盤點維修保養中汽車潤滑油使用四大誤區，說到汽車潤滑油，相信有車的人士都不陌生吧！汽車潤滑油就是用來保養車輛的，這樣能提高汽車的壽命。下面是關於盤點維修保養中汽車潤滑油使用四大誤區，希望對大家有幫助！
盤點維修保養中汽車潤滑油使用四大誤區1
誤區一：潤滑油能多加就多加
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間爲好。因爲潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
誤區二：什麼時候潤滑油變黑了就該換油了
這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的`確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。
誤區三：潤滑油經常添不用換
經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由於污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
誤區四：添加劑用處大
真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。
盤點維修保養中汽車潤滑油使用四大誤區2
誤區一：盲目選擇潤滑油
潤滑油質量的好壞，直接關係到發動機使用壽命的長短。新型汽車對潤滑油要求十分嚴格，選用什麼潤滑油、如何更換等都應按照廠家的規定進行。選用發動機機油時，既要重視質量等級，也要注意黏度等級。首先應按壓縮比、排量等進行使用性能級別的選擇。
然後按照氣溫、負荷進行黏度級別選擇。質量好的機油能保證發動機潤滑良好、減少磨損、減輕維護頻度和難度。在選擇機油黏度時，應該在保證發動機潤滑與密封的條件下，儘量選用低黏度機油，節約燃料。
誤區二：國產車盲目使用進口機油
有些車主認爲進口機油一定比國產機油好，因此在國產車特別是新車上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。若盲目採用進口機油，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。
誤區三：使用多黏度潤滑油最好
多黏度潤滑油低溫時具有輕質油的性質，而在高溫時又具有重質油的性質，在推薦使用多級油的場合，一種多級油就可以代替多種單級油。雖然多級油可滿足極冷和溫暖季節和重負荷發動機用油，但通常情況下還是推薦使用單一黏度的潤滑油，有利於發動機的潤滑，延長髮動機的使用壽命。因此，不要認爲使用多黏度潤滑油最好。
誤區四：機油發黑就是機油變質
發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，導致破壞潤滑。因此，使用一定時間後，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用。但隨着潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用，機油變黑並不一定意味着機油變質。因此是否變質，應進行各項指標的化驗，實行定期按質換油，減少不必要的浪費。
