每月路費4000多：最遠通勤路引發網友共鳴，一則關於“上下班最遠距離”的帖子在杭州某論壇上火了。打工人都來說了自己的最遠上班路，每月路費4000多：最遠通勤路引發網友共鳴。
每月路費4000多：最遠通勤路引發網友共鳴1
徐旭峯一家
他，每週飛天津跨省上班
她，曾每天六小時往返滬杭
“最遠通勤路”的討論引發共鳴
家和工作難兩全
那就自己辛苦點吧
12月6日早上5點19分，杭州80後爸爸徐旭峯在等待電梯下樓——他要坐6：50的早班機飛天津。爲兼顧家人和事業，他選擇每週天津和杭州往返，週一上班路，通勤時間4個多小時。
有人不解，爲什麼不回杭州？徐旭峯說：“不是沒想過回來，但要放棄在天津的業務和人脈……我上有老下有小，誰敢賭明天呢？”
生活不易是很多人看完徐旭峯通勤故事的感受。像徐旭峯一樣，選擇雙城生活的杭州人還有很多。
徐旭峯的故事經錢江晚報小時新聞報道後，更多人來分享了自己的雙城生活。“杭州、天津來回”——這六個字讓徐旭峯成了這一場“最遠上班路”PK賽的王者。
有舍有得，酸甜苦辣，盡在真實努力的日常裏。
一年飛了68次
每月路費要花4000多
6點多到達機場，登機後戴上眼罩，徐旭峯會再睡兩個小時。
8點55分，徐旭峯到達天津濱海機場T2航站樓，開上已經停在機場地庫三天的車，到達天津保稅區的車行是上午9點半，時間剛剛好，徐旭峯迅速投入週一忙碌的工作中。
週五回杭州陪家人度週末，週一趕早班機去天津，“跨省上班”的他，每月光機票就要4000+，“在天津積累了十多年，要放棄回蕭山，我輸不起。80後上有老下有小，誰還敢賭明天？趁着年輕，趁着父母還不用服侍，多攢點銀子，掐指一算，要用錢的地方很多。心裏慌呀，再咬牙堅持吧。”真實又戳心的幾句話，說出了很多拼搏在路上的打工人心聲。
徐旭峯1984年出生，杭州蕭山進化吉山村人。2011年，徐旭峯去了天津保稅區，成爲一名進口車行的銷售人員——他大學學的是模具製造設計專業，和新婚妻子分隔兩地。受制於經濟條件，徐旭峯不經常回杭州。
2012年，小夫妻在天津築起愛的小窩。2014年，兒子QQ出生。2年後，又添了一個女兒，小名開心。兒子到了該上學的年紀，出現讀書難題，“我父母、岳父母都在杭州，以後我們一家肯定也是回杭州的。兒子在天津讀小學，以後回杭州怕融不進去。另外，南北教育模式生活模式都有差異，決定讓兒子先在杭州讀小學。”
2020年9月，QQ回杭讀小學。當時，妻子、女兒和徐旭峯留在天津，兒子由奶奶照顧，但徐旭峯仍不太放心，“幾乎每兩週，我就要回杭州和兒子一起過週末。如果兒子有重要時刻，會靈活調整時間，儘量保證自己在場。比如孩子週一有比賽，那我就買週二的機票再回天津。”
2021年上半年，妻子帶着女兒一起回了杭州，全家只剩徐旭峯一個人留在天津拼事業。
徐旭峯開始“雙城生活”：每週五下午3點半從公司出發，坐5點10分的飛機回杭。落地後乘地鐵去女兒舞蹈班，等她8點下課後一起回家。每週一飛回天津，開車到公司差不多9點10分，比不少當地同事上班還要早，“一個月通勤費用4000多元肯定有的。這一年，我一共乘機68次，做核酸檢測也成了日常。”
這樣的雙城生活，還要至少再拼兩三年。他和妻子很少吵架，“我們一週才見一次面，很珍惜在一起的時光，沒時間爭吵。”全職在家的妻子說，丈夫承受了很多，“他每天要打七八個電話給我。他和我一樣的，就是那種努力幹活不會矯情的人……我肯定心疼他的。但我也挺自豪，我老公是一個非常有責任感的人，願意這樣爲家庭付出。”
妻子算了算，每月2萬房貸、4000元的通勤費用，是這個家庭雷打不動的支出。
天津保稅區的車行有幾千家，徐旭峯所在的車行只能算中等。今年，徐旭峯開了抖音號說車，幾個月漲粉幾萬，“我希望能繼續創造一些好的內容。”之所以會在網上分享自己的通勤路，徐旭峯說：“想和每個打工人共勉，想告訴還在苦苦打拼的兄弟姐妹，白手起家，靠自己的努力也能做到我現在這樣子。”
他也說，比他辛苦、比他努力、比他拼搏的人還有很多很多。
曾每日高鐵往返
就爲給兒子做頓早飯
簡女士住杭州濱江。家在杭州，工作在上海的生活，她已經過了五年。工作時間比較自由，簡女士只要保證一週內有兩三天在上海，線下對接客戶就可以。
每週二，是簡女士出發去上海的日子。
