開車撞上駱駝爲什麼那麼危險，在內蒙古自治區阿拉善右旗，雙峯駱駝是牧民的主要經濟來源，因此駱駝在當地是十分常見的。近年來，阿右旗至金昌路段，有很多駱駝被車撞死在路上，給農牧民造成經濟損失，也危害羣衆的出行安全。
開車撞上駱駝爲什麼那麼危險1
8月9日，知名演員、《鄉村愛情故事》中謝大腳扮演者於月仙在前往內蒙古阿拉善進行拍攝工作時，因車禍導致重傷不幸離世，享年50歲，這起事故的原因是於月仙乘坐的車輛和路上的兩頭駱駝相撞,並且事發時車內所有人都繫上了安全帶。
久居城市的人看到這則新聞可能會感覺不可思議，但是在廣袤的祖國大地上，動物生存和人類活動的衝突一直在上演，在緬懷於月仙的同時，本文分享一些此類事件的注意事項，避免悲劇再次發生。
事發路段常有駱駝被撞死，網友去年就已反饋
在內蒙古自治區阿拉善右旗，雙峯駱駝是牧民的主要經濟來源，阿拉善是中國的“駝鄉”，現有6萬峯雙峯駝，佔全國的1/5，因此駱駝在當地是十分常見的。有網友看到了新聞後，表示自己“去年就是在這個地方差點撞上”，並配上了照片↓↓↓
在去年7月份，有網友曾在羣衆反饋平臺上留言。該網友反映，近年來，阿右旗至金昌路段，有很多駱駝被車撞死在路上，給農牧民造成經濟損失，也危害羣衆的出行安全。該網友還寫到：“建議旗委結合各相關部門，可否在此路段兩側建設圍欄，有效防止牲畜出入不必要受損，安裝監控攝像頭，抵制肇事司機交通違法行爲。”
圖爲在脖子間繫了綠色反光帶的駱駝羣
有關部門也迅速做出了迴應，表示“旗公安局交警大隊正在向盟交管支隊申請綠色反光帶，計劃發放給沿線牧民（系在牲畜脖間），用於提醒過往車輛注意牲畜。並督促蘇木通過在沿路沿線拉設不間斷圍欄、修補破損圍欄等方式，防止牲畜上路。”事發的228線公路部分路段確實有鐵絲網做車與動物的隔離，但不是全段路，村莊附近駱駝穿行公路很常見。本地人路過駱駝多的路段時，會將車速控制在可控範圍，不過外地人不熟悉路況，因此撞擊駱駝的事件依然無法杜絕。
不僅在西北部，此類情況在城市鄉鎮也時常發生
在廣袤的西北部，除了駱駝，還有衆多被公路殺死的動物。在西藏，雖然青藏鐵路沿線共修建了25處野生動物遷徙通道，但青藏公路上的車流成爲藏羚羊生命的最大威脅，夏季是這條公路最繁忙的時間，同時也是藏羚羊遷徙的時節，不少藏羚羊因此命喪車輪。在新疆，曾有一大一小兩匹普氏野馬先後斃命於卡拉麥裏自然保護區的216 國道上，作爲保護動物，放歸的普氏野馬艱難的適應了當地嚴酷的氣候，但沒想到最後命斷公路。
大家可能覺得西北部大型動物穿越公路的場景離自己太遠，那將目光拉回城市和鄉鎮。很多野狗會出現在國道、省道附近，甚至成羣結隊，被車撞死的也不在少數。如果汽車遇到這種情況，操作得當的話人一般不會有大問題，最多保險槓、大燈等車頭部件損壞，但是摩托車就不行了，很多人因避讓野狗而發生事故，也有不少因此導致駕駛人或後座乘員死亡的案例。
時刻提高警惕，這些安全行車的要點要記牢
雖然動物穿越公路有一定的不確定性，不過我們提高警惕，保持良好的行車習慣，還是能避免或降低這類事故發生的。
本次事故的車輛殘骸
避免疲勞和超速駕駛
於月仙的這起事故發生在凌晨三點，是大部分人最睏乏的時間，司機大概率是疲勞駕駛的狀態。同時事故現場慘烈，事故車的整個車頂被掀掉，駱駝的內臟都被撞了出來，可見事發時的車速相當高，極有可能是超速行駛，因此疲勞駕駛和超速駕駛絕對不可取。
夜間開車量力而行
