賽車手需要什麼年齡，賽車大家都不陌生，在我們的生活中其實大家對於賽車手的認識並不多，現在也越來越多的人開始關注到賽車這個項目上，以下來了解賽車手需要什麼年齡。
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在體育運動中F1的確是一個例外！它沒有年齡上限，但是有年齡下限。關於年齡上限，還要追溯到到50年代，那會兒F1的速度很慢，其性能連今天的WTCC都比不過。而且那時候還沒有300公里限制，一場比賽需要跑上80多圈。因此，F1賽車手的要求是長時間集中注意力、精湛的控車經驗和攻防技巧，反而體能倒不是特別重要！
遠遠不及今天的F1運動這樣對車手的體能提出如此之高的要求，所以一些高齡車手憑藉自己豐富的比賽經驗獲得優秀成績，在F1賽車屆小有名氣，更不會因爲年齡問題而將賽車手如日中天的賽車生涯給斷掉，所以F1一直沒有年齡上限。
我們也可以看到很多優秀車手登上最高領獎臺的時候都是高齡了，第一代統治級的車王Fangio狂掠冠軍的時候就已經年近半百。
關於年齡下限是FIA成立之後使用執照制度的事情，F1的規則裏面並沒有這一條。雖然不是F1直接在規則中提出的，但是是另外一種方式的限制——首先成爲F1賽車手之前必須持有FIA的超級執照，但是想要獲得FIA的官方賽車執照，必須得年滿18週歲。
不過隨着賽車的速度、過彎加速度在空氣動力學水平大幅提升的90年代直線上升，駕駛F1賽車的難度也越來越大，高齡賽車手雖然有經驗上的優勢，但是面對着越來越怪獸的賽車對體能提出的空前要求也很難適應，所以高齡賽車手往往在覺得自己體能滑坡不再能適應這項運動的時候退役，而各大車隊也紛紛從F3、GP2等中級方程式當中挖角年輕的優秀車手。
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怎樣才成爲一位專業的賽車手。
首先，一個賽車手的最基本條件就是擁有駕照，當然不是普通的機動車行駛駕照，而是賽車手專類的賽手執照，一般需要去官方培訓駕校考取賽車手駕照，學費相對也不高，學習內容也都是賽車的基本技能和條件，和平常的加動車駕駛有一定的區別。
其次，考完駕照沒有屬於自己的賽車，那就算是英雄無用武之地，但這個則需要一定的經濟基礎條件，畢竟賽車的花費真的很貴，如果對質量要求比較高的話花費更高，還要配套賽車套裝等等。如果沒有充裕的資金，有辦法拉到贊助也是一個不爲失的辦法，這個就得靠自己過硬的關係或者超強的實力了。
綜上所述，也許拿下賽車手執照成爲賽車手並不難，但是後續的賽車、團隊這個費用並不是一個小數目，這是很多人長大之後因爲各種因素美元踏入這一行業的原因。
但也不要氣餒，如果沒有錢，又想體驗賽車手的感覺，或許“吉利房車賽”可以提供一個從觀衆到親身經歷的.平臺，而它的最大優勢就是便宜，這個單一品牌賽由吉利提供賽車，車手只需要交一部分的費用就能夠參與到比賽當中。
或者覺得吉利的級別太低，那完全就可以進入到polo杯的比賽中。Polo杯的比賽已經很接近正規的賽車比賽，全年在多地設立分站賽，車手也會有相應的積分來角逐最終的年度總冠軍。而比賽的車輛則是統一規格的polo1.6升的賽車，賽車在改裝上非常有限，幾乎保持了原廠。在這樣的無差別競技中，看的主要就是車手的技術，所以polo杯也成爲不少愛好者練習、進階的好地方。
可以說，國內低門檻的單一品牌賽給不少賽車愛好者，開啓了一扇向賽車道路的大門，因此，那些懷才不遇的熱血少年們，不要再對鍵盤一頓亂噴了，好好搬磚，說不定你就是下一個“舒馬赫”呢。
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如何成爲f1賽車手
1、首先是要有資金。
2、拿到國際汽聯駕照-卡丁車-寶馬/雷諾方程式-F3000-F3-F2-GP2-F1。
3、首先，你應該有錢。f1應該是世界上最昂貴的運動。我沒錢，不要說太多！你還年輕。如果你今年超過20歲，你就不用做夢了！
4、世界頂級賽車的車手或普通車手必須從小就開始，對這些車手的培訓必須依靠三個人的共同努力，甚至是一個國家的支持。要成爲F1車手，你必須經過幾個階段。
（1）第一階段在8歲至12歲之間。車手必須贏得所有級別的卡丁車比賽，無論是在國內還是在國際。在這個階段，司機們訓練各種汽車的基礎知識，包括最好的路線。也可以感受到車裏的氣氛。
（2）第二階段，12到16歲之間。在這個階段，司機開始進入一級方程式賽車的初級階段，並參加了校園裏的公式競賽。這些未來的一級方程式賽車手必須在比賽中脫穎而出，成爲目前一級方程式比賽的最佳車手。此時進入一級方程式賽車階段，使車手儘快熟悉並熟悉該車型。
（3）第三階段，年齡在16至22賽。尤其是在F3比賽中，目前的一級方程式賽車的大多數車手都是歲之間。司機們在校園裏取得了巨大的成功，現在已經準備進入先進的配方階段。所謂的高級方程主要是指F3、雷諾方程和F2000方程。一個車手誰想進入一級方程式賽車需要在這個水平的競爭中表現良好，甚至贏得世界錦標直接從前者升級到後者的。
當然，除了F3，一級方程式賽車也可以作爲進入F1的一種方式，如F3000、印地等等。這些比賽的技術和難度都非常接近一級方程式。但也有一些特例，比如邁凱輪的芬蘭少年萊科寧，他直接從雷諾進入F1方程式車隊。
（4）第四階段，他將成爲一級方程式賽車的試車手，當車手在一級方程式取得成績併成爲最受喜愛的車手時。f1測試車手沒有比賽任務，除非是正常車手受傷或不能比賽。測試車手的任務是繼續駕駛一級方程式賽車，並建議汽車設計師提高他們的性能。同時，對於年輕的新手來說，這是一個增加F1駕駛時間的好機會。
（5）第五階段，當車手的水平和駕駛時間符合規定的標準，車隊將不得不等待的機會。只有20個人能參加比賽，所以每年只有幾個司機更換。所以除了實力，機會也很重要。一旦被選中，您就可以成爲一個真正的F1車手。
