哪款新能源汽車好， 與傳統燃油車相對穩定的座次排位和成熟度相比，新能源汽車在1.0時代的發展多少顯得有些雜亂無章。新能源汽車目前的推動因素主要還是政策法規。哪款新能源汽車好
哪款新能源汽車好1
一、比亞迪
毋需置疑，比亞迪新能源汽車無論是在國內，還是在國際上均是一個影響力都非常大的品牌，如今比亞迪已成爲了全球四大車企之一，僅次於大衆汽車，市值排名全球第四。
比亞迪品牌旗下的很多車型質量都非常好，例如搭載“刀片電池”的比亞迪漢就是一個典型的代表，在今年11月銷量過萬，至今仍有幾萬的訂單沒有交付。在國民心中，比亞迪就是我們中國的第一新能源汽車牌子。
二、蔚來
蔚來汽車作爲一個後起之秀的造車新勢力車企，它的成長之路我們有目共睹，僅成立了6年時間市值就超過了戴姆勒、通用、寶馬等老牌車企，成爲了全球十大車企之一。旗下量產的ES8、ES6、EC6在質量各方面得到了消費者的認可，銷量在國內新能源汽車品牌中也排在了前幾名，是一個很值得推薦的品牌。
三、小鵬
小鵬又是一個值得推薦的國產新能源汽車牌子，從小鵬推出了第二款產品P7純電動轎車以後才正在開始火了起來，這款價格不到30萬元的車型擁有着最長706公里的續航里程，無論是在續航里程還是顏值上均超過了特斯拉Model S。
四、特斯拉
爲什麼把特斯拉放到第四位來說呢？因爲特斯拉近期出現了幾次召回問題，如果是早些時候寫這篇文章，小編當然會把它放在第一或第二位。特斯拉作爲新能源汽車的引領者，在電動汽車領域發展了十多年，積累了很多的技術和很好的口碑，雖然中間出現了一些小風波，但是又有哪家品牌車企沒經歷過這些？能理解。
特斯拉目前已經推出了Model S、Model 3、Model X，最近Model Y也即將上市了，消費者們又多了一款車選擇，而新能源車企們又多了一款競爭車型。
五、廣汽新能源
廣汽新能源是廣汽集團旗下獨立運營的一個新能源牌子，該品牌的質量也相當不錯。在技術方面廣汽新能源不斷創新，同樣是一個很值得推薦的新能源汽車好牌子。
目前，廣汽新能源推出的埃安S、埃安V、埃安LX得到了車主們的一致好評，在銷量方面也逐步提升。
哪款新能源汽車好2
第一名：特斯拉 Model 3
說實話，對於特斯拉Model 3的熱銷，個人一點也不意外。畢竟作爲新能源界的佼佼者，無論是知名度還是認可度，都要相比於其它競品更勝一籌。再加上隨着國產化，價格的進一步下調，花三十多萬的價格，就能買到特斯拉，這麼一來，對於消費者的誘惑力還是很大的。要知道，這一價格區間中，論品牌溢價等方面，能夠和特斯拉Model 3相提並論的車型，的確不多。
第二名：五菱MINI EV
五菱在國內市場中，可謂做到了家喻戶曉。從之前的神車宏光，再到如今的MINI EV，都詮釋了什麼叫良心車型。其實MINI EV的熱銷，拋開五菱自帶的品牌光輝以外，和自身親民的價格有着必不可分的關係。起價2.88萬，頂配也不過3.88萬，造型可愛小巧，顯然更加適合日常通勤，再換句話說，兩三萬塊錢就能買輛大牌出品的新能源車，確實要比大洋電轎之流香。
第三名：Aion S
不知大家有沒有發現，作爲季軍的廣汽新能源Aion S.和Model 3以及五菱MINI EV的銷量對比，相差甚大。月銷4071輛的成績，顯然形成了較大的反差。不過即便如此，也可以看出Aion S的較高認可度。要知道，國產陣營的它，價格保持在13.98-20.58萬之間，這一價格區間中，完全可以買到合資衆多主流的緊湊型車甚至中級車。Aion S能夠有這一成績，除了質量經住考驗以外，出行公司大批量採購，也是主要原因。
第四名：歐拉黑貓
歐拉作爲長城旗下的新能源汽車獨立品牌，自上市以來，就憑藉價格以及性價比的優勢，俘虜了不少消費者的芳心。8月銷量達到了3748輛，且同比增幅超過了238%，可以看出它的實力所在。至少在我居住的小縣城裏，歐拉黑貓已然成爲了出現頻率較多的新能源車型。花幾萬塊錢，接送孩子買菜代步，還是很稱職的。
第五名：奇瑞eQ1
這類微型新能源車，剛剛興起的時候，奇瑞eQ1，也就是小螞蟻，熱度還是很高的。一度作爲同級銷冠的形象和我們見面，雖然現階段隨着同級衆多競品的涌入，已經沒有了以往的輝煌，但整體銷量依舊呈現出平穩的發展。
第六名：蔚來ES6
