汽車暖風和空調AC同時開，汽車空調中含有製冷系統跟制熱系統，如果制熱和AC同時開會怎樣，是很多人都好奇的，小編爲大家整理好了汽車暖風和空調AC同時開的相關資料。
汽車暖風和空調AC同時開1
有，會增加汽車油耗跟發動機的負擔。
因爲汽車空調製熱時，發動機內高溫防凍液會流經暖風水箱，這個時候鼓風機吹來的風也可能會經過暖風水箱，這樣子空調出風口便會吹出來暖風了。也就意味着它是靠發動機產生的熱量，與壓縮機沒有任何關係。
有的車主以爲車上的AC鍵跟家裏的空調開關一樣，覺得按下AC鍵就可以打開製冷制熱功能。AC的全稱爲“Air conditioning”，簡單來說就只是空調的製冷開關，而汽車空調的製冷核心部件是“壓縮機”，由發動機驅動。像我們平時按下AC鍵時，也就意味着壓縮機同時在工作，在這之際空調製冷系統開始工作，出風口吹出冷風，汽車油耗跟發動機的負擔也會增加。
空調濾芯要勤清洗/更換
正常來講，一個原廠的空調濾芯使用壽命是一年或一萬公里，若經常進行清理的話，不僅可以保證車內空氣清新，還可延長空氣濾芯的使用壽命。每款車型的濾網放置的位置不一樣，有的會放在前擋風玻璃下面，具體車主可以查看用戶手冊，或直接諮詢汽車4s店。
在空濾不是很髒的情況下，車主可以拿吹風機將空調濾芯由裏往外吹乾淨。同時安裝的時候一定注意要按安裝箭頭指示，不然空調濾芯不但起不了作用，反而還會將灰塵吹到車內。
汽車暖風和空調AC同時開2
可以，發動機工作時會產生大量熱，這是一個很好的暖風空調的熱源，讓空氣吹過通有發動機冷卻液的熱交換器，空氣就會被加熱，暖風就產生了，當然實際中因爲有溫度調節控制等問題所以要稍複雜一些，但根本上講，汽車的暖風空調使用的是發動機的'餘熱來作爲能量來源，沒有給發動機增加負擔，所以不會增加油耗，不會減弱動力。
汽車空調切換製冷制熱：
1、一般汽車的空調開關是一個旋轉按鈕，分爲兩端，一端是製冷爲藍色，另一端是制熱爲紅燈，上面分別標註有大小檔位，可以調製冷制熱的大小。
2、如果是夏天需要開冷氣時，那麼需要把空調開關旋轉到藍色端，並且需要打開ac開關，讓壓縮機工作制冷。
3、如果是冬天需要暖氣時，需要把空調開關的按鈕旋轉到紅色端，不需要打開ac開關。平時不使用空調的時候，旋轉到關閉狀態即可。
汽車暖風和空調AC同時開3
汽車空調和暖氣不可以同時開。
由於暖風跟冷風的工作原理不同。冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風打開時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
擴展資料
汽車空調的冷風和暖風通過AC鍵控制，AC鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開AC鍵，即打開冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱循環，根本不需要啓動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用打開AC開關。
冷風和暖風同樣會產生一氧化碳，發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由於空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低；但當車子停止行駛而暖風繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高。
