點火系統的維護與保養，在現實生活中，我們行駛的汽車難免會因爲某些原因出現故障，但是這個時候我們不要過於驚慌，要及時的處理好，下面爲大家分享點火系統的維護與保養。
常見故障
1、點火線老化破損
發動機運轉時，點火系統的工作環境十分惡劣，高溫、多塵、震動都可能使它老化甚至破損，從而導致點火能量大幅降低。
2、增大油耗，引起動力下降
點火調節裝置發生故障、觸點間隙過大或是調整不當都有可能引發不必要的損耗。
3、發動機無法啓動
一般來說，發動機在運轉時突然熄火，並且一直髮動不了的原因大多是因爲點火系統發生了故障，點火系統中點火開關至分電器間電路、火花塞、點火開關等相關部件的故障都會影響發動機的啓動。
4、點火線圈發生故障
點火線圈是點火系統的核心部件之一，主要能爲火花塞提供足夠的能量來產生火花，其常見故障爲初級線圈的斷路以及次級線圈的通路。
保養方法
1、定期對點火系統的外部進行清潔與檢查，保證點火線圈外殼無油污、灰塵、破損、接線柱無鬆動等，及時更換老化或破損的點火線圈，同時檢查其工作性能。
2、防止點火線圈受熱、受潮，保持其良好的絕緣性能，爲點火系統創造良好的工作環境。點火線圈上如果有水漬，及時用布擦乾即可。
3、發動機沒有運轉時不要打開點火開關，避免增加不必要的消耗。即使點火系統沒有任何故障，一般建議車輛每行駛2萬公里左右就可以對其進行檢查，行駛6萬公里之後則應當更換高壓點火線，如若發動機出現運轉不穩的現象，無法啓動時才檢查，很有可能已經浪費了很多燃油，對發動機也造成了不可逆轉的磨損。
4、如果車主喜歡經常檢查、清潔、更新相應部件，那麼火花塞、點火線圈，線路接頭等出現故障的機率較高，需要格外注意。此外，點火系統中的分電器蓋、分火頭、火花塞插頭等部件也應當例行保養、檢查，以保證汽車能正常運轉。
汽車的點火系統直接影響着發動機性能，並且決定着發動機能否正常工作。但它同時又是汽油發動機各系統中最容易發生故障的系統，所以車主們在給愛車做好日常養護的同時，也儘量將這個讓人容易忽視的點火系統重視起來。
發動機作爲整車的動力源，被形象地稱爲車輛的“心臟”。發動機的性能對車輛的行駛性能有着重要的影響。因此，在日常生活車輛中，發動機的維護對於整車的維護至關重要。接下來重點說說發動機點火系統需要定期保養的項目。
1、火花塞
隨着火花塞使用壽命的'增加，火花塞電極會因燒蝕而增大放電間隙，使火花難以產生。同時，絕緣端和電極上的積碳也會阻礙火花跳躍，降低電流，從而降低點火效率。因此，火花塞應該定期清洗或更換。
2、分配器的斷電觸點
隨着使用時間的增加，分電器的斷電觸點會燒壞，導致接觸不良。應定期檢查和更換觸點。
3、點火正時和關閉角度
點火提前角和延遲角對發動機性能有很大影響。接觸角過小，點火線圈一次電流小，火花塞火花弱，接觸角過大，觸點過早磨損。應定期檢查點火正時和關閉角度，以確保發動機處於良好的工作狀態。電子預點火的發動機與真空和機械離心提前器的發動機在調節點火正時方面有所不同。請仔細查看相關說明。
4、電池
電池爲點火、啓動系統、照明和其他電氣設備供電。當發動機旋轉時，發動機給電池充電。反覆充放電和蒸發後，蓄電池中的電解液會逐漸減少。因此，需要經常檢查電解液的液位和比重，及時補充電解液。
電子點火系統使用與維修時的注意事項有
1、電子點火系統在檢修與安裝時，接線必須正確、牢靠，尤其是電源的極性不能接錯，否則，極易損壞電子點火器。
2、磁感應式點火信號發生器的兩根信號輸出線即使不分正負極，接線時也不能接錯，否則，將導致點火時間不正常而不能點火。
3、電子點火器的搭鐵必須可靠，搭鐵不良將會導致電子點火器不能正常工作。
4、點火信號發生器輸出的點火信號線應遠離高壓線，更不能將點火信號線與高壓線纏在一起，以免干擾電子點火器的正常工作。
5、洗車時，應避免將水濺到電子點火器和分電器上，以免造成電子電路因沾水而損壞。
6、在發動機運轉時，不可拆卸蓄電池極樁上的電纜線或用試火的方法檢查發電機的發電情況，以免產生瞬間過電壓而損壞電子點火器內的電子元器件。
7、電子點火系統中的點火線圈通常爲專用高能點火線圈（初級繞組電阻較小），維修中需要更換點火線圈時，應更換同型號的點火線圈，千萬不能用普通的點火線圈代替。
8、高壓導線必須連接可靠、牢固。因爲電子點火系統的最高次級電壓很高，如果連接不好，高壓回路就容易出現開路的情況，其很高的開路電壓（最高次級電壓）容易使分電器蓋和點火線圈絕緣被擊穿而損壞。
