啓動系統的常見故障有哪些，汽車作爲我們現在最常見的交通工具，大家對於汽車的瞭解應該都有不少，汽車中是由很多的部分組成的，每個部分都有不一樣的功能，以下啓動系統的常見故障有哪些。
起動系統常見故障現象有：
1、起動機不能起動或起動無力，故障原因：蓄電池嚴重失電；起動機線路接觸不良；起動機開關接觸不良；起動機勵磁繞組或電樞繞組短路、斷路器或搭鐵；電刷與整流器接觸不良；電磁開關線圈短路或斷路器；控制線路故障；
2、發動機起動時，有強烈的齒碰撞聲。故障原因：發動機飛輪齒圈、起動小齒輪嚴重磨損。起動開關調整不當；
3、發動機起動時，起動機高速空轉。故障原因：啓動機單向離合器打滑；
4、發動機起動時，起動裝置內有撞擊聲。故障原因：起動機軸彎曲。起動機軸磨損嚴重。起動極鬆動。啓動機電樞線圈脫落。
起動裝置的常見故障是不能轉動或轉動緩慢。
起動機常見的故障是不能起動或起動無力，
啓動系統故障有哪些原因？
起動系統故障的原因有：起動機本身故障：如碳刷損壞，電磁閥損壞，拔叉損壞，軸承損壞；電路故障：如起動鑰匙損壞，繼電器損壞，線路損壞。
汽車啓動系統是由蓄電池提供電能，在點火開關和起動繼電器的`控制下，起動機將電能轉化爲機械能，帶動發動機飛輪齒圈和曲軸轉動，從而使發動機進入自行運轉狀態。起動系統的作用是通過起動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啓動發動機運轉，現代汽車發動機以電動機作爲啓動動力，其由蓄電池、點火開關、啓動繼電器、啓動機等組成。
啓動系統4種常見故障的排除方案
啓動系統常見故障有：接通啓動開關啓動機不轉、啓動機空轉、啓動機運轉無力和驅動齒輪與飛輪齒圈不能齧合而發出撞擊聲。
接通啓動開關啓動機不轉
故障現象
當啓動開關接通時，啓動機不工作，發動機不運轉。
故障原因
① 蓄電池嚴重虧電；蓄電池正、負極柱上的電纜接頭鬆動或接觸不良；
② 電動機開關觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調整不當而導致觸點表面不在同一平面內，使觸盤不能將兩個觸點接通；
③ 換向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良；
④ 電刷彈簧壓力過小或電刷在電刷架中卡死；
⑤ 電刷引線斷路或絕緣電刷（即正電刷）搭鐵；
⑥ 磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；
⑦ 電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心而導致電樞鐵心“掃膛”（即電樞鐵心與磁極發生摩擦或碰撞）。
故障診斷與排除
① 接通汽車前照燈或喇叭，若燈發亮或喇叭響，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應檢查蓄電池搭鐵電纜和火線電纜的連接有無鬆動以及蓄電池存電是否充足。
② 檢查啓動系統熔斷器是否被燒斷；若燒斷，需更換熔斷器。
③ 將點火開關轉到啓動位置，可用萬用表檢測啓動機“50”端子電壓是否正常。如正常，說明啓動機內部有斷路、短路或搭鐵故障，須拆下啓動機進一步檢修；如不正常，說明端子“50”至蓄電池正極之間線路有故障。
④ 檢測啓動繼電器“啓動機”端子電壓是否正常。如正常，說明啓動繼電器與啓動機之間的導線斷路；如不正常，繼續下述檢查。
⑤ 檢測啓動繼電器“點火開關”端子電壓是否正常。如正常，應檢查啓動繼電器以及啓動繼電器的電源線和搭鐵線；如檢測啓動繼電器“點火開關”端子電壓不正常，繼續下述檢查。
⑥ 檢測點火開關的“啓動”端子電壓是否正常。如正常，說明點火開關與啓動繼電器之間的導線斷路；如不正常，繼續下述檢查。
⑦ 檢測點火開關的“電源”端子電壓是否正常。如正常，說明點火開關損壞；如不正常，說明點火開關至蓄電池正極之間線路斷路，應檢修。
啓動機運轉無力
接通啓動開關，若啓動機能運轉，則說明控制電路工作正常，啓動機運轉無力，說明帶負載能力降低，實際輸出功率減小。其原因有以下幾個方面：
