新能源與傳統能源相比有哪些優點和缺點，新能源是人類一個偉大的資源開發項目，如果我們能夠讓新能源全面取代傳統能源，下面分享新能源與傳統能源相比有哪些優點和缺點。
新能源與傳統能源相比有哪些優點和缺點1
1、新能源車動力比傳統汽車強，這個看似有爭議，但其實就是這樣的，想想現在的大型機械，固定式的機械基本上都是用電，只有移動式的才用燃料，就是因爲電能的性能更強，而燃油的能量密度更高，目前新能源車性能普遍不高大多數是爲了節省續航，但是從特斯拉就能看出，只要技術能夠達到，還是電動車性能強。
2、傳統汽車續航更長，可能有人覺得現在也有很多電動車續航里程達到400、500公里的，與傳統汽車一箱油的續航差不多，然而這只是狹義上的續航里程，廣義上看，傳統汽車沒油了，隨便找個加油站，2分鐘加滿油就又可以滿續航上路，而新能源車無論是找爲數不多的充電站還是某些品牌直接呼叫換電池服務，花的時間都遠不止傳統汽車加油花的那點時間。
3、新能源車更舒適，這個基本上是達成了共識的，新能源車得益於電機的工作特性，使得新能源車的行駛更加平順，而不像傳統汽車需要傳輸爬升和換擋等動力銜接過程，而且電機的運轉噪音也小得多，很多電動車的主要噪音都來自於胎噪和風噪，總的噪音還是比傳統汽車小很多。
4、新能源車更實用，同樣得益於新能源車的結構特殊性，新能源車的動力系統佔用的車身空間更小，使得新能源車沒有了傳統意義上的引擎艙、傳動軸等概念，一切的多餘空間都可以讓給車內或儲物空間，如此一來，新能源車的裝載能力大大加強，車內空間也大大增加，載人拉貨都不在話下。
5、新能源車更環保，這個特性在個人方面可能更多地體現在充電成本上，無論是家用和商用電都肯定比油價低，而在廣義上雖然還有爭議，有的人認爲更多地發電產生的污染同樣不低，但是目前全世界所有國家的趨勢都是用新能源淘汰傳統車，而且速度極快，側面證明了新能源車一定是更加環保的。
新能源與傳統能源相比有哪些優點和缺點2
能源與環保
車企、媒體對於新能源特別是純電動汽車的宣傳，大多以節能環保爲核心。以純電動汽車爲例，它在工作時不會向外界排放有害氣體，從個體產品上講的確有環保的意味。但要知道，現階段國內新能源汽車的電力來源大多是火力發電得來的，就目前國內的電力結構來看，使用新能源汽車與使用傳統燃油汽車在化石燃料的消耗上並沒有太大的出入，所以當下的新能源汽車根本上也會有污染。
當然，新能源汽車對於環保而言的意義還在於，它改變了汽車對於化石燃料的依賴，有機會緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結構。也即是，當火電佔比減小，風電、水電、核電以及太陽能發電等普及和推廣開來後，新能源汽車有機會做到真正環保。
買車與用車
不過，節能環保對於消費者來說可能太過遙遠，他們更看重的可能還是買車與養車的費用問題，那麼究竟新能源汽車與傳統燃油車哪個更便宜呢？我們從買車和用車兩個方面來講。
首先在買車上，新能源汽車儘管擁有國家、地方補貼，但算下來依舊比同配燃油版高出不少。吉利帝豪油電版本差價約爲4萬，長安逸動則約爲3萬，可見在購車成本上傳統燃油車佔盡優勢。
在用車成本方面，新能源以純電動汽車爲例，普通的.40kWh電池能夠續航300公里，以充電樁2元/度的計價方式來算，每公里電費不到3毛，當然如果選擇家用充電或者更便宜的充電樁，這一價格會更少；而傳統燃油車方面，以百公里油耗爲7升計算，每公里油費需要5毛左右，這方面新能源汽車更具優勢。
