
二、積碳
汽車積碳和油耗是成正比關係的，進氣的管道因爲積碳堆積變得越來越狹小、粗糙，導致汽油在通過時阻力變大，燃燒質量會受到影響，油耗自然而然會增高，所以應該定期對汽車發動機進行清洗，從而減少積碳。
三、空調
通常夏天的油耗要高一些，因爲天氣熱，很多車主每次一上車就趕緊打開空調，這樣不僅製冷效果不好還會增加引擎運轉的壓力，最好是在車輛啓動一段時間後再打開空調，這樣能讓引擎充分運轉，效果也好，還要多動注意空調的.清潔。
四、空氣濾芯
空氣濾芯的作用將空氣中的一些雜質、灰塵等進行過濾，這樣有助於汽油燃燒的更充分。使用時間久了，空氣濾芯上附着的雜質過多，非常容易將濾芯堵住，這時進入的空氣變小，車子的動力也會明顯不足，油耗會隨之增長，所以一定要定期更換或者清洗空氣濾芯。
在日常保養維修車輛時，告知自己車輛油耗增加，請維修人員幫忙檢查下愛車的胎壓、空調、火花塞等零件的基本情況，有問題一定及時更換，這樣可以有效降低車輛的油耗。
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發現車輛油耗增高比較明顯就需要檢查以下這幾個方面了。
1、檢查輪胎胎壓及四輪定位
如果輪胎的胎壓不達正常數值時，輪胎與地面的接觸面積就會增大，摩擦力也會增大，所以車輛在同樣的速度行駛時，胎壓不足時所需要的車輛給出的動力也會更多，所以油耗也會更大。
車輛定期去做四輪定位，目的就是讓車輪的束角、傾角處於正常的位置，特別是車輛在更換底盤配件、避震器等配件後，都需要做一次四輪定位。車輪的束角我們可以理解爲解決輪胎呈“內八字”或“外八字”行走，而車輪的傾角我們可以理解爲車輪的傾斜角度。
把這些數據調整至合適數值之後，就能夠使車輛在行駛時阻力減少、保持直線行走並減少輪胎磨損。
2、檢查氧傳感器
氧傳感器的主要作用就是檢測車輛排出的尾氣中，所含有的氧氣成分，然後把信息回傳給行車電腦，讓行車電腦及時調整發動機燃燒的供油量。如果氧傳感器檢測到尾氣中氧含量過多，說明進氣量過多而噴油量不足了，所以氧氣用不完，就會調整多噴油。如果氧含量過少，說明噴油量太多了，進氣量不足，就會調整少噴油。
當氧傳感器出現故障時，就會傳遞錯誤的信號給行車電腦，讓行車電腦判斷需要噴出更多的油量，這樣就會導致車輛的油耗增加。噴油量更多，但實際上在發動機中燃燒並不充分，這樣就會使車輛的發動機內部產生更多的積碳，導致車輛動力下降、怠速不穩、三元催化器堵塞、燒機油等一系列問題。
3、檢查積碳及三元催化
每一個汽車發動機中多多少少都會存在積碳，雖然少量的積碳基本不會對車輛發動機造成損傷，但是如果積碳較多的話，會對發動機性能有一些影響。在城市中，路況擁堵是常態，而車輛在怠速運行以及走走停停的狀態中，由於燃燒不充分，久而久之就很容易導致發動機中有較多積碳的產生。而且積碳的形成與汽油品質、機油質量、駕駛習慣等方面，都有着直接的關係。
三元催化器的作用是把汽車燃燒後排出的廢氣進行過濾，並把其中的有毒有害物質CO、HC以及NO x等，通過氧化和還原反應轉變爲無害的二氧化碳、水和氮氣的功能。三元催化器內部是由多孔陶瓷材料或金屬組成，在三元催化器上會覆蓋一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。
當車輛的發動機積碳掉落在排出時，就很容易會堵塞這些細小的孔洞，從而車輛排氣不順暢，使車輛出現油耗增高、動力降低的現象。所以定期檢查車輛發動機內部的積碳情況，以及定期清理積碳、保持良好的駕駛習慣也是非常關鍵的。
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車子費油的幾個原因
汽車長時間怠速
一般發生長時間怠速的情況都是因爲等人時，在車內長時間滯留，並且着車開空調、音響等。
這種長時間原地怠速，看起來發動機轉速不高，感覺好像是不費油，但是因爲車輛在原地未動，所有導致車輛電腦在統計平均油耗時，就會增高很多。
另外，長時間怠速，因爲發動機內的燃油得不到充分的燃燒，所以會產生積炭，經常這樣的話，發動機積炭會有明顯增加。
一腳油門一腳剎車
平穩、溫柔的駕駛方式是最省油的方式，這個大家一般都知道。但是因爲道路上車輛較多，有些人開車經常是給一腳大油門，追上前車後，在帶一腳剎車減速，剛給進發動機的油，還沒有完全燃燒完，正準備發力時
就被你一腳剎車給扼殺了，所以這樣是很費油的，看起來也沒有激烈駕駛，但是油耗卻不低，所以跟車時控制好油門，不要給的太大，這樣就可以儘量避免剎車的次數，省油也在不知不覺中。
經常龜速或超速
一般的家用車輛，整車動力系統調教的經濟時速都在80公里每小時左右，在80公里每小時的速度時是最省油狀態，車速過快或者過慢其實都是比較費油的。
安裝車頂框或者支架
很多喜歡自駕遊或者戶外的朋友，會在車頂上安裝各種支架或者車頂框，用來攜帶更多的東西，但是這種行爲，其實是破壞了原車的風阻係數，在高速行駛時，風阻帶來的額外耗油量有可能會超過原車油耗的5%左右。
高速開窗
很多人以爲高速開窗會比開空調省油，其實不然。車輛時速超過一定範圍後，空氣帶來的阻力就是一個不可忽略的因素，車輛在設計時，整車都做過風阻係數測試，但是打開車窗後，將完全破壞了車輛的風阻平衡，高速突然開窗，車輛都有可能產生比較劇烈的抖動現象，可想而知帶來的額外油耗會有多少吧，絕對超過空調的。
不按規定保養車輛
超里程保養車輛的事情，在很多車主身上發生，都認爲無所謂，能省點是點。其實，這種超里程保養不僅對發動機會產生影響，也會直接導致油耗增加。
保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。爲了保持汽車的最佳性能，最好按照規定更換機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。
胎壓不足
輪胎氣壓不足時，輪胎滾動時，阻力會增大，也就是說發動機要輸出更多的動力來滿足車輛的行駛速度。發動機輸出更多的動力，就會消耗更多了油。根據測試，一般情況下胎壓不足，會增加5%-10%的油耗，還有爆胎的危險！
後備箱東西太多
清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。
影響油耗的因素有很多，省油也是需要經驗的。相信車友們多多學習累積經驗，只要多注意以上幾點，省油並不難!
