夏天啓動車發動機聲音大

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到了夏天，很多司機發現到了夏天，發動機的噪音越來越大。雖然對車子的駕駛沒有影響，但是聽起來還是令人煩躁。影響發動機的噪聲其實有幾個主要原因，找對原因就能解決。下面請看小編整理的夏天啓動車發動機聲音大的相關介紹。

夏天啓動車發動機聲音大1

夏天啓動車發動機聲音大，密封條老化。車子的發動機噪音越來越大，可能是因爲車子的隔音效果出了問題。當車子的門窗老化後，隔音效果就差了很多。原本坐在車子內部聽不到發動機的聲音，在密封條老化之後也能夠聽到了。這種狀態下，不僅能夠聽到發動機的聲音，而且車外的噪音也能夠傳到車內。所以當你覺得噪音比較大的時候，可以檢查下車子的密封條，及時對車子進行保養。

如果不是密封條的問題，那麼就應該檢查下機油了。機油的主要作用是對發動機進行潤滑，如果機油使用過度或者機油變質的話，都有可能影響發動機的潤滑效果，導致噪音變大。如果密封條、機油都沒有問題的話，就應該到專門的4S店進行檢查了，看看是不是存在其它的原因，讓車子的發動機聲音過大。在4S店進行檢查之後，可能會發現下面幾個原因。

首先是產生積碳。如果發動機長時間不清理，或者使用劣質汽油的話，車子就容易產生積碳。車子的燃油不充分，從而產生震爆和抖動，發動機的噪音也會因此增大。這樣的話，就需要車主定期到4S店做保養，定期清理積碳。在日常使用汽車的時候，也要養成比較好的習慣，比如不要使用劣質汽油等等。

發動機減震墊出問題，也會讓車子出現一些噪音。爲了避免震動產生噪音，發動機和車架接觸的地方會安裝膠圈，能夠達到減震降噪的作用。不過發動機減震墊也會出現老化的情況，當發動機減震墊老化之後，車子產生的噪音也變大了。因此定期檢查這個部分也是非常有必要的，能夠避免讓發動機的聲音越來越大。此外，車上的零部件有所鬆動，也是發動機的噪音越來越大的原因。車子的行駛的過程中出現零部件鬆動的情況，這些零部件互相碰撞，從而產生噪音。不過這些都是小故障，只要平時加以注意，對零部件加固一下就可以了。夏季發動機的噪音越來越大，可能就是上面說到的.幾個原因。其中密封條老化和機油問題是發生的頻率比較高的，大家在平時的時候要注意保養車子，及時對車子的異常進行排查和修理。

有的車主認爲，天冷的時候纔是發動機容易出問題的時候，其實夏天也是一樣。當車子出現狀況的時候，一定要第一時間注意起來，及時進行檢查。如果沒有馬上就發現問題的所在進行檢查的話，可能車子會出現很多的異常情況。原本一些簡單的故障，都變成了複雜的故障了，這當然是得不償失的。

有一些車主在發現車子的噪音之後，以爲是天氣熱導致的情況，並沒有當回事兒。直到到了4S店，維修人員找出了故障零件，才發現是零件的問題。在經過檢查和維修之後，發動機才運行正常，噪音比之前小了很多。如果沒有這次的維修話，可能這個問題依然還是解決不了，還有可能引發一些其它的問題。總之，當發動機出現噪音，可以先自己排查下，如果沒能解決問題的話，就要到4S店裏進行維修了，大家不要馬虎。

夏天啓動車發動機聲音大2

現象一：發動機冷啓動的聲音大熱啓動時聲音很小專家指出，如果冷啓動，發動機聲音偏響，一分鐘後趨於安靜，熱啓動時聲音就很小，這種屬於正常現象。因爲停車後，發動機內的機油會自動流回油底殼。第二天冷啓動的時候，機油會慢慢從油底殼回到汽缸蓋附近。如果是熱啓動，內的機油都已經到位，潤滑和密封良好，聲音自然會小。

所以，冷啓動聲音會比較大，但是持續時間不會很長，最多2分鐘。如果發動機出現長時間轟鳴，應該儘快到維修站檢查。

現象二：冷啓動發動機聲音大有咯吱咯吱的響聲如果在冷啓動時發動機聲音大，而且還發出咯吱咯吱的響聲，那麼就檢查一下機油的使用情況，如果使用的是質量較差的汽油，也會導致發動機動力下降，造成發動機內部積碳增多，發動機噪音也會增大。

如果發動機有共振的現象，也會造成發動機的噪音大。對於咯吱咯吱的響聲應該是水泵皮帶或發動機皮帶老化後出現打滑而導致的異響，或者是水泵葉輪、水泵軸承或發電機軸承等部位缺少潤滑後已經出現。還有可能是發動機抖動幅度較大時，發動機機爪與支架發生摩擦所產生的，逐項檢查這些，就可以找到原因。

對於一個故障，找出原因很重要，因爲故障原因及位置找準了，那麼就相當於這個故障已經解決了一大半了，所以我們不可以忽視了找出發動機啓動的聲音大原因的重要性。

發動機啓動的聲音大故障判斷想聽發動機的聲音必須找一處安靜的地方，因爲現在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發動機的轉速錶，都不知道車是處於點着的狀態，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟：

1、啓動發動機過程中，啓動電機不應有尖嘯聲，否則應該是起動機故障或者皮帶過緊導致，發動機怠速"突突聲"均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。

2、輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。

3、快速踩下油門踏板，發動機提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的來源有：氣門聲（一般是"嗒嗒"的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是"吱吱兒"聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。

4、找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。

5、打開發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。

聽發動機聲音，辨別發動機問題車時間長了，如果汽車有奇怪的聲音，自己可以感覺出來，我們可以從這些聲音來判斷汽車出了什麼狀況，本人準備花費數日完成"簡單識別汽車小毛病系列"，希望對各位開車的朋友起到小小的幫助。以下都是個人的經驗以及從各處學習而來，可能會有不正確的地方，或者需要各位補充的地方，請各位給我指出，大家共享。

發動機的聲音，發動機有毛病會出現很多種聲音，這裏就不一一詳細舉出，只說幾個主要的症狀。

1、踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。

最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，的發動機在加速過狠可能也會出現，這裏我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因可以分爲，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類（如果車上有）。