國內機票燃油附加費怎麼算的，10月30日，祥鵬航空及瑞麗航空發佈通知，自11月5日（出票日期）起，將恢復收取國內航線旅客運輸燃油附加費。國內機票燃油附加費怎麼算的。
國內機票燃油附加費怎麼算的1
國內航線“0”燃油附加費按下暫停鍵，10月30日，記者獲悉，祥鵬航空、瑞麗航空已經給機票預訂平臺發佈通知，將於2021年11月5日（出票日期）起，國內所有航線重徵燃油附加費。其中，祥鵬航空收取標準爲：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。
已有兩家航空公司通知重佂燃油附加費
今天上午，記者從去哪兒網獲悉，已經接到祥鵬航空、瑞麗航空關於重徵燃油附加費的通知，該平臺已經第一時間上線提示，方便旅客知曉。
根據目前信息來看，此次徵收國內航線燃油附加費的標準爲，800公里（含）以下航線收取10元，800公里以上航線收取20元。以京滬航線爲例，北京首都國際機場至上海虹橋國際機場的飛行距離爲1178公里，按規則單程機票將收取20元燃油附加費。
如果乘客在通知生效前購買機票，而後改簽，是否需要交燃油附加費？去哪兒機票業務負責人解釋，如果乘客在11月5日前購買了一張11月10日出行的機票，即便乘客11月9日改簽，只需按照航司規定支付改期費用，而不用收取燃油附加費。
另外，記者注意到，近期部分航空公司推出 “自由飛”機票套餐，此前還有大量航空公司推出的“隨心飛”。按照之前的“玩法”，旅客按照規定可兌換機票，除了50元機場建設費外，不用額外支付任何費用。但是，隨着燃油附加費的重啓，購買了機票套餐的旅客還有可能要支付燃油附加費，出行成本也將小幅增加。
國際航空煤油採購成本上漲導致重徵燃油附加費
國內航線旅客運輸燃油附加費依據航空煤油基礎價格而調整。2015年4月24日，國家發改委和民航局針對燃油附加費頒發《關於調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知（發改價格〔2015〕571號）》的規定，將收取民航國內航線旅客運輸燃油附加依據的航空煤油基礎價格，由當時每噸4140元提高到每噸5000元。
根據該規定，隨後幾年間，國內航線燃油附加費隨着國內航空煤油綜合採購成本的'變化而不斷起落。
2015年2月國內航空公司停止收取國內航線燃油附加費。
2018年6月航空煤油出廠價格超過燃油附加費起徵點，航空公司恢復徵收燃油附加費，每位成人收取10元。
隨後在短短的5個月間，燃油附加費受航空煤油出廠價持續上漲影響，有兩次顯著上漲，分別爲當年10月，國內航線800公里(含)以下收取20元，800公里以上收取30元；一個月之後，國內航線800公里以上航段燃油附件費上漲至50元/人。
2018年12月油價下滑，燃油附加費隨之下調，800公里(含)以下收取10元，800公里以上收取30元。
2019年1月，航空煤油出廠價跌至5000元/噸以下，國內各航空公司隨之取消了燃油附加費。
國內機票燃油附加費怎麼算的2
10月30日，記者獲悉，去哪兒收到祥鵬航空及瑞麗航空發佈的通知，自11月5日（出票日期）起，將恢復收取國內航線旅客運輸燃油附加費。
圖/去哪兒APP截圖
根據去哪兒的上線提示及記者獲悉的相關通知來看，此次徵收國內航線燃油附加費的標準爲，800公里（含）以下航線，每位旅客收取10元燃油附加費，800公里（含）以上航線，每位旅客收取20元燃油附加費。以京滬航線爲例，北京首都國際機場至上海虹橋國際機場的飛行距離爲1178公里，按規則單程機票將收取20元燃油附加費。
如果乘客在通知生效前購買的機票，在通知生效後進行改簽，需要徵收燃油附加費嗎？去哪兒機票業務負責人舉例解釋稱，如果乘客在11月5日前購買了一張11月10日出行的機票，即便乘客11月9日改簽，只需按照航司規定支付改期費用，不用支付燃油附加費。
此次是時隔33個月後，部分國內航空公司又一次恢復徵收國內航線燃油附加費。根據國家發改委會同民航局在2009年發佈的《關於完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》規定，當國內航空煤油綜合採購成本低於基準油價時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通過適當收取燃油附加彌補。2005年8月起，國內航空煤油價格以4140元/噸爲基準油價，2015年民航局進行調整，基準油價由4140元/噸提高到5000元/噸。根據當時的燃油價格，國內航空公司於2015年2月停止徵收國內航線燃油附加費。之後隨着燃油價格的上漲，國內航空公司於2018年6月起恢復徵收燃油附加費，並隨着燃油價格的上漲，每位成人收取的費用從10元一度上調至50元。此後隨着燃油價格的大幅回落，國內所有航線燃油附加費自2019年1月5日起免徵收。
去哪兒大數據研究院院長蘭翔表示，此次恢復徵收國內航線燃油附加費與近期國內航空燃油價格上漲有關。記者注意到，多家國內上市航司近期發佈的三季報顯示，其業績均錄得虧損，且在季報中均提到業績變動，除與國內疫情多地散發、匯率波動等因素有關外，航油價格上漲也是重要影響因素。
按照以往慣例及目前油價趨勢，預計將有更多國內航空公司跟進調整國內機票燃油附加費。
航空燃油是航司主要的運營成本之一，佔到航司成本的三成左右。蘭翔指出，對航司來說，航線距離長短不一，但長距離航線的佔比略高，恢復徵收機票燃油附加費後，航司長距離航線的平均單客收入將上升約16元，一定程度上可減輕航油燃油價格上漲帶來的成本壓力。另有分析指出，短期內受國內疫情多地散發、疊加四季度油價上漲的影響，航空公司在淡季的經營將持續承壓。
