點火系統故障樹，有車的人肯定都知道，在購買車輛之後如果想辦理一些手續，然後纔可以駕駛自己的汽車，在汽車使用的過程中，都是會免不了會發生一些故障。以下分享點火系統故障樹。
【點火系統故障現象及原因】汽車行駛中發動機無法啓動，或啓動後運轉不均勻，或中途熄火等。，這大多是由點火系統和燃油系統的故障引起的。
一般來說，如果發動機在運行中突然熄火後無法啓動，原因大多是點火系統故障。燃油系統故障是發動機在運行過程中逐漸熄火的主要原因。點火系統故障，主要表現爲失火、失火、火花微弱、點火不及時，會導致發動機無法啓動、突然熄火或運轉異常。
【點火系統故障診斷與排除】發動機一旦發生故障，往往只顯示故障現象，而不顯示故障性質。如何通過故障現象瞭解故障的本質，對於汽車修理者和駕駛員來說是非常重要的。以汽車冷啓動困難爲例，介紹汽車點火系統綜合故障的分析方法如下:
當環境溫度爲-5℃~30℃時，進行發動機起動前的準備工作，起動方法正確，30s後發動機不能起動，稱爲發動機冷啓動困難。發動機冷啓動困難的原因有很多。這裏只介紹火花塞和點火線圈常見故障的維修方法。
檢查火花塞:造成火花塞失火的原因有很多，主要是點火線圈高低壓回路開路，斷路器無法閉合或斷開。
檢查方法是:用萬用表或測試燈檢查點火線圈的“+”端是否有電。如果沒有電，可能是點火開關接觸不良，或者是點火開關與點火線圈“+”端子之間的導線開路。
汽車點火系統故障維修中的注意事項
用萬用表或測試燈檢查斷路器活動轉臂是否通電。如果沒有電，可能會出現以下情況:
點火線圈附加電阻開路；點火線圈“I”端與斷路器活動轉臂之間的連接線斷開；起動機啓動時，火花塞沒有着火，可能是起動機開關中的短路開關接地；斷路器活動轉臂對地短路。
當斷路器凸輪旋轉到最高點時，斷路器觸點不能斷開。如果有電，可能是斷路器接觸不良，或者斷路器之間的間隙過大。當斷路器凸輪旋轉到最低點時，新的'電觸點仍然不能閉合。如果不是上述原因，可以進行下一次檢查。
檢查點火線圈:打開點火開關，拔出分電器上的中央高壓線，對準氣缸蓋或發動機其他接地部位1 ~ 5毫米的距離，用螺絲刀移動斷路器的活動轉臂。如果斷路器着火，但高壓線沒有着火，可能是點火線圈二次開路。此時，用萬用表或測試燈檢查點火線圈的導通狀態。
汽車點火系統常見故障有哪些
點火系統的常見故障是點火能量不足或點火直接失敗。這主要是由於點火線圈或火花塞的故障。
汽車的點火系統主要由火花塞和點火線圈組成。
火花塞是需要定期更換的部件。如果火花塞長期使用不更換，電極間隙會變大，影響火花塞的點火。
如果長時間使用火花塞而不更換，火花塞的電極上會有積碳，也會影響火花塞的點火。
點火線圈雖然不是易損件，但長期在高溫環境下工作，不可避免會發生故障。
點火線圈可以將12v電壓轉換成數萬伏。只有這樣，火花塞纔有足夠的點火能量。
如果點火線圈出現故障，可能會導致缺缸。
缺缸是指發動機的一個氣缸不工作，會影響發動機的動力輸出和行駛平順性。
平時用車時，一定要定期保養，定期更換易損件。只有這樣，我們才能保持汽車的良好狀態。
如果點火系統有問題，請檢查並更換損壞的零件。
安裝火花塞時，務必將其擰緊至規定扭矩。如果沒有擰緊，鋼瓶就會泄漏。如果擰緊得太緊，火花塞就會破裂。
汽車點火鎖芯擰不動
如果點火鎖壞了，不能擰緊，需要更換。如果要更換點火鎖，建議去4s店找專業技師更換。
轉動鑰匙啓動汽車是一種相對原始的啓動方式。大部分新車都會配備一鍵啓動系統，很多幾萬塊錢的緊湊型車都會配備一鍵啓動系統。
很多騎手擔心裝有一鍵啓動系統的汽車，鑰匙沒電後無法啓動發動機。其實廠家已經考慮過這個問題了。
每輛配備一鍵啓動系統的汽車都有一個特殊的傳感器鑰匙位置。如果車鑰匙沒電了，可以直接把鑰匙放在傳感器位置，這樣發動機就能順利啓動。
但如果車鑰匙沒電，建議騎手及時更換電池，以免耽誤使用。
車內遙控器有備用機械鑰匙，配備一鍵啓動。如果遙控器裏的電池沒電了，可以用備用機械鑰匙開門上車。
通過轉動鑰匙啓動的汽車可以打開車門，用鑰匙直接上車啓動發動機。
啓動鑰匙無法轉動，多半是因爲裏面髒東西太多或者內部生鏽，發生這種情況後無法修復，所以只能更換新的點火鎖。
1、1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不着。
（2）故障產生的可能原因：
A、起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：
①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；
②電路總保險絲斷；
③點火開關故障；
④起動機故障；
⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B、點火系統故障：
①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；
②點火器故障；
③點火時間不正確。
C、燃油噴射系統故障：
①油箱內沒有燃油；
②燃油泵不工作或泵油壓力過低；
③燃油管泄漏變形；
④斷路繼電器斷開；
⑤燃油壓力調節器工作不良；
⑥燃油濾清器過髒。
D、進氣系統故障：
①怠速控制閥或其控制線路故障；
②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；
③空氣流量計故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；
②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障爲怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不着，應進行下一步驟的檢查；
③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；
④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；
⑤檢查點火順序是否正確；
⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；
⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；
⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；
⑨檢查各缸火花塞的工作情況；
⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