所以如果用車多，且準備用上很多年，那麼新能源汽車會更划算，反之則是燃油車更便宜。
續航與使用
新能源汽車中的純電動汽車最受詬病的無疑就是其續航里程，傳統燃油車一箱油可以開到600公里乃至更多，但普通的純電動汽車卻只能跑300公里，優秀一些的也只有400公里出頭，所以在續航里程方面燃油車具有天然的優勢。
另外傳統燃油車在能源補充上也比純電動汽車更加便利，加油幾分鐘就可以完成，而充電卻要用上數十分鐘，選擇慢充則更需要幾個小時。對於汽車的使用極爲不便，這也是純電動汽車的不足之處。
但從駕駛方面來看，包含純電動在內的新能源汽車在動力性能上表現良好，百公里加速普遍優於燃油車，同時用電模式下汽車靜謐性、舒適性也更優，這是新能源汽車所具備的優勢。
小結：如今不只是中國，全世界都在推行新能源汽車，可見新能源的確大勢所趨。但通過上面的對比，我們也知道了現階段的新能源汽車特別是純電動汽車還存在一些問題。不過發展新能源的意義遠遠大於這短時間內的陣痛，期待越來越好。
新能源與傳統能源相比有哪些優點和缺點3
首先，說說新能源純電動汽車的優點。
其一、對於身在北上廣深這樣的限號城市，買新能源車可能是很多朋友的剛需，一方面燃油車等號難，上牌成本高昂，另一方面，新能源汽車則可以免費，或者比較容易上牌。
加之這些類城市充電樁普及範圍非常廣泛，上下班代步，一般也不會有旅程焦慮。
其二、純電動汽車的保養費用低。因爲沒有複雜的動力系統、燃油系統，相應的能節省一大筆保養費。
而且，隨着電池的成本逐年降低，目前各大主機廠，對於新能源汽車的電池幾乎都是終生質保，所以，並不用過分擔心，後期電池過早衰減，帶來的質量問題。
其三、電動汽車起步速度動力強勁，響應快，而且駕駛行車更安靜。傳統燃油車發動機+變速箱的組合，在整車行駛噪聲中佔了很大比重，而且，一般車主的投訴問題中，發動機異響、變速箱異響，佔了很大比例。
其四、純電動汽車的使用費用更低。按照百公里12度電至15度電的能耗，如果是家用充電樁，百公里耗費約7元；如果用公共充電樁，按照每度電1.8元計算，百公里費用大概在25元。相比燃油汽車百公里能耗約50元(按照百公里油耗8L今年油費6毛多計算)，油費幾乎省了一半。
其次、說一說當前新能源純電動汽車的缺點。
其一、同平臺相同配置下，價格確實比傳統燃油汽車高。但是，考慮到國家補貼政策、以及廠家電池成本的逐漸降低，價格差距已經變得越來越小。
其二、純電動汽車充電速度慢，快充80%大概要60分鐘，而燃油車加油最多不超過10分鐘。
其三、國內目前一線以外的其他城市，純電動汽車充電樁普及的還不太充分，數量有限。有些時候，長途開車在外，找充電樁可能就是麻煩事。最倒黴的是，沒電了，轉了好大的圈，終於找到了一個充電站，卻被告知充電樁維護中。
其四、電動汽車保值率較差。這也說明，市場的認可度確實很低。
其五、電動汽車安全性低於燃油汽車，尤其出現碰撞、進水等情況下。但是，目前各大主機廠對於新能源汽車高壓安全這一塊兒的安全策略，相較以前確實日漸成熟，有很大的進步。
綜合來看，目前在充電樁廣佈的一線城市，由於受限購限號限制，加上使用條件也很不錯，買一輛靠譜的新能源汽車，其實也是不錯的選擇。
如果是在其他城市，如果大耳哥更推薦不用充電的HEV，或者更省油的PHEV（家附近就有充電樁的前提下）。因爲，這兩類車型動力更強、經濟性跟高，加之政府出臺的購車新政免了或將免購置稅，一輛實用經濟型混動汽車，落地價基本與燃油車持平，除了保值率，性價比是真的香。
