上海11家網約車平臺被約談

上海11家網約車平臺被約談，2021年以來，上海共計查獲“四輪機動車”非法客運案件6146件，查處網約車平臺違法違規案件854件。上海11家網約車平臺被約談。

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2021年以來，上海共計查獲“四輪機動車”非法客運案件6146件，查處網約車平臺違法違規案件854件。

9月27日，上海市交通委執法總隊聯合多部門對網約車平臺開展約談。 上海市交通委執法總隊 供圖

9月27日，上海市交通委執法總隊聯合市公安局交警總隊、市聯席辦、市道運局、市道運中心對本市網約車平臺開展聯合約談，要求各平臺公司堅守依法合規經營底線，嚴格執行平臺、車輛和駕駛員“三項許可”制度，加快清退平臺既有的不合規車輛和駕駛員，爲社會公衆提供安全、優質的出行服務。

會上通報了今年網約車相關執法情況。2021年，上海依託聯席會議機制，交通執法和交警部門從強化大數據共享應用、推進非現場執法模式、開展網約車線上源頭監管等方面入手，充分利用交通部門網約車監管平臺和公安部門“智慧公安”大數據共享應用機制，加大對失格駕駛員、“二進宮”駕駛員以及不合規高頻接單車輛精準數據分析。推進聯查共處模式，對違規派單的網約車平臺進行溯源處理，開展隨機抽查，對抽查中發現的違規行爲進行從嚴處理。2021年以來，上海共計查獲“四輪機動車”非法客運案件6146件，查處網約車平臺違法違規案件854件。

會上，網約車平臺代表“曹操出行”和“享道出行”表示，將全面落實交通運輸部、本市公安和交通主管部門的工作要求，積極做好整改工作。

記者從約談會上獲悉，上海交通主管和執法部門以及公安部門將不定期開展聯合執法行動，對網約車平臺逐戶多頻次上戶檢查，持續開展數據抽查，一旦發現違法行爲將嚴厲處罰；交通執法、公安部門還將採取非現場執法手段在全市範圍內開展高頻次違法車輛的嚴查嚴懲，同時會同保險公司加強數據比對，對非營運車輛進行嚴厲監管和嚴格措施，全力保障交通營運和市民的出行安全。

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網約車的合規狀況，又成了行業的頭等大患。根據數據顯示，8月份的`網約車合規率，同比7月份，幾乎毫無增長。

儘管滴滴、滴答、一喂順風車等平臺被屢次約談，合規這個老生常談的問題，仍未得到有效解決。

一、平臺

筆者縱覽了近幾個月的網約車平臺合規率排名。發現了一個問題，合規最大的根源，不在於打擊力度，也不在於政策，而在於平臺。

就拿上海和北京來說，這兩個地方的合規率排查不可謂不嚴。尤其是上海，曾經給某團打車開出了上百萬罰單，但是效果了了。

多少的罰款都沒能阻止這些平臺向無資質車輛派單。

這是爲什麼？最根本的原因還是訂單需求量太大了，而合規的司機和車輛太少。再加上辦理合規需要時間和精力，這使得矛盾短期內更加難以解決。

與此同時，平臺需要的運力遠遠高出現有的合規網約車司機數量，要想維持好平臺的運轉，只能寄希望於不合規司機。

因此，對滴答、美團打車、一喂順風車這些平臺來說，相比每天幾百萬的營收，那一點罰款算得了什麼？

二、合規化

合規率低，交通辦的人也傷透了腦筋，近幾年是高科技也用上了，天眼查也用上了，就連運管都上路攔車了，但是效果還是不理想。

甚至接二連三對滴滴、滴答、一喂順風車等幾個頭部平臺進行約談，也是左耳朵進右耳朵出。。

如何提高網約車的合規率，也成爲重要話題之一。

9月17日交通運輸部公佈了新的網約車城市合規率，排名墊底的後五個城市被一一叫去約談，釋放出一個重大信號：網約車合規率的推進可能要採取新的辦法了。

一方面要爲符合准入條件的網約車平臺、車輛以及司機辦理許可提供便利，另一方面對無證司機加大打擊力度。

充分利用網約車監管信息平臺上的大數據分析，提高線下查處的效率和準確性，讓無證司司機上天無路，入地無門。

三、司機

再怎麼嚴查，受苦的還是司機。

對某些網約車需求量比較大，但是合規率了了的城市，嚴查並不是首選的辦法。不僅對大批乘客的出行產生影響，還會直接把司機放到風口浪尖。

那麼，如何調整網約車的相關管理細則，來提高網約車的合規比例，就成了平臺和相關部門需要考慮的頭等大事。

綜合來說，提高合規率是相關部門、平臺、司機三方面共同擔負的責任，而不是隻由司機一方承擔的責任！