嵐圖新能源汽車怎麼樣，風汽車集團下首個高端智能電動汽車品牌——嵐圖汽車，在上市之前，就已遭受多方質疑，下面小編帶你們來認識一下這個汽車品牌，看看嵐圖新能源汽車怎麼樣！
嵐圖新能源汽車怎麼樣1
相比傳統豪華汽車品牌，嵐圖品牌擁有令人嚮往的現代設計、智能科技和創新生態服務；相比高端新勢力，嵐圖品牌有更好的品質積澱、安全保障和舒適可靠的駕乘體驗；嵐圖品牌將以引發關注的現代設計語言、創新溫暖的智能科技、淋漓暢快的純電動力輸出、愜意隨心的移動舒適空間。
及創新生態服務和高可靠安全的品質保障，給予用戶傾心、舒心、安心的用車體驗。嵐圖品牌擁有東風公司超過50年曆史積澱的雄厚造車實力、世界500強排名第82位的穩健發展實力。
19年在新能源和“三電”領域持續深耕的技術實力（具備L4級別無人駕駛的實力、WindLink人工智能車機系統等），以及全價值鏈戰略伙伴的資源實力（50年積累的全價值鏈優勢，整合全球夥伴的優勢資源），引領中國新能源3.0時代。
東風汽車副總經理尤崢在接受採訪時說的一句話：“嵐圖融合了東風汽車50年造車積澱和造車新勢力商業模式的優勢”。
嵐圖新能源汽車怎麼樣2
嵐圖汽車會不會來得太晚了？
相信在許多關於嵐圖汽車的探討中，大家都會看到同一個問題，那就是“嵐圖汽車會不會來得太晚了？”的確，在理想、蔚來、小鵬已然形成三足鼎立之勢的情況下，造車新勢力當中的三頭頭羊都已經擁有了各自的擁躉與特定消費羣體，此時拍馬趕到的'嵐圖汽車像是一入局就已輸了一陣。但客觀一點來說，嵐圖汽車來得非但不晚，甚至是恰逢其時的。
之所以我們會這樣總結，是因爲在此番對話當中，嵐圖汽車CEO盧放針對新能源汽車市場以及高端新能源汽車進行了一個較爲客觀的市場分析。
首先，爲理想、蔚來、小鵬以及特斯拉佔據的新能源汽車市場，雖已初現輪廓，但其實這樣的輪廓早在5年前就已經逐漸形成，過去幾年時間裏所進行的僅僅是重新構建，而真正的市場風口其實會存在於接下來的5年。
其次，正是由於這些造車新勢力的初探成功，才使得從中國製造轉換爲“中國創造”的高端新能源汽車有了自己所耕耘的一片市場，但這片市場實際上是“公用”的，消費者更看重的是新能源這一品類，而非專注於某一新能源品牌。換句話說，市場的消費忠誠度尚未建立，選擇在此時入局既能夠很好地吸收新能源汽車市場的紅利釋放，又能夠通過增程式電動技術，在新開闢的高端新能源市場中加快收割（據乘聯會數據顯示，2019年至今插混市場當中，增程式B級及以上車型佔比達到了47%）。
嵐圖汽車拿什麼解決市場痛點？
無論是增程式電動，還是純電動，可以懸掛綠牌的新能源汽車作爲成長中的技術產品，始終都無法做到“無痛點”，消費者對於產品的里程焦慮仍舊十分嚴重，這是限制新能源汽車市場份額增長的關鍵因素。但實際上，新能源汽車帶給消費者的焦慮遠不止這一個，還包括了品牌、安全、充電等等方面。那麼，在造車新勢力們都無法面面俱到的情況下，嵐圖汽車拿什麼解決市場痛點？
從最爲嚴重的里程焦慮來說，針對有着不同通勤半徑、用車需求的消費者，嵐圖汽車通過ESSA原生智能電動架構獲得了兩套不同能源形式的動力總成，一套爲提供兩驅與四驅的純電動系統，其將會爲主要進行中短途通勤駕駛且充電便捷的用戶提供低成本、高性能駕車體驗；另一套爲全系四驅的智能發電系統組合前後雙電機，其能在33kWh容量電池包的支持下實現860km的綜合續航里程，在綜合續航普遍超過同級燃油中大型SUV的同時，也爲長途通勤駕駛需求且充電不便的用戶，提供了更穩健的出行方案。
而針對其它焦慮問題，嵐圖汽車依靠一個集團跟一個權益進行了一次性解決。
