不相同標號的汽油有什麼不同之處，大家在購買汽車時，導購員會和大家說這輛車加什麼汽油好，但是到加油站又有怎麼多不同型號的汽油，那它們有什麼不同呢，下面小編給大家分享不相同標號的汽油有什麼不同之處，一起來了解有什麼不同吧。
不相同標號的汽油有什麼不同之處1
汽油標號：是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。
異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定爲100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定爲0。如果汽油的標號爲90，則表示該標號的汽油爲含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。
汽油標號選擇標準：汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由氣缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的氣缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因爲得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。
汽油標號抗爆震性：一般認爲，活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大（就象是盪鞦韆，在到達最高點後一點使勁秋千最快）。比如1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當於曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前。最終會達到一個轉速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。
汽油的標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。
不相同標號的汽油有什麼不同之處2
不同標號的汽油其實指的是汽油辛烷值的不同，辛烷值越高，汽油在高溫高壓下越不容易爆燃，顯示汽油的抗爆性越好。我們知道汽車這種交通工具的動力是這樣來的。null這樣汽車就可以向前或者向後運動了。
但是有這樣的一個問題，我們在初中化學裏面學到過，汽油的燃點是比較低的，在壓縮的過程中會產生熱量，當這個熱量足以達到汽油的.燃點的時候，汽油就會自己燃燒，而不需要通過火花塞的點火了，這樣一來沒有壓縮到足夠的空間。汽油自燃後產生的動力做工要遠遠小於火花塞點火時產生的能量做工，這樣不僅會浪費掉很多的燃料，而且發動機的馬力也會很少，從而導致汽車的牽引力不強，也就是我們俗話說的汽車沒勁。
使用93號汽油的時候，假設這時候電腦控制火花塞的點火時間爲t,當使用97號汽油的時候，假設這時候電腦控制火花塞點火的時間爲T，我們知道T是大於t的，由於使用97號汽油壓縮的時間比較長，點火前消耗的能量更少，這時候發動機的效率是比較高的，這時候汽車的力量更加強猛。這也就是使用97號汽油的車比使用93號汽油的車力量大了。開車的人都知道加氣的車跑起來就是沒有加油的車力量大，這本質上其實是和上面所說的是一樣的，因爲天然氣的燃點和汽油比起來更加的低，所以也就造成了能量更加的少。
汽車一般都是有規定使用哪種標號的汽油的，使用時要嚴格執行，不能貪圖便宜加別的型號的汽油。97號汽油的發動機裏面各項配置都是按97號汽油來設置的，使用93號的汽油，會將點火的時間提前，對活塞預先的設計有較大的衝擊，造成永久性的損耗，導致發動機效率下降。