① 蓄電池存電不足或有短路故障使其供電能力降低。
② 電動機主電路接觸電阻增大使啓動機工作電流減小。接觸電阻增大的原因包括：蓄電池搭鐵電纜搭鐵不實；電池正、負極柱上的電纜端頭固定不牢；電動機開關觸點與觸盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良；換向器燒蝕等。
③ 磁場繞組或電樞繞組局部短路使啓動機輸出功率降低。
④ 發動機裝配過緊或環境溫度很低而導致啓動阻力矩過大時，也可能出現啓動機運轉無力的現象。
啓動機空轉
故障現象
當啓動開關接通時，啓動機空轉，發動機不運轉。
故障原因
① 單向離合器打滑；
② 啓動機的啓動時機過早；
③ 啓動機的驅動齒輪或飛輪的齒圈損壞。
故障診斷與排除
① 接通啓動開關，查聽發動機的飛輪處有無齒輪“咔嚓、咔嚓”撞擊聲，若沒有“咔嚓、咔嚓”撞擊聲，說明單向離合器打滑，需更換單向離合器池；若有“咔嚓、咔嚓”撞擊聲，說明啓動機的啓動時機過早或啓動機的驅動齒輪（或飛輪的齒圈）損壞。
② 檢查啓動機的驅動齒輪或飛輪的齒圈是否損壞；若已損壞，需更換。
③ 調整啓動機的啓動時機。
啓動機發出“噠、噠… … ”聲
故障現象
當接通啓動開關時，啓動機的活動鐵心產生連續不斷地往復運動而發出“噠、噠……”聲音的現象，稱爲“打機槍”現象。
故障原因
① 蓄電池嚴重虧電或內部短路；
② 電磁開關保持線圈斷路或搭鐵不良；
③ 啓動繼電器觸點斷開電壓過高。
故障診斷與排除
排除故障時，可先用萬用表檢測蓄電池電壓，接通啓動機時，其電壓不得低於9.6V。如電壓過低，說明嚴重虧電或內部短路，應予更換。如蓄電池技術狀況良好，接通啓動開關時仍有“打機槍”似的“噠、噠……”聲，則說明電磁開關保持線圈搭鐵不良而斷路或啓動繼電器斷開電壓過高，分別檢修或更換電磁開關、啓動繼電器即可排除。
汽車啓動系統工作原理是什麼
汽車啓動系統的工作原理是電池提供電能，在點火開關和啓動繼電器的控制下，起動機將電能轉化爲機械能，驅動發動機的飛輪齒圈和曲軸轉動，使發動機自行運轉。
啓動電路包括蓄電池、點火開關、J519(車載電網控制單元)、保險絲(SB30)、J682(端子50電源)、J329(母線端子15電源)、啓動器等。啓動系統通過起動機將電池的電能轉化爲機械能，啓動發動機。
起動機用於起動發動機。當點火開關處於啓動位置時，繼電器接通起動機的主電路，此時起動機工作。起動機由DC電機、傳動結構和控制部分組成。控制部分，即電磁開關，有三個端子，其中一個直接連接到電池的正極(端子30)，另一個連接到起動機繼電器的開關觸點(端子50)，最後一個連接到DC電機的電刷(端子C)。起動機外殼接地。
啓動系的工作原理？
汽車啓動系統工作原理是要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，藉助外力來轉動發動機的曲軸，啓動內燃機，使氣缸內的可燃氣燃燒起來，啓動工作才能循環起來，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機才能是運轉起來。
汽車的啓動系統由起動機、啓動繼電器、蓄電池、啓動開關及空擋啓動開關等組成，啓動系統的目的是使發動機運轉起來，通過啓動機將蓄電池的電能轉換成機械能，完成啓動系統的工作。當點火開關扭轉到ST（啓動檔）時，電流從蓄電池經點火開關到啓動機保險，再到啓動繼電器的電磁線圈導通，形成一個迴路（綠色線路）
啓動繼電器內的觸點臂被吸下來，使另一個迴路導通（藍色線路），當藍色線路導通，磁力開關內的吸引線圈與保持線圈也通電，產生磁場，活動鐵芯左移，活動鐵芯上的接觸盤又把電瓶柱與電機柱接通，使另一個電路（紅色電路）又導通，這時候給啓動機的電樞供電，使其工作。汽車發動機的啓動方式分爲兩種，分別是人力啓動和電力啓動機啓動。人力啓動(手搖)是最簡單的啓動方式
但是耗力大， 而且不安全，目前只用來後備啓動方式。電力啓動機啓動具備操作簡單、啓動速度快、 有重複啓動能力等特點，因此更多人採用這種方式。這種啓動方式被用於啓動內燃機的電動機及附屬裝置，叫作啓動裝置。