國內還有很多偏僻的公路沒有覆蓋路燈，動物們在晚上不容易被發現。另外，很多人的視力在白天可能還行，但是到了晚上，因爲散光等原因，視力會大大降低。據交警統計，夜間發生事故的機率是白天的'1.5倍，因此夜間駕駛要量力而行。
別躲避，讓速不讓道
如果發現動物時已經剎不住車，讓速不讓道的法則同樣適用，不少司機看到動物會本能的變道躲避，因而此造成的損失可能比直接撞擊上去更慘重，要是後方有大貨車，後果更是不堪設想。
撞到了動物之後該怎麼處理？
直接走掉顯然是不對的，正確做法是停車、報警、放置警告牌、在安全地帶等候交警前來處理。如果你撞到的是國家保護動物，那就更不能一走了之，逃逸屬於違法行爲，要負法律責任的。
開車撞上駱駝爲什麼那麼危險2
路遇動物，如何安全避險
開車路遇動物，要安全避險，取決於以下幾個條件：能否提前發現動物、車速快還是慢。
能否提前發現動物，主要取決於我們是否精力集中，行車時的視野條件。通常來講，我們白天的視野比較開闊，只要精力集中，我們大概率有機會提前發現路上的動物。但是，在夜間，由於我們的視野受到光線的影響，這個時候提前發現動物的可能性相對較小，即使是較大型的動物，也難以提前發現。
當然了，即使是在視野開闊的白天，有時候遇到突然竄出路面的野生動物，如飛奔的鹿，羚羊等等，提前發現的時間可能相對較短，有時候甚至沒有時間。
能否提前發現動物，對事故的大小有着很大的影響，但處理措施是否正確，卻依賴於車速的快與慢。車速的快與慢，往往是決定事故大小的關鍵。
2019年12月19日，泰國一載運建築勞工的車輛，因避讓突然竄出路面的小狗，而採取了緊急避讓的措施，導致汽車衝出路面撞上路邊的電線杆，致6死7傷，事故非常慘烈。
在車速較高的條件下，無論提前多久發現動物，也不論動物的大小，都不可以採取緊急剎車避讓或者猛打方向變道繞行的方法。因爲此時我們的速度很快，緊急剎車和快速變道都容易導致車輛失控，側翻，偏離車道甚至衝出路面，非常危險，往往嚴重的交通事故就難以避免了。此時，最爲合理的方法就是，緊握方向盤，不斷輕踩剎車減速，迎頭撞上去。這也就是我們常說的“讓速不讓道”。這種方法對於車距不夠，前車突然剎車，也是非常實用的，也是最爲合理的。
當然了，在快車速的條件下，很有可能我們已經採取了教科書式的措施，但依然難以避免重大事故的發生。車速太快，很多情況已經不再受我們的控制了。所以，注意車速，切莫太快，這纔是最安全的行車方式。
如果是在慢車速的條件下，處理的方式方法比較多，如緊急剎車、減速繞行都有可能化險爲夷，即使迎頭撞上也不至於出現太嚴重的交通事故。當然了，如果處理不合理，也有可能引發嚴重的交通事故，如不觀察慌忙急速變道。
2016年8月7日，廣西省道202線資源縣，一夫妻駕車爲避讓橫穿馬路的動物，急打方向，導致汽車墜江，造成一死一傷。
“謝大腳”爲何未能安全避險推測
此次事故發生在凌晨3點，不難想象此時的視野應該是比較差的，提前發現路面上的駱駝的時間應該不會太長，甚至有可能沒能提前發現。這就是我們所說的事故中的第一個不利因素，視野差，司機的反應也相對要慢。
再有，從新聞報道來看，事故現場可見被撞駱駝
四處亂飛的內臟。可見，事故發生時，車速應該是相對較快的，至少不是慢車速。這就是我們所說的第二個不利因素，也是最爲關鍵的因素。
再看，事故造成司機和另外一位乘車人受傷，而唯獨“謝大腳”不幸身亡。藝人凌晨外出參與活動，會不會爲了方便休息，而未系安全帶呢。當然了，這只是一個推測而已。
最後，凌晨外出，司機是否未能休息好，屬於疲勞駕駛呢？這也是有可能的。