蔚來汽車，作爲造車新勢力的代表，定位旗艦的中大級SUV-ES8，剛剛上市的時候，就將其推向了頭條。不過偏高的價格，很難被大多數消費者所接受。因此定位低於ES8的ES6，成爲了當下的`銷售主力軍。補貼後起價34萬多，就能買到一款外觀科幻、內飾科技感爆棚，以及服務周到的高端新能源SUV，性價比還是不錯的。
第七名：理想ONE
說起理想ONE，相信大家都不陌生。和蔚來一樣，都是造車新勢力的一員。不過理想似乎比起蔚來更受歡迎，ONE作爲理想旗下的開山之作，也是目前的旗艦中大級SUV。憑藉月銷超2700輛的成績，位居同級別第一名。我覺着ONE的賣點主要在於：尺寸佔優、巡航里程更長以及空間更適合家用，指導價僅爲32.80萬等方面。
第八名：秦EV
國產新能源技術哪家強，就找老牌車企比亞迪，對於這句話，相信大家還是比較認可的。定位緊湊型車的秦EV，作爲經典車型和我們見面。更靠譜的巡航里程，顯然是被不少滴滴車主買賬的理由。要知道，電池技術方面，比亞迪還是很有話語權的。
第九名：漢EV
定位中大級新能源車，外觀科幻、氣場足、內飾豪華感到位，都是比亞迪漢的標籤。在剛剛亮相的時候，就扮演着網紅的角色。如今正式上市後，雖然沒有達到那種空前的爆款，但說實話，月銷2400輛的成績，還是很值得稱讚的。別忘了，它的價格在21.98-27.95萬之間，賣到豪華中級車的錢，如果沒有真本事，又怎能被消費者認可呢？
第十名：威馬EX5
平心而論，像威馬這類車企，個人一直都不看好。在這裏也不是刻意抹黑它，畢竟在當下品牌爲王的市場中，作爲後來者的威馬，無論是知名度還是品牌溢價等方面，都沒有太大的優勢可言。這款威馬EX5能夠做到前十名的位置，實屬難得。個人感覺，14.68-19.88萬的價格，以及SUV的定位，算是自身一大殺手鐗。
哪款新能源汽車好3
BEIJING-EU7
官方指導價：15.99-17.59萬元
推薦關鍵詞：超長續航、中級轎車、智能互聯
作爲使用“ BEIJING ”車標的首款純電轎車，EU7定位中型車，擁有3個配置的車型，補貼後售價爲15.99-17.59萬元，三款車型的NEDC續航里程均爲451km。
從續航方面來說，NEDC 綜合工況續航 451 km的表現不管是商務用車、日常上下班通勤還是週末外出郊遊均可輕鬆應對。
車身尺寸上來看，EU7長寬高分別爲：4805/1835/1528 mm，軸距 2785 mm，較大的個頭，也爲EU7帶來了宜商宜家的寬敞空間。
配置上雖算不上十全大補，但是也是相當的有誠意。定速巡航控制系統（ CCS ）、側氣簾、手機無線充電，雨量感應雨刷、DVR 行車記錄儀、自動大燈、皮質座椅、全景影像系統（ AVM ）、變道輔助系統（ SVA ）、車道偏離預警系統（ LDW ）、低速動態物體識別（ MOD ）和盲點監測系統（ BSD ）等等，兼顧了舒適與科技。
動力和儲能方面，EU7採用由北汽新能源自主研發永磁同步電機，160kW最大輸出功率，最大扭矩達到300N·m，百公里加速僅需8.4s。電池容量爲60.225kWh，常溫狀態下，快充 30 % ~ 80 %電量小於等於30 min，慢充0% ~ 100 %電量需要小於等於10 h。
幾何A
官方指導價：15-19萬元
推薦關鍵詞：長續航、簡約設計、配置豐富
外觀方面，幾何A流暢的車身線條可以說十分的亮眼，低至0.237Cd的風阻係數也成爲了該車的一大看點。車身尺寸方面，幾何A的長寬高爲4736*1804*1503mm，軸距爲2700mm，前低後高的設計讓它擁有類似轎跑的運動感。
黑白灰主打的幾何A內飾，透露着濃烈的北歐極簡設計風。兩幅式的平底方向盤、旋鈕式擋把、12.3英寸懸浮式大尺寸中控屏、擡頭顯示系統、以及獨特的超感觸控式按鍵等等，也讓這款車科技感滿滿。
配置方面，幾何A也毫不吝嗇。不僅配備了同級獨有的L2 Plus的自動駕駛系統，還擁有DOW開門預警、RCW後方碰撞預警系統、BSD盲點監測+LCA變道輔助、RML預緊式安全帶、360度影像、自動泊車等等配置。
同時幾何A搭配ITCS 3.0電池智能溫控管理系統，可以實時監測電池系統和電機的溫度，並在-30°到55°溫度區間實現智能溫控，確保電池性能，因此幾何A要比常規純電動汽車電池普遍的-20度的工作溫度有更好的耐寒能力。