早晨6點半，簡女士打車出發直奔杭州東站，趕7點26分的'高鐵。高鐵路上花費1小時左右，下了高鐵後，簡女士繼續打車去公司，一直到9點半進公司。上午10點鐘，簡女士正式開始見客戶，“通勤路，基本上要花三個小時左右。我多年跨城通勤，已經有很多小經驗了，時間點掐得很準，上班一般不會遲到。”
週五晚上，簡女士又開始了從上海返回杭州的路途：晚上8點多，簡女士打的去上海虹橋站，到家能控制在11點左右。週末，簡女士就可以與丈夫、兒子一起度過，享受親子時光。
疫情來臨，讓簡女士的上班路變得複雜起來。一次，行程碼出現變化，回杭後，簡女士沒辦法進入兒子的學校，家長會、運動會等活動她都不能出席，“對兒子還是蠻愧疚的”。
前不久，簡女士還因爲跨城上班接受了隔離等管控措施。在酒店，簡女士沒有休息，待了一星期，她也抱着電腦工作了一星期，“那時候，我家人很擔心我，我也真的意識到，原來疫情離我這麼近。”
之後，簡女士就對疫情防護很上心了：她只乘從上海直達杭州的高鐵，在高鐵上不吃不喝，也不接觸任何東西，以保證自身的防疫安全，“奔波之類的，說實話，我已經習慣了，現在杭州去上海也比較方便，其實和同城工作沒有太大區別，只是對家裏實在是虧欠比較多。”
跨城上班的路上，簡女士最感謝的就是丈夫和孩子的理解和包容。簡女士的丈夫是自由工作者，照顧着家裏大部分的事情，包括他們正讀高一的兒子，“丈夫很理解我，一直說讓我好好工作，不用擔心家裏。”
她儘量騰出時間陪伴兒子。去年，孩子讀初三，簡女士每日往返於杭州和上海，“兒子學習很辛苦嘛，他每天早上7點鐘就出門上學了，我就想，每天回杭州的話，至少早上能給他做頓早飯。”那段時間，簡女士每天上下班通勤時間需要6小時左右。12月5日，簡女士在杭州陪兒子過了16歲生日，“不想錯過他成長的重要瞬間”。
記者也問她，有沒有想過回杭州工作。她笑了笑說：“工作了這麼多年，人脈資源都在上海，放棄這些回到杭州來需要莫大的勇氣，更何況，上海收入更高，人到中年壓力很大。”
每月路費4000多：最遠通勤路引發網友共鳴2
最近，一則關於“上下班最遠距離”的帖子在杭州某論壇上火了。打工人們都來說了自己的最遠上班路，有蕭山去上海上班的、有濱江去上海的，還有跨越整個蕭山城區的……直到徐旭峯的每週通勤故事出來。
“杭州天津來回”這六個字一下子，讓他成了這一場“最遠上班路”PK賽的王者。
每個週一清晨5點半，杭州人徐旭峯都會自然醒。抓緊時間洗漱出門，坐上提前叫好的滴滴快車，直奔蕭山機場。
半個多小時的車程，6點多到達機場。6點50分，去往天津濱海機場的廈航MF8971準時起飛。在飛機上戴上眼罩，徐旭峯會再睡兩個小時。
8點55分，徐旭峯到達天津濱海機場T2航站樓。開上已經停在機場地庫三天的車，徐旭峯繼續奔馳在去往公司的路上。到達天津保稅區的車行是上午9點半，時間剛剛好，徐旭峯迅速投入週一忙碌的工作中。
據錢江晚報報道稱，徐旭峯1個月交通費超4000元，一年68次乘飛機記錄，之所以這樣在“雙城生活”，主要還是爲了家庭。帖子發出後有網友問，爲什麼不回杭州工作？徐旭峯說，如果放棄天津打下的基礎回杭州，要承受很大的風險。
之所以會在網上分享自己的通勤路，徐旭峯說還是想傳遞給大家點勵志的東西：“想和每個打工人共勉。想告訴還在苦苦打拼的兄弟姐妹，白手起家，靠自己的努力也能做到我現在這樣子。”，不少網友看到這一幕後也是紛紛爲其打氣加油，並直言成年人的世界裏沒有容易二字。
每月路費4000多：最遠通勤路引發網友共鳴3
這是我見過最遠的通勤路線，也是最奇葩的上班交通工具:飛機
工作行程如下:
每週五下午4點天津公司開車出發30分鐘到機場，然後把車放機場，5點10分的航班到蕭山，剛好6點50，坐地鐵去接女兒舞蹈培訓班，剛好7點半，八點下課一起回家，到家8點10分，單程3到4小時
週六日一般都在家陪孩子和家人
週一早上6點50的航班，5點半收拾出發，打滴到機場6點，上飛機睡兩小時到天津8點半，開車到公司9點10分。
很多朋友說太累了，但是習慣了也還好，說實話，一個人在外面上班，比父母媳婦在家帶孩子輕鬆。
成年人的世界，哪有容易二字，都是打碎了牙往肚子裏咽，身上有那麼多擔子，就要負起那麼大責任！
