4S店保養爲什麼不讓看，保養不允許的原因是維修保養車輛時自然環境不是特別乾淨。維護位置在車內和車外。如果車主在車間不小心被車撞了,責任不清等等，下面分享4S店保養爲什麼不讓看。
爲什麼要“看不見”保養？
4S店引入“亮燈養車”模式的初衷，是爲了提高保養質量、確保車主的安全。在此前，“大堆時間”裏，許多車主在等待期間可能會走動，看手機，其中甚至還有的車主在旁邊一邊“把關”，一邊指導保養師。
但這些行爲無論是對車主還是保養師來說都是不利的。車主可能會對自己的愛車心存質疑，而保養師則會在操作過程中受到干擾，從而使保養質量下降。爲了避免這些情況的出現，4S店開始實行“亮燈養車”。
“亮燈養車”到底是好是壞？
當然，對於車主來說，“亮燈養車”顯然是不舒服的，如果愛車在保養時無處可去，那工夫就浪費了。然而，從理性角度出發，如果車主在旁看着，那麼保養師就難免會受到干擾。在此前，曾經有外媒爆出過，有一些車主在操作過程中主動給保養師“點撥”，結果讓保養師被迫按照車主的要求操作，不論這樣的操作是否恰當。
有些車主會把車子停在緊急換胎區域，但實際上這個區域尤其繁忙，保養師要給車停到指定的施工區，同時檢查底盤、剎車等安全性能。在一些文件空間較滿、操作空間較小的車內，如果車主直接在旁“拍照、攝影”，那麼保養師稍有不慎就會碰壞車內物品。
“亮燈養車”到底是爲誰而來？
但無論車主怎麼想，這也毫無效果。保養師和4S店明顯講的交道更緊密。當然，4S店也明白，車主對4S店的保修信息最爲敏感，車主普遍會通過互聯網等手段瞭解自己的愛車情況，這一點不能不頂住。基於以上因素，如今“亮燈養車”已經成了4S店的正當保養方式，我們需要的保養，自然由4S店決定。
汽車保養項目
1、機油
機油分礦物油、半合成機油、全合成機油三種，礦物油更換週期建議爲5000公里，半合成機油6000-7000公里，全合成機油爲10000公里。值得注意的是，國產汽車的車主不要盲目的使用進口機油，進口機油大部分粘度較低，並不能適應國產車對機油粘度的要求。
2、剎車片
我們在平常開車時要注意緩慢剎車，或者使用點剎的方式來剎車，這樣對剎車片的`磨損比較小，而緊急制動剎車對剎車片的損壞很大。剎車片的更換週期因車主用車習慣而異，當剎車片的厚度小於4mm時，我們就要及時進行更換。
3、空氣濾芯
空氣濾芯的保養更換需要根據行駛的路況來定，如果車主每天行駛在灰塵很多的路面，那麼我們可能就需要兩個月更換一次。如果空氣濾芯不及時進行更換
s店裏送的保養包括什麼
檢查汽車更換機油和機油濾清器。
檢查汽車冷卻液是否正常。如果沒有，更換冷卻液。
檢查發動機工作情況，檢查線路連接是否正常，是否有泄漏，發動機聲音是否正常，是否有異響等。
檢查車輛剎車片是否磨損過嚴重，檢查胎壓，
清洗車輛，包括車身、車內、發動機、車輪等。
檢查車輛底盤是否有劃痕或損壞，是否有腐蝕。
檢查車輛動力油是否足夠，油管接口是否損壞，是否漏油。汽車維修的目的和功能是過濾汽車機油和汽油中的雜質，防止各種雜質進入汽車發動機，不僅會影響發動機的正常運行，還會造成交通安全事故的隱患。
定期更換髮動機部件可以有效延長髮動機的使用壽命，保證我們的人身安全。一般情況下，新車會在前3-5個月進行首保，或者汽車行駛300-5000公里時進行首保，
4S店保養問題彙總
雖然4S店修車質量但比街邊形形色色的修理廠令人稍微放心點，但就整體情況來說，4S店也存在參差不齊的情況，廣大車主在對愛車進行保養的時候，也需要擦亮眼睛，對愛車有所瞭解，才能確保愛車的保養質量。下面，我們對一些廠家的保養問題進行梳理、
保養問題1:短斤少兩，摻雜使假
大家都知道，汽車能快速奔跑少不了機油的潤滑，車輛消耗最快的.除了汽油就是機油。一般汽車每跑5000公里就要換機油濾和機油，即使這些很平常的油品更換，在路邊的修理廠，車主也得注意，避免短斤少兩。
有的修理廠爲了多賺幾個錢，故意換機油時不放乾淨舊機油，好節省下新的機油攢起來賣給其他車主。對這種情況，最好車主需要在場監督，讓機油放乾淨後不在滴下的時候纔可以換新機油。新機油的標尺應該在刻度線中間爲宜。
剛剛達到下刻度線的話，容易造成行駛中耗損機油而加劇發動機損壞。在更換機油時車主必須注意機油壺口上是否有防僞標識膜，如果沒有則要堅決拒絕更換，很有可能是修理廠的劣質機油灌裝的。
機油堅持正品更換就可以，沒有必要相信修理廠推薦的所謂“好”機油。大多數在外面做保養的車輛都是過保修期或使用了幾年車。所以新車用戶或未過保修期的車主最好不要在4S外維護保養。
否則即便不出現問題，也會被4S視作自動放棄質量保障。有些中小城市縣城，4S沒有建立，但廠家有指點的維修售後修理廠的話，最好大家還是多留個心。這些修理廠和4S不同，他們只是和廠家有維修售後協議，一旦到期，出現問題他們可不管了。
很多車主會自行購買機油去修理廠更換，這時候一定要看到修理工把機油全部到進發動機。否則的話，筆者親眼看見維修工將一車主的全合成高級機油只用了一半，其餘一半則用那些劣質機油代替。省下的機油修理工會賣給其他車主。
保養問題2:小問題修成大問題
本來可能是小問題，但到了一些不法維修廠人員手裏，就變成了大問題。筆者的朋友就遇到過這樣的事情，本來只是電噴程序出現了故障，更換一個車載電腦就可以了。不過修理廠卻給他找出了一堆大小毛病，什麼噴油嘴，高壓線圈，點火線路都給他更換了，當然最重要的環節電腦也沒有忘記更換的。
問題雖然給解決了，但無疑讓車主多花了一筆冤枉錢。後來朋友閒聊時，才被一位有經驗的老師傅指出了其中的貓膩。但事情已經過去了，找麻煩也沒有證據了。
保養問題3:馬馬虎虎應付
通常我們在4S做一般保養後，4S維修師傅會幫我們吹空氣濾清以及擰緊底盤和輪胎固定螺絲。而在修理廠，很多維修師傅對此馬馬虎虎應付。該吹空氣格，車主如果不吱聲或不在場，他們就省略了。底盤也不檢查，輪胎隨便看看就算OK了。結果埋下了事故的隱患。而且車主還缺乏足夠的證據來維護自身權益。
