制動液是剎車油嗎，相對於大多數私家車主而言，是他們最少關心和了解的內容之一了，其優劣直接關係剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關車友生命安全，制動液制動液是剎車油嗎
制動液是剎車油嗎1
制動液就是我們經常聽到的剎車油，是用來制止車輪轉動的一種功能性液體（介質），不僅起到傳遞能量的作用，而且還有防腐防鏽和潤滑的功效，可以說是剎車系統必不可少的一部分。那如果根據原料的不同進行分類，汽車制動液一共有三種類型，分別爲醇型、合成型和礦油型。
制動液（Brake Fluid），也叫剎車液或者剎車油，是汽車制動系統的液壓介質，因爲液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中，具有傳遞能量、散熱、防腐防鏽以及潤滑四大作用。制動液分爲含硅制動液，和不含硅制動液。
剎車油更換週期
正常來說，剎車油的更換週期爲2-3年（4-6萬公里），但是在實際使用中我們還是要根據使用環境和保養手冊建議信息進行定期檢查，查看剎車油是否發生氧化、變質等，大部分的4S店在我們進行保養時，都會對剎車油進行檢查，消費者只需定期進行車輛保養即可。
在使用中一定要隨時關注剎車油的狀態，不要讓它生“氣”（頻繁大力剎車導致的氣阻現象），一旦剎車油溫度過高，輕則剎車性能直線下降，重則剎車徹底失靈，對我們的行駛安全造成極大的.危害！其次，定期更換剎車油很重要，可以有效減少剎車油吸收過多水分而更**生氣阻現象的情況。
制動液是剎車油嗎2
制動液的主要性能
良好的粘溫性能和低溫性能制動過程中，由於摩擦發熱可使蹄片溫度高達250度C。其熱量有一部分傳給制動液，使其工作溫度達70~90度C，在下長坡等路況行駛需頻繁制動時，其工作溫度可達成110度C，大型載貨汽車的制動液，有時可高達成150度C，而在冬季某些地區的制動液溫度又可低至－40度C以下，因此要求制動液有良好的粘溫性能和低溫流動性能。適宜的高溫粘度、較低的凝點和低溫粘度。
適當的潤滑性爲了保持制動缸和橡皮碗能很好地滑動，要求制動液有適當的潤滑性，這可通過臺架試驗根據活塞和缸的摩擦狀態最後判斷。
保證制動安全可靠不產生氣阻在現代高速汽車中，行駛時經常制動而產生大量的摩擦熱，使制動系統溫度升高，如使用沸點低、易於蒸發的制動液，則在高溫時會由於制動液的蒸發，使局部制動系統的管道內充滿蒸氣，產生氣阻，引起制動失靈。因此新型汽車多要求制動液應具有較高的沸點，較低的蒸發性，以避免減少氣阻的產生。
較好的防腐蝕性制動液應對制動器各種金屬零部件有較好的防腐蝕性。
良好的化學安定性制動液長期在高溼作用下使用，因此要求制動液不產生熱分解和重合，而使油品增粘，也不允許生成油泥沉積物。同時要求互溶性好，當與另一種制動液混合時，不能產生分層或沉澱，影響使用。
良好的與橡膠的適應性在制動系統中有許多橡膠密封件與皮碗等，用以保持制動系統完全密閉，因此制動液應具有良好的與橡膠密封的適應性，防止橡膠密封件與皮碗因液油而膨脹、機械強度降低。
剎車油與生命息息相關
據制動液國家標準起草人之一的顏自力研究員介紹，制動液其質量優劣直接關係到車輛行駛的安全性。2005年我國有近10萬人不幸喪生於各類交通事故，其中車輛制動不靈、剎車失效是其重要因素之一。正因爲如此，世界各國曆來十分重視對制動液的監管，西方發達國家更是將其納入道路安全法規範疇予以控制。在我國，制動液則實行國家工業產品生產許可證管理。來自長城潤滑油公司的技術專家告訴記者，西方國家對DOT標準制定很苛刻，並非簡單調配就能達到的。國內市場上很多低價劣質制動液都標明符合DOT3標準，其實產品質量並不合格。
真正合格達標的制動液有幾個特性：即在高溫、嚴寒、高速、溼熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力；對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。