綜合來看，20萬想買一款有格調的長續航轎車，幾何A你不容錯過。
Aion LX
官方指導價：24.96-34.96萬元
推薦關鍵詞：L3級自動駕駛、長續航、配置豐富
在Aion S爆火之後，Aion LX無疑是廣汽新能源的又一重磅產品，最高650km綜合續航，最快3.9秒破百的數據，讓我們看到了國產與特斯拉一較高下的潛力。
由於使用了寧德時代最新的NCM811電池組，Aion LX的80版車型，最高續航可以達到650km，對於遠途出行的用戶來說，無疑是一大福音，從此再無里程焦慮！而80D Max高性能版本的車型，則擁有3.9秒的恐怖加速性能。
車身尺寸上，Aion LX的長寬高分別爲：4786/1935/1685mm，軸距達到2920mm，屬於一款中型SUV，超大的個頭，讓內部空間十分的寬適。
配置方面，Aion LX全系標配12.3英寸液晶儀表、12.3英寸多媒體觸控屏、OTA在線升級、主駕駛座椅通風、前排座椅加熱、第二排座椅靠背角度可調以及可開啓全景天窗等諸多實用功能。
最值得一看的還是自動駕駛功能，Aion LX率先搭載了廣汽新能源最新的ADiGO 3.0智駕互聯繫統，該系統支持L3級別的自動駕駛。
長安新能源E-Pro
官方指導價：10.69-12.69萬元
推薦關鍵詞：時尚造型、強勁動力、操控出色
電芯終身質保政策（等效於10年30萬公里，且不限首購用戶），單單看到這條上市時的政策，便可以將長安新能源E-Pro列入靠譜候選名單，對於擔心電池問題的消費者而言，這無疑是爲自己的用車生活上了保險。
車身尺寸方面，長安新能源E-Pro長寬高分別爲：4135/1740/1630mm，軸距爲2520mm。全新的設計語言，搭配小巧的車身，讓這臺車的辨識度非常高。
配置上，7英寸組合液晶儀表搭配10.25英寸中控大屏，同時支持雙屏互動，此外，該車全系標配全新一代博世9.3電子車身穩定系統，在操控表現上十分值得期待。
動力方面，新車搭載了一臺最大功率爲163馬力（120千瓦），峯值扭矩爲245牛·米的永磁同步電機。動力電池採用了容量爲48.3kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下可爲車輛提供401km的續航里程。
充電方面，官方稱新車在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘；慢充模式下，動力電池電量從0充至100%需要8.7小時。
比亞迪 宋 EV
官方指導價：18.99-21.99萬元
推薦關鍵詞：長續航、配置豐富
比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，六邊形的大尺寸進氣格柵搭配兩側造型犀利的矩陣式LED前大燈，加上造型十分運動的前保險槓，令宋車系的整個前臉充滿了活力。而細節上，燃油、混動和純電三種版本車型通過不同風格的進氣格柵區分開來。
車身尺寸方面，宋DM和EV版的車身長度爲4600mm，軸距爲2660mm，尺寸一點不小，空間表現自然也不需要擔心。
配置方面，宋EV500還配備了大液晶儀表盤、全景天窗、座椅通風/加熱、胎壓監測、ESP車輛穩態控制系統、PM2.5綠淨系統、座椅加熱/通風、全景天窗、感應尾門、遙控駕駛等舒適性配置。另外其新增了LDWS車道偏離預警系統、BSD盲區監測系統、360°高清全景影像系統等主動安全配置。
宋EV 500則搭載了一臺最大功率爲160kW（218PS），最大扭矩爲310N·m的交流永磁同步驅動電機。新車還裝備了比亞迪的新款BMS系統，並支持60kW快充，這意味着該車從40%-80%充電時間僅需30分鐘。官方公佈等速工況續航里程爲500km。
歐拉R1
官方指導價：7.18-7.98萬元
推薦關鍵詞：造型可愛、代步神器
車身尺寸上，歐拉R1的長寬高分別爲：3495/1660/1530mm，軸距爲2475mm。
動力部分，歐拉R1搭載了一臺最大輸出功率爲35千瓦的電動機、峯值扭矩輸出125牛米，33千瓦時的電池組可爲其提供351公里的純電續航里程。
在這個價位這個級別的新能源汽車市場裏，綜合產品力來看，歐拉R1會是一款有着極高性價比的車型，並且十分適宜於作爲城市代步使用。
