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點火系統的常見故障及原因分析

來源:時尚達人圈    閱讀: 2.32W 次
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點火系統的常見故障及原因分析,點火系統是汽車發動機最爲核心的組成部分,首先起動發動機,檢查警告燈是否點亮。汽車的點火系統也要定期維護。以下詳細介紹點火系統的常見故障及原因分析。

點火系統的常見故障及原因分析1

1、火花塞故障

(1)故障現象:火花塞積炭、油污和過熱等現象,

(2)故障原因: 火花塞積炭:絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋着一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 火花塞油污:故障現象:絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。 火花塞過熱:中心電極熔化,絕緣體頂部疏鬆、鬆軟,絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。

2、點火過遲

(1)故障現象:消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。

(2)故障分析與診斷:點火角度不正確。

(3)排除方法:調整點火角度至規定值。

點火系統的常見故障及原因分析

3、點火時間過早

(1)故障現象:怠速運轉不平穩,易熄火;加速時,發動機有嚴重的爆燃聲。

(2)故障分析:該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致。

(3)排除方法:連好點火測試儀,調整點火提前角到規定值。

4、故障分類

點火系故障按其在點火系的位置可分爲二種情況:低壓電路故障和高壓電路故障。

(1)低壓電路常見故障: 蓄電池存電不足; 線連接不良或錯亂; 蓄電池搭鐵不良; 分電器或霍爾傳感器損壞; 點火開關損壞或接線不良; 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。

(2)高壓電路常見的故障: 高壓線脫落或漏電; 分電器蓋破裂擊穿; 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿; 火花塞電極間隙過大或過小; 火花塞積炭過多; 火花塞絕緣體損壞; 點火線圈損壞或接線脫落。 高壓電路的故障大多采用高壓試火法,即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下,將線頭放置距離缸體36mm處,起動發動機試火。有火花且火花強烈,說明點火系工作正常。

點火系統的常見故障及原因分析2

點火系統故障問題表現症狀是怎麼樣的

1、啓動困難。2、發動機失火。3、車輛停車時發動機抖動。4、發動機加速無力。5、發動機無法啓動。6、車輛行駛時發生闖動。7、發動機有時加速無力有時會自動熄火。8、發動機急加速熄火。

1、啓動困難。主要表現爲起步時候困難,怠速正常,空擋加油正常,起步時偶爾聳車,上坡啓動車輛容易熄火。

2、發動機失火。發動機失火主要表現爲車輛在怠速和低速無故障,高速連續行駛保持一段時間後開始抖動。

3、車輛停車時發動機抖動。主要表現爲車輛在紅綠燈前停車時發動機會出現抖動。提高發動機轉速,運轉趨於平穩。

4、發動機加速無力。主要表現爲冷車啓動困難,啓動後發動機出現怠速抖動、加速無力、油耗明顯增加現象。

5、發動機無法啓動。主要表現爲啓動時,啓動機轉動,但發動機不能啓動。

點火系統的常見故障及原因分析 第2張

6、車輛行駛時發闖。自動變速器換擋品質正常,沒有換擋衝擊現象,但是升擋點比正常車早,闖車抖動感覺是小振幅的、持續的,車速40km/h時開始有闖車現象,車速60km/h時闖車現象最明顯。

7、發動機有時加速無力有時會自動熄火。主要表現爲低速(40~60km/h)行駛中發動機有時加速無力,有時會自動熄火。高速行駛過程中並無異常。故障出現時,發動機加速無力,會突然熄火。

8、發動機急加速熄火。在行駛過程中熄火,同時故障指示燈會發亮。主要表現爲急加速時,發動機先出現發抖,而且車輛行駛有頓挫感,緊接着發動機就熄火,觀察儀表發現故障指示燈發亮。啓動發動機無法着車。但是熄火重新啓動依然可以着車。

9、發動機突然不能啓動。主要表現在減速行駛過程中儀表板上的警告燈突然全部發亮,車輛熄火,重新啓動發動機,一點反應也沒有。

點火系統的常見故障及原因分析3

汽車點火線圈的壽命多久;汽車點火系統常見故障

點火線圈的壽命在10萬公里左右。一般沒有固定的使用壽命,不壞不需要更換。

點火線圈主要功能是提供高壓電給火花塞點火。

點火線圈如果使用方法不當,會造成點火線圈損壞,在用車過程中應注意:

防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關;經常檢查、清潔、緊固線路接頭,避免其短路或搭鐵;控制發動機性能,防止電壓過高;火花塞不得長期“吊火”;點火線圈上的水分只能用布擦乾,絕不能用火烘烤,否則會損壞點火線圈。

點火系統常見的`故障就是點火能量不足或直接不能點火。這大部分都是由於點火線圈或火花塞出現了故障導致的。

汽車的點火系統主要是由火花塞和點火線圈組成的。

火花塞是一個需要定期更換的部件,如果火花塞長時間使用不換,那電極間隙會變大,這樣會影響火花塞的點火。

如果火花塞長時間使用不換,那火花塞的電極上也會有積碳,這樣也會影響火花塞的點火。

點火線圈雖然不是一個易損件,但是長時間在高溫環境下工作出現故障也是難免的。

點火系統的常見故障及原因分析 第3張

點火線圈可以將12v電壓轉換成成千上萬伏電壓,只有這樣火花塞纔有足夠的點火能量。

如果點火線圈出現了故障,那可能會導致缺缸。

缺缸就是發動機的某個汽缸不工作了,這樣會影響發動機的動力輸出和運轉平順性。

在平時用車時,一定要定期保養,定期更換易損件,只有這樣纔可以讓汽車一直保持良好的狀態。

如果點火系統出現了故障,那要去檢查,然後更換損壞的部件。

在安裝火花塞的時候,一定要按照規定力矩擰緊。如果擰不緊,會導致汽缸漏氣。如果擰的太緊,會導致火花塞斷裂。

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