高速公路計費里程如何算，我們在平時生活中，很經常會走高速公路，關於高速公路怎麼計費的你們知道嗎，下面小編整理了高速公路計費里程如何算，歡迎大家借鑑和參考，希望能夠幫助大家。
高速公路計費里程如何算1
高速路收費是按里程計算。
我國主要是採取“分散決策、自主融資、用者自付”的模式，也就是說，先讓承包方貸款修建高速路，然後再通過收過路費還清貸款。
高速路收費標準例子：
京津塘高速公路收費標準：
1、一型車：2噸(含2噸)以下貨車，7座(含7座)以下客車。每公里0.34元;
2、二型車：2噸-5噸(含5噸)貨車，8座-19座(含19座)客車。每公里0.47元;
3、三型車：5噸-10噸(含10噸)貨車，20座-39座(含39座)客車。每公里0.61元;
4、四型車：10噸-15噸(含15噸)貨車，40座(含40座)以上客車。每公里0.81元;
5、五型車：15噸以上貨車。每公里0.81元。
擴展資料：
高速公路長期收費的意義：
1、高速公路實行長期收費可以減少交通事故的發生。仍同上道理，高速公路上跑的車少了，交通事故自然而然也就少了，體現了對生命的`尊重。
2、高速公路實行長期收費體現了社會的公正原則。“誰受益、誰付費”是社會基本準則，而實行高速公路長期收費就洽洽體現了這一社會的公正性。
3、高速公路實行長期收費可以有效消除貧富差距。富人跑高速掏錢，窮人跑不起高速省錢，一掏一省之間就可以在一定程度上消除貧富差距。
4、高速公路實行長期收費可以爲股市護盤。高速公路實行長期收費，可以重振交通股信心，進而爲整個股市護盤。
高速公路計費里程如何算2
以下是收費標準，但是在實際執行中，經常會出現走了只有幾百米也要收費5元的情況
一型0.33元每公里
二型0.66元每公里
三型0.97元每公里
四型1.80元每公里
五型2.00元每公里
一型車：1-7座（含7座）客車，2噸以下（含2噸）貨車
二型車：8-19座（含19座）客車，2-5噸（含5噸）貨車
三型車：20-39座（含39座）客車，5-10噸（含10噸）貨車
四型車：40座以上（含40座）客車，10-15噸（含15噸）貨車
20英尺集裝箱
五型車：15噸以上貨車
40英尺集裝箱
高速公路計費里程如何算3
高速公路的收費里程是主線里程加上折算匝道里程。你之所以感覺收費的里程會和跑上跑下里程一樣，進而得出高速公路里程算多了的原因是在於有部分誤解。
1、進入高速公路的起點其實不是從收費站開始計算的，也就因爲這樣很容易引起車主的誤會。我形象的說明一下，比如某條高速公路它的起點在A點，但是由於A點的地理條件不適合建設收費站，因此該收費站設站位置後移了500米，但是由於車主一般認爲從收費站開始計算，所以會以爲高速公路多收了500米的錢。
2、另外匝道里程是採用的平均折半的方式，每一條匝道長度是不一的。比如某收費站一共有2根匝道，1條100米，1條500米，那麼折算匝道里程應該是150米（平均在折半，就相當於除了兩次2），走不同方向的匝道也會引起計費里程與實際車輛計數的不一致。