一個集團是指，嵐圖汽車背後有着超半個世紀造車技術與資源經驗累積的東風汽車作保，相比於造車新勢力完全依靠外部輸血的互聯網造車模式，嵐圖汽車不僅有着造車新勢力的創新模式，也同時獲得了傳統車企的可靠品牌與豐富資源。
一個權益是指，嵐圖汽車在首批創始用戶當中推出了“4+6”權益，其中既包括了終身免費充電、5000元超值選裝包，也覆蓋了終身整車質保/三電質保/車機流量/OTA升級/道路救援，以及免費充電樁與安裝這樣的超級售後，雖說不能一次性解決所有後顧之憂，但足以消除首批用戶的購車與用車焦慮。
嵐圖汽車是否會陷入傳統車企困局？
嵐圖汽車管理層均是來自於傳統車企，加上其強大的央企背景，許多人擔心其會因管理思維傳統固化而偏離主流賽道，換句話說就是掛着造車新勢力的頭，賣着傳統車企的肉。
針對這一問題，盧放的回答則很乾脆，也很直白，他稱來自傳統車企的管理層恰恰是嵐圖汽車的優勢之一，通過更加成熟的車企管理經驗與模式，嵐圖汽車能夠很好地規避掉造車新勢力發展過程中的經營與投資風險。而且嵐圖汽車雖有個傳統車企領導班子，但卻集合了一個多元化研發、產銷團隊，無論是剛剛開業的武漢旗艦店，還是目前落地全國10大城市的嵐圖空間，嵐圖都將採用當下造車新勢力主推的直營渠道，將銷售、體驗、售後集於一身，省去中間商與代理商，讓用戶獲得更綜合性的用車體驗。
與此同時，嵐圖汽車還會針對旗下產品用戶發佈“創享計劃”，讓用戶參與到未來嵐圖FREE等車型的改造研發、改款升級、測試體驗等諸多環節中，真正去解決用戶們所關注的核心問題。
當然，用戶在參與共創的同時，也將享受到嵐圖空間、Mate團隊，以及數字化應用爲之提供的針對性、甚至是“1對1”服務，並最終實現“用傳統車企的資源來支持造車新勢力的創新”，成爲一個真正的用戶型高端智能電動汽車品牌。
嵐圖新能源汽車怎麼樣3
在嵐圖新能源汽車剛剛亮相的時候，它就被稱爲家用之王，因爲它的安全係數和車身數據都非常優異，車內還配備了主副駕安全氣囊、前排側氣囊、側安全氣簾、併線輔助、車道保持輔助系統、倒車車側預警、主動剎車、道路交通標誌識別、前方碰撞預警、車道偏離預警、Dow開門預警等安全科技配置。開車出行，平安纔是最重要的，嵐圖新能源汽車在這方面能給人很好的安全感。
嵐圖新能源汽車帶給你的安全感，或許需要你長期駕駛才能體會得出來，不過嵐圖新能源汽車豪華的配置與設計，在你剛進入到車中就能直觀地感受到。
很難想象嵐圖新能源汽車這樣親民的定價，能配置上如此豪華的車內設計。進入車中，首先映入眼簾的就是那三塊大尺寸的液晶屏幕，這是目前非常流行的一種設計，行車感官非常好。坐在嵐圖新能源汽車的車座上，你能感覺到它的車座絕不輸寶馬奧迪等豪華品牌，宛如大沙發一般的座椅即便是長時間開車也不會久坐難受。嵐圖新能源汽車車內的其它用料也是非常厚道，兼備了設計感與舒適度。
最後再講講嵐圖新能源汽車的引擎吧，嵐圖新能源汽車全系搭載了兩種動力引擎，入門車型搭載的是增程式發動機，最大馬力可達694匹，最大扭矩是1040牛米，並且還匹配了電動四驅和可變懸架，所以嵐圖的動力表現十分優秀，起步和行車都無比流暢，官方給出的數據是4.5秒就可以破百。同時嵐圖新能源汽車工信部綜合油耗所帶來的數據也非常驚豔，百公里綜合油耗大約在1.3升左右，而且這款車還有首任車主不限年限和不限里程的終身質保政策，可以說是非常吸引人了。
不管是從安全性、實用性，還是設計感來說，嵐圖新能源汽車都是目前都市青年代步通勤車的好選擇。甚至對比同等價位的奧迪、寶馬等豪車品牌的低端車型，嵐圖新能源汽車在很多方面也具備足夠的優勢，對年輕消費者而言無疑非常具有吸引力。而且目前國家也在大力提倡新能源汽車，新能源更環保，在以車代步普遍化的當下可以最大程度地保護環境，這也是嵐圖新能源汽車廣受歡迎的原因之一。
