民營雙曲線一號火箭屢敗屢戰，“雙曲線一號”遙四運載火箭發射任務失利，具體原因有待分析排查。本次發射是2022年中國航天民營商業火箭的第1次發射，民營雙曲線一號火箭屢敗屢戰。
民營雙曲線一號火箭屢敗屢戰1
據新華社報道，5 月 13 日 15 時 09 分，雙曲線一號第 4 發民營商業運載火箭在我國酒泉衛星發射中心點火升空，火箭飛行異常，發射任務失利。具體原因正在進一步分析排查。
民營航天產業應該繼續發展
雙曲線一號火箭屢次出現問題，自然會引起大家的關注。很多人認爲沒有必要發展民營航天企業，因爲這些企業的技術並不成熟，他們的所作所爲只不過是在浪費錢財。這種看法是有一定偏頗的。
首先，任何國家的航天產業發展都不是一帆風順的，遇到挫折和困難是很正常的事情。民營企業在航天領域起步較晚，自然需要更多的時間來積累經驗。
其次，民營企業可以承接規模較小的航天項目，與國家的航天機構形成互補。隨着科學技術和社會的不斷髮展，很多國家可能都會需要向企業購買航天服務，所以該領域是十分有發展前景的。
現在，民營航天領域的領頭羊是美國的SpaceX，我國民營企業能夠在此時迎頭趕上是一件好事，民營航天企業的發展對我國航天事業的未來是極爲有益的。
所以，大衆應該對民營航天企業報以寬容的態度，給它們足夠的發展時間和發展空間，這樣，它們纔會成長爲能夠與SpaceX競爭的優秀企業。
其實早在2019年，雙曲線一號首飛就已經取得了成功，與此同時打破了中國民營火箭零的'突破。目前該火箭仍處於試驗階段，所以在發射過程當中出現失敗屬於可以接受的結果，雖然火箭發射失敗，但是爲中國民營航天事業積累了寶貴的經驗，這也意味着民營航天同樣需要在實踐當中積累經驗，最終實現崛起。
民營航天領域的難題
分析人士指出，由於航空行業對資金以及技術的要求很高，並且投資回報週期很長，這就導致民營航天事業需要投入大量的人力物力。美國在蘇聯解體之後將一部分航天項目外包給民營公司，而這些公司在接到任務之後，經過數十年的成長已經在技術領域取得重大進展，並獲得了巨大的市場份額。
中國民營航天領域作爲新興產業存在着許多難題和挑戰。首先，巨大的市場競爭令中國民營航天企業在與國外企業競爭時缺乏足夠的競爭力導致市場份額不足；另一方面，火箭的研發成本和週期要比其他行業要求更高，時間更長，即便在研發階段取得成功也不能完全保證獲得市場應用，所以說民營航天領域是典型的“燒錢行業”。
目前我國在民營航天領域的競爭力依舊難以與發達國家抗衡，但是隨着中國民營航天企業的不斷髮展，相信未來總有壯大的一天。
民營雙曲線一號火箭屢敗屢戰2
北京時間2022年5月13日15:09，“雙曲線一號”遙四運載火箭，在酒泉發射場發射升空，火箭飛行異常，發射任務失利，具體原因有待分析排查。
“雙曲線一號”（Hyperbola-1）火箭由北京星際榮耀公司設計研製，是一型四級小型固體運載火箭，四級均爲固體發動機，輔以液體姿控發動機。箭體最大直徑1.4米，總長24米，總質量約42噸，起飛推力爲770千牛（約79噸），500千米太陽同步軌道運力大於300千克，700千米太陽同步軌道運力225千克。
本次發射是2022年中國航天民營商業火箭的第1次發射，也是本年度酒泉發射場的第7次發射，還是本年度中國航天的第16次發射。同時，本次發射是本年度世界航天的第52次發射。
雙曲線一號運載火箭由中國民營航天公司北京星際榮耀科技有限責任公司設計研製，是一種採用垂直熱發射方式的四級小型固體商業運載火箭，火箭直徑 1.4 米，總長 24 米，總質量約 42 噸，起飛推力爲 770KN。500 公里太陽同步軌道運載能力大於 300 公斤，700 公里太陽同步軌道運載能力 225 公斤。
雙曲線一號第 1 發火箭於 2019 年 07 月 25 日發射，成功入軌，是我國民營航天首次成功入軌。
雙曲線一號第 2 發火箭於 2021 年 2 月 1 日發射，在飛行過程中出現故障，發射任務失敗。
雙曲線一號第 3 發火箭於 2021 年 8 月 3 日發射，衛星分離後未正常入軌，原因爲整流罩未正常分離。
民營雙曲線一號火箭屢敗屢戰3
5月13日，雙曲線一號第4發民營商業運載火箭在我國酒泉衛星發射中心點火升空，火箭飛行異常，發射任務失利。具體原因正在進一步分析排查。
這一再度向太空發起的挑戰，卻最終鎩羽而歸，遺憾的同時更讓人清醒認識到：航天事業仍是一項具有高技術、高投入、高風險特點的事業，航天探索之路任重而道遠。
顆顆螺釘連着航天事業，小小細節決定任務成敗。縱觀世界航天發展史，太空探索之路絕非一片坦途。近年來不論是老牌勁旅還是新興力量，均有過失敗的經歷。
2022年2月，美國太空探索技術公司單次發射的49顆“星鏈”衛星遭遇地磁暴，其中多達40顆由於無法恢復正常軌道高度而損毀。
2020年11月，歐洲阿麗亞娜航天公司發射的一枚“織女星”運載火箭，在起飛8分鐘後出現偏離航道跡象，導致發射任務失敗。
2020年6月，日本一家民營火箭公司自主研發的小型火箭“MOMO”5號發射失敗，火箭升空後不久墜入大海。
我國著名航天專家葉培建院士曾直言，航天是一項“10000-1=0”的事業，“萬人一杆槍”是航天事業的真實寫照。
近年來，我國航天事業不斷取得突破、發射次數屢創新高、商業航天快速發展，這得益於國家的科學規劃和大力支持，得益於航天人始終堅持“嚴慎細實”的工作作風、始終保持“如履薄冰”的嚴謹態度。
目前，我國已有星際榮耀、星河動力、藍箭航天、零壹空間等多家民營航天企業嘗試過入軌發射。其中，由星際榮耀研製的雙曲線一號運載火箭是我國首個由民營企業成功實施入軌發射的運載火箭，由星河動力研製的穀神星一號運載火箭成功執行過兩次入軌發射任務。
探索宇宙絕非一蹴而就，我們既要正視失敗，更要越挫越勇。《2021中國的航天》白皮書指出，研究制定商業航天發展指導意見，促進商業航天快速發展。我們有理由期待，未來中國的商業航天會更加精彩。
