汽車傳感器圖片名稱和作用，很多的電子設備都離不開創傳感器，甚至一些設備需要幾十個傳感器組合而成，汽車傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它們把汽車運行中的各種工況信息，以下分享汽車傳感器圖片名稱和作用。
汽車傳感器大全及作用
汽車傳感器過去單純用於發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶
1） 進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；
2） 空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作爲噴油時間的基準信號；
3） 節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作爲斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；
4） 曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作爲確定點火正時及工作順序的基準信號；
5）氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作爲控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；
6） 進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作爲計算空氣密度的依據；
7） 冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；
8） 爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。
9） 這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。
10） 變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器；
11） 懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等；
1、空氣流量傳感器
空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，用來監測發動機吸入的空氣量，換成電信號提供給ECU作爲噴油時間的基準信號；
2、ABS傳感器
ABS傳感器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動，以達最佳剎車效果；
3、節氣門位置傳感器
節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。
4、進氣壓力傳感器
進氣壓力傳感器一般安裝在進氣岐管上，根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作爲決定噴油器基本噴油量的依據；
5、曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝於凸輪軸前端，也有的安裝於分電器，用於檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，提供給ECU作爲確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準信號；
6、凸輪軸位置傳感器
凸輪軸位置傳感器安裝在靠近凸輪軸的地方，有分電器的則裝在分電器上，它提供曲軸轉角基準位置信號，作爲噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號；
7、爆震傳感器
爆震傳感器安裝在缸體上，檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角；
8、氧傳感器
氧傳感器一般安裝在排氣支管上，用來檢測發動機排氣中的氧含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒，對噴油量進行閉環控制；
9、冷卻液溫度傳感器
冷卻液溫度傳感器又叫水溫傳感器，一般安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，用於檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息。
10、機油壓力傳感器
機油壓力傳感器安裝在發動機缸體主油道上，用於檢測機油壓力，在壓力不夠時發出提示警報信號。
傳感器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。
通常根據其基本感知功能分爲熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
視覺傳感器的低成本和易用性已吸引機器設計師和工藝工程師將其集成入各類曾經依賴人工、多個光電傳感器，或根本不檢驗的'應用。視覺傳感器的工業應用包括檢驗、計量、測量、定向、瑕疵檢測和分撿。
1 、按用途
壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。
2、 按原理
振動傳感器、溼敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。
3 、按輸出信號
模擬傳感器：將被測量的非電學量轉換成模擬電信號。
數字傳感器：將被測量的非電學量轉換成數字輸出信號（包括直接和間接轉換）。
膺數字傳感器：將被測量的信號量轉換成頻率信號或短週期信號的輸出（包括直接或間接轉換）。
開關傳感器：當一個被測量的信號達到某個特定的閾值時，傳感器相應地輸出一個設定的低電平或高電平信號。
4 、按其製造工藝
集成傳感器是用標準的生產硅基半導體集成電路的工藝技術製造的。
通常還將用於初步處理被測信號的部分電路也集成在同一芯片上。
薄膜傳感器則是通過沉積在介質襯底（基板）上的，相應敏感材料的薄膜形成的。使用混合工藝時，同樣可將部分電路製造在此基板上。
厚膜傳感器是利用相應材料的漿料，塗覆在陶瓷基片上製成的，基片通常是Al2O3製成的，然後進行熱處理，使厚膜成形。
陶瓷傳感器採用標準的陶瓷工藝或其某種變種工藝（溶膠、凝膠等）生產。
完成適當的預備性操作之後，已成形的元件在高溫中進行燒結。厚膜和陶瓷傳感器這二種工藝之間有許多共同特性，在某些方面，可以認爲厚膜工藝是陶瓷工藝的一種變型。
每種工藝技術都有自己的優點和不足。由於研究、開發和生產所需的資本投入較低，以及傳感器參數的高穩定性等原因，採用陶瓷和厚膜傳感器比較合理。
5 、按測量目
物理型傳感器是利用被測量物質的某些物理性質發生明顯變化的特性製成的。
化學型傳感器是利用能把化學物質的成分、濃度等化學量轉化成電學量的敏感元件製成的。
生物型傳感器是利用各種生物或生物物質的特性做成的，用以檢測與識別生物體內化學成分的傳感器。
6 、按其構成
基本型傳感器：是一種最基本的單個變換裝置。
組合型傳感器：是由不同單個變換裝置組合而構成的傳感器。
應用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機構組合而構成的傳感器。
7、 按作用形式
按作用形式可分爲主動型和被動型傳感器。
主動型傳感器又有作用型和反作用型，此種傳感器對被測對象能發出一定探測信號，能檢測探測信號在被測對象中所產生的變化，或者由探測信號在被測對象中產生某種效應而形成信號。
檢測探測信號變化方式的稱爲作用型，檢測產生響應而形成信號方式的稱爲反作用型。雷達與無線電頻率範圍探測器是作用型實例，而光聲效應分析裝置與激光分析器是反作用型實例。
被動型傳感器只是接收被測對象本身產生的信號，如紅外輻射溫度計、紅外攝像裝置等。
