快遞費在雙十一前夕開始漲價，快遞旺季提價，過去數年已成爲行業慣例，大促活動導致電商快遞量淡旺季特徵明顯。不過大家更希望快遞的服務質量可以提升，快遞費在雙十一前夕開始漲價。
快遞費在雙十一前夕開始漲價1
眼看雙 11" 剁手節 " 就要來了，大家準備好買買買了嗎？
根據京東和天貓的活動安排，從 10 月 20 日開始，今年雙十一的預售就將逐步啓動，11 月 1 日正式拉開序幕。
不過，細心的網友發現，從 9 月份開始，主要快遞的價格在部分地區不同程度出現上漲。
媒體調查後發現，浙江義烏地區的 " 三通一達 "（中通、圓通、申通、韻達）、百世、極兔已經經歷了 " 漲價潮 "。批發商鋪爆料，合作的韻達從 9 月開始每單漲了 2 毛錢。
對於這波提價，有快遞網點負責人迴應表示，目的是響應上層號召，提高服務質量以及保證末端派件員的生活，並沒有提及和雙十一的關聯。
事實上，雙十一前快遞漲價的現象早已有之，一般會在春節前後回落，當然今年的情況可能會有所不同。專家也表示，儘管義烏對快遞行業的調整有引導作用，但對於企業來說，漲價是否利大於弊，還需根據綜合因素慎重抉擇，且要因地制宜。
以過去的.案例來看，郵政、市監部門也會關注上述企業的動作，謹防壟斷串漲等擾亂市場的行爲。
對於消費者而言，商家郵費的提升是否會最終轉嫁到產品上還有待觀察，不過大家更切實樸素的希望是，快遞的服務質量可以有所提升，比如確保送貨上門、優化投遞時效性等。
快遞費在雙十一前夕開始漲價2
10月13日消息，據中新經緯，雙十一前提價，過去數年已成爲快遞行業慣例。據瞭解，今年的天貓、京東雙十一促銷將在10月20日前後開啓。
而在此之前，從9月開始，包括“三通一達”、百世、極兔在內的多家快遞企業就已在浙江義烏開啓了“漲價模式”。
有拼多多義烏賣家稱，“我聽同行說，其他快遞公司也都是在9月、10月開始漲價的，漲多少因人而異，要看具體的發貨量。我一天發貨量500單左右，每單漲2毛錢，我一個月僅快遞成本就要多花3000元。”
近五年僅去年未公開漲價
從商流來看，近年來“雙十一”全網GMV增速已逐漸放緩。除了其他電商平臺競爭邊際分流之外，我們推測促銷常態化也可能是重要原因。以阿里爲例，過去五年“雙十一”GMV增速明顯放緩，但仍高於全年GMV增速。
大促活動導致電商快遞量淡旺季特徵明顯。據統計，歷年“雙十一”當日快遞量均爲當年最高，約爲全年日均件量的3倍。巨大的快遞峯值，與快遞網絡產能彈性相對有限，導致電商大促頭幾年旺季“爆倉”成爲行業普遍現象。每逢旺季，新聞媒體大量報道網點快件堆積、暴力分揀、顧客投訴等負面新聞。
爲避免旺季“爆倉”，快遞企業原先普遍通過增加臨時產能，應對貨量高峯。這也導致行業運行出現問題：一方面，臨時採購產能導致旺季行業性單位成本上升，出現規模不經濟；另一方面，服務質量普遍下降，旺季快遞投訴激增，影響後續服務定價。
過去數年，電商與快遞企業合作，嘗試通過三種方式提升履約服務。第一，“雙十一”提前預售，精準提前完成商品在物流環節的準備工作；第二，“雙十一”提前付款發貨，實現快遞量從11月向10月的部分分擔；第三，快遞企業旺季前上調價格，平滑峯值快遞量，提升服務質量。
其中，快遞旺季提價，過去數年已成爲行業慣例。龍頭企業中通2017年10月10日率先宣佈旺季提價，隨後同業普遍跟隨。旺季價格調整爲快遞總部指導建議，並通過上調中轉費或派費引導網點調價，具體終端價格調整幅度則由各地加盟網點根據自身成本與區域競爭情況實施。
或許是源於市場競爭以及客戶感受等，過去幾年通達系的旺季價格調整不盡相同，2020年市場爭奪正酣，更是未有官網通知，也成爲最近五年來唯一沒有公開宣佈漲價的年份。
今年早在十一長假之前，各企業迫不及待宣佈旺季價格調整，而通知內容更是一字不差。而觀察歷史月度數據，過去數年10-11月傳統旺季快遞企業單票收入均有明顯上升。
