電動車石墨烯電池的優缺點是什麼，我們日常的出行已經離不開電動車了，而電池是電動車的主要能量來源,電池材料越耐用續航就越長，目前電動車使用的電池以石墨烯電池爲主，接下來讓我們具體瞭解一下電動車石墨烯電池的優缺點是什麼？
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1.石墨烯電池的優勢：
存儲容量是目前市場上最好產品的三倍。鋰電池電池(以最先進的爲準)的比能是180瓦時/千克，而石墨烯電池的比能超過600瓦時/千克。用這種電池供電的電動車，行駛里程可達1000公里，充電時間不到8分鐘。使用壽命長，是傳統氫化電池的4倍，是鋰電池輕質電池的2倍，石墨烯的特點可以將電池重量降低到傳統電池的一半，可以提高裝有電池的機器的效率。
與傳統電池相比，石墨烯更有優勢。它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍。充電速度更快，高溫下比鋰電池更耐用。
2.石墨烯電池的缺點：
目前石墨稀還沒有達到實用階段，距離量產還有很長的路要走。市場上的這些石墨烯電池不是純石墨烯電池，但它們是以鋰電池爲基礎，摻雜了一些來自石墨烯的相關技術，與傳統的鋰電池，電池相比，其性能只提高了一點點。此外，石墨烯的成本很高，其製造工藝也很高。石墨烯電池的製造工藝還不夠成熟，還處於實驗室階段，無法達到量產水平。
不兼容的過程特徵。也就是說，因爲石墨烯的比表面積太大，它會給現有的工藝帶來很多技術問題，例如鋰離子電池的分散和均化。石墨烯表面特性受化學狀態影響很大，在批次穩定性、循環壽命等方面存在很多問題。目前，它不能滿足鋰電池生產的許多詳細要求。
3.鋰電池的優勢
能量密度高，其體積能量密度和質量能量密度可分別達到450W.h/dm3和150W.h/kg，且仍在增加。平均輸出電壓高(3.6V左右)，是鎳鎘和鎳氫電池的3倍。高輸出功率。自放電每月不到10%，不到鎳-鎘和鎳-毫升的一半。沒有鎳鎘和鎳氫電池那樣的記憶效應，循環性能優越。可快速充放電，1C充電時容量可達標稱容量的80%以上。
充電效率高，第一次循環後基本100%。工作溫度範圍寬，從-30到45，鋰電池龍頭股有很多。隨着電解液和正極的改進，有望拓寬到-40至70，低溫可能擴大到-60。無需維護。它對環境“友好”，被稱爲綠色電池。使用壽命長，100%DOD充放電可達900次以上；當使用淺深度(30%DOD)充電和放電時，循環次數已經超過5000次。
4.鋰電池缺點
成本高，主要是因爲正極材料LiC002價格高。隨着陰極技術的不斷髮展，LiMn204和LiFeP04可以作爲陽極，有望大大降低鋰離子電池的成本；必須有專門的保護電路，防止過充或過放；與普通電池兼容性差，因爲鋰離子電池只有用三節普通電池(3.6V)才能更換。
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石墨烯電池和鉛酸電池的區別
1、電池充電速度不同
石墨烯電池具備快充功能，大大縮短充電時間；鉛酸電池一般充電時間需要8個小時以上。
2、電池續航能力不同
石墨烯電池在石墨烯漿料等多種條件的相互作用下，能夠在溫度適用範圍內更加持續穩定的輸出動力；鉛酸電池由於電化學的反應需求，在溫度適用範圍內也難以持續輸出。
3、電池壽命不同
石墨烯電池具備三重技術構建的多維材料體系，成分十分穩定，是普通鉛酸電池壽命的三倍以上；鉛酸電池的電池壽命由於電化學反應需要消耗材料，其使用壽命約爲深度循環350次左右。
石墨烯電池的出現，對電動車行業的發展起到積極的推動作用，其性能的突出表現，爲衆多用戶解決了很多問題。
石墨烯電池的優缺點
優點
1、支持快充：我們知道鉛酸電池在充電的時候需要6-8個小時左右，而石墨烯電池具備快充的`功能，一般2個小時左右就可以充滿，要比普通的鉛酸電池速度快很多。
2、使用壽命延長：由於石墨烯電池在鉛酸電池的基礎上添加了石墨粉等材料，令它的使用壽命有了很大的延長，完全充放電次數可以達到1000次以上，要比普通的鉛酸電池使用時長增加了很多，使用壽命在3-5年左右。
3、續航里程增加：石墨烯電池要比普通的鉛酸電池續航里程提升了15-20%，也就是說原來可以跑100公里的路程，換用石墨烯電池後可以跑150-200公里左右。
缺點
1、體積大，重量沉：與普通的鉛酸電池一樣，石墨烯電池也具有體積大，重量沉的缺點，使得石墨烯電池不易攜帶，不方便移動。
2、價格偏高：石墨烯電池比普通鉛酸電池的確有了很大的進步，可能是佔了石墨烯的光吧，它的性能有點過於誇大，使它的價格也變得偏高。
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石墨烯是什麼？
石墨烯是一種二維材料，具有六方蜂窩狀晶格，由sp2雜化軌道的碳原子組成，只有一個碳原子的厚度。目前，石墨烯是世界上最薄最硬的納米材料。它幾乎完全透明，僅吸收2.3%的光，也是世界上電阻率最低的材料。2004年石墨烯問世，2010年石墨烯的發現者獲得諾貝爾獎。這些年，石墨烯一直備受關注。
很快，石墨烯開始粘在電池上，“ldquo石墨烯電池”該概念在智能手機、新能源汽車等領域被反覆提及，但我們能找到的相關資料卻非常少。此時，“石墨烯電池”都是爲了提高電池壽命，延長壽命，縮短充電時間而推廣的。
然而，石墨烯電池真的能創造奇蹟嗎？理由很豐富，但現實很骨感，因爲作爲實驗室裏的產品，石墨烯電池離真正的量產還很遠。
看到這裏，估計有小夥伴會說，肯定是國內一些車企宣傳石墨烯電池，導致不瞭解情況的消費者以爲已經有這麼高續航能力的新能源車了。其實不僅是國內車企，國外也在炒作石墨烯電池的概念。
其中，美國豪華電動汽車製造商菲斯克(Fisker)發佈了其最新的純電動汽車車型er Emotion這款新車將由LG “石墨烯固態電池”。據介紹，菲斯克Emotion在充滿電的情況下可以提供超過640公里的續航時間，充滿近200公里的電只需要9分鐘。
國內車企正道汽車發佈了幾款概念車，都搭載了正道集團研發的混動增程式電驅動系統。簡單來說就是利用電源發電帶動電機驅動車輛，還可以充電。不同的是，正道汽車的動力系統不是用普通的發動機，而是微型渦輪發電機發電。電池是正道集團推廣的超級電池，採用石墨烯技術。然而，該電池並未在車展上展示。
石墨烯電池真的能創造奇蹟嗎？我們還不知道，但如果我們有想法，我們就會有希望。就像特斯拉一樣，十幾年前，很多人敢想象電動汽車可以續航500公里以上，但後來特斯拉做到了。一旦有需求，任何有想法的人都願意去實現，石墨烯電池也是如此。
