高速路費計算，國慶小長假又要來了，很多人就開始準備國慶出遊的，在出去旅遊很多人關心的就是高速公路費用。那麼，高速路費是怎麼計算的，下面跟小編一起來簡單瞭解一下高速路費計算。
高速路費計算1
高速公路過路費、橋費的概算
我國高速公路的收費標準差異不大，以小車爲例，有的省每公里0。5元，有的省每公里則0．45元。國道上的收費站平均每50公里一個，收費標準也不同，有5元、7元和10元不等，也有15元的。我國公路上的過橋費一般融在過路費裏，只有那些特大橋樑才單獨收費（如九江的長江大橋和黃石的長江大橋等），其收費標準在10元到20元之間。
高速公路過路費怎麼計算：
我國高速公路大部分是稱重收費， 如果是貨車,基本費率 0。08元/噸·公里。 不超載的情況下, 正常裝載部分≤10噸 0。08元/噸·公里 ;10噸＜正常裝載部分≤40噸 從0。08元/噸·公里線性遞減到0。04元/噸·公里 如果正常裝載部分>40噸 0。04元/噸·公里
如果超載了,超限率≤30%超限部分按照基本費率計費 。30%<超限率≤100%>100% 超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費率計費，超過30％的部分按基本費率的6倍計費。
高速公路收費現狀
2018年來，已有一些大城市根據實際情況提前取消對城市境內部分高速路段的收費。取消過路費後，除了拆除收費站外，還會對高速公路進行快速化改造，增加多個與其它道路互通的出入口，增強公路通行能力，形成城市快速路。大城市裏取消環城（繞城）高速公路過路費的舉措比較常見，還有一些城市的高速過路費執行“本地車免費、外地車收費”的靈活政策。
高速路費計算2
高速公路貨車過路費是按每公里計算的，載客和載貨車是按座位、噸位計算。也就是按照實際載重量給車定位，小車每車每公里大約在5角人民幣，以次往上噸位越大收的越多，超載更慘。
計重收費標準：
1、基本費率0．090元／噸公里；
2、正常裝載的合法運輸車輛（以下簡稱“正常車輛”）行駛高速公路時，其車輛通行費收費標準按照如下標準計算確定：
以收費站實地測量確定的車貨總重爲依據，小於10噸（含10噸）的車輛，按基本費率0．090元／噸公里計算車輛通行費；
10噸至40噸（含40噸）的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上的部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；
大於40噸的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上至40噸部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；超過40噸的部分按0．045元／噸公里費率計收。
3、超過公路承載能力的車輛行駛高速公路時，其車輛通行費收費標準：車貨總重超過車輛公路承載能力認定標準30％以內（含30％）的車輛，按正常車輛的.基本費率計收；車貨總重超過該車對應的公路承載能力認定標準30％以上的車輛，禁止進入高速公路（經審批符合國家有關規定超限運輸特殊貨物的除外）。對違法進入高速公路行駛的，除按治超的有關規定嚴肅處理外，按基本費率的3倍線性遞增至6倍計徵。
4、計費取整辦法高速公路收費標準計價以元爲單位，實行3．49元以下舍，3．50－7．49元歸5元，7．50－9．99元歸10元。車貨總質量低於5噸（含5噸）按5噸計，計費不足5元時，按5元計費；車貨總質量大於5噸，計費不足20元時，按20元計費。
高速路費計算3
01、載客汽車
【≤七座】的各類車型屬於一類車，費用最低標準約爲0。4￥/1km，最高標準應低於
￥/1km。
平均開支基本在「每公里·0。5元」上下，比如京津冀地區的高速基本在0。5~0。55之間，廣西、山東、安徽、四川、吉林與內蒙地區的高速則能低至0。4元。最貴的應該還是滬市的高速公路，費用平均也得有六毛；看似不起眼的費用架不住里程多，1000公里就得是600元哦。
【8~19座】的輕中型客車屬於二類車，這裏只討論8/9座的汽車，因爲≤9座的汽車均爲C級駕駛證的準駕車型，部分自駕愛好者仍然會選擇此類車輛。
二類載客汽車的基礎通行費用標準多爲「≥0。5元」，漲幅可以參照一類小微型載客汽車的標準。由於核載人數多則車輛的整備質量與總質量必然會提高一些，對於路面的壓力（磨損）顯然也會大一些，所以此類車輛的費用確實應該高一些。不過節假日倒是也應該免費通行，畢竟劃爲一類載客車了。
02、載貨汽車
「不超限載貨汽車·總質量≤10噸」標準爲：0。08元·1噸/1km。感覺這是個不太好算的公式，那麼就以輕卡爲例，此類車輛的重質量（可理解爲載貨後的總重量）不得超過4。5噸；去掉整備質量後的額定載重量基本在1。0~1。5噸之間，費用理論上就應該是該數值乘以0。08，標準雖然很低但是輕卡多爲後雙輪的“二類車”，所以早期費用在1元左右。
知識點：貨車是按照“軸數”分類，雙軸車只前後有兩個車橋的貨車，比如普通的微卡、皮卡與輕卡都屬於一類貨車。曾經【雙軸後雙輪】的六輪輕卡屬於二類車，新規則是大部分地區都以皮卡的標準收取費用。
這種載貨汽車的通行費確實比較高，不過皮卡作爲家用車型也還是比較划算的；因其額定載重量平均只有500kg，整備質量也不過2。5噸左右，通行費用要比普通家用汽車還要低一些。
其餘貨車標準如下載重量10/40噸區間的貨車，通行費按照每公里0。08元逐漸遞減到0。04元一噸（限值內的裝載量越大費用越低）。超過40噸的車輛則按照每公里每噸0。04元計算，貨車承載了70%以上的陸運運輸，所以裝載量越大理論上就應該減負（費用越低）。
重點：超載≤30%的範圍內，處罰是一回事，但是通行費仍然基本費率收取。但如果超載量超過了30%的話，超出的部分就要按照基本費率的“3~6倍”線性升高，所謂基礎費率指不同載重量貨車的“0。08/0。04”，超載的越多費用也就越高。（超載100%的超出部分直接按照6倍處理）
