中國的高鐵列車有13種型號：最基本的型號有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5
中國高鐵的車型型號大致可以分爲幾個系列，第一，CHR系列，例如CRH1、CRH2、CRH3等，第二，CRH380系列，例如CRH380A、CRH380B等，第三，復興號系列，例如CR400AF、CR400BF等。中國高鐵有哪些型號中國CRH系列並不單指高鐵列車、高速列車。
實際上，CRH系列動車組還廣泛用於快鐵及城軌領域，例如CRH6F和CRH6S是運行時速只有100多公里的低速動車組。
CRH系列中的1至5號車型是中國鐵道部兼容幷蓄地與外國公司合作生產，例如CRH1是與加拿大龐巴迪公司合作生產，CRH2是與日本川崎重工公司合作成產，CRH380系列是自主研製生產的。
高鐵有哪幾種車型？
CRH1（長得像地鐵），CRH2（俗稱帶魚），CRH3（俗稱兔子），CRH5（俗稱驢），CRH380（就你說的車頭很長的灰色車，俗稱銀蛇）。
1、CRH1，原型加拿大龐巴迪。主要在滬杭線上跑D字頭列車，大地鐵。
2、CRH2，原型日本川崎重工。鄭西線上服役的動車。07年六提時最開始在京廣線上服役。
3、CRH3，原型德國西門子。京滬線上D字頭列車，偶爾在京廣高鐵上出現，大多是臨時性質的'。同時也是滬杭線上G字頭列車。個人認爲最萌的列車，兔子。
4、CRH5，原型是法國阿爾斯通。個人認爲最爛的動車。後期在京廣線上服役。隨着京廣高鐵的開通，這些車從京廣線北段粉墨退場。
5、CRH380，中國自主研發的高鐵，在多條重要線路上服役，主要跑G，京廣高鐵可能是目前唯一同時用其來跑D的線路。
中國高鐵的4種車型都是引進的那個國家的技術呀
CRH1是加拿大龐巴迪、CRH2是日本川崎、CRH3是德國西門子、CRH5是法國阿爾斯通。
1、和諧號CRH1型簡介和諧號CRH1型電力動車組是中國引進改造的客運列車種類之一，主要爲區際鐵路和城際鐵路服務，在國家幹線鐵路中作爲長途臥鋪列車，構造速度在200km/h至250km/h之間。
2、和諧號CRH2型簡介和諧號CRH2型電力動車組是中國引進改造的客運列車種類之一，主要爲國家幹線鐵路、區際幹線鐵路和城際市郊鐵路等各種新建高級鐵路服務，構造速度在200km/h至350km/h之間。
向日本川崎重工及中國南車集團四方機車車輛股份有限公司訂購的高速列車，後自主創新研發的車輛。
3、和諧號CRH3型簡介和諧號CRH3型電力動車組是中國引進改造的客運列車種類之一，主要爲國幹鐵路和區際鐵路服務，構造速度在160km/h至350km/h之間。而向德國西門子公司和中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司訂購的CRH系列高速動車組。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名爲“和諧號”。
4、和諧號CRH5型簡介和諧號CRH5型電力動車組是中國引進改造的客運列車種類之一，主要爲北方幹線或區際鐵路服務，構造速度在200km/h至250km/h之間。和諧號CRH5型電動車組是中國鐵道部爲實行中國鐵路第六次大提速裏的快速鐵路及正在修建的高速鐵路，向法國阿爾斯通和中國中車集團長春軌道客車股份有限公司訂購的CRH系列動車組車款，整個系列都比較耐高寒，其中CRH5G型最優。
高鐵分爲幾種類型
高鐵一般有兩種解釋，一種指的是以G開頭的列車，另一種是指高速鐵路、鐵路系統。如果把“高鐵”理解成列車，那麼以字母G開頭的高鐵代表的是高速動車組列車，高鐵就只有一種以G開頭的.列車類型。
如果把“高鐵”理解成是高速鐵路，那麼在高速鐵路上行駛的列車一般有3種，一種是以字母G開頭的高速動車組列車，另一種是以字母D開頭的普通動車組列車，還有一種是以字母C開頭的城際動車組列車（又稱城際專列、城際火車）。
高速動車組列車（G），最高時速在300公里/小時或者350公里/小時。目前速度最快的高速動車組列車是“復興號”，最高時速可達400公里/小時，標準速度是350公里/小時。
普通動車組列車（D），最高時速在200公里/小時~250公里/小時。其速度排在高速動車組列車之後，城際動車組列車之前。
城際動車組列車（C），最高時速在160公里/小時~350公里/小時，但一般不超過200公里/小時。主要往返於相鄰的城市之間，運行的路程都不會很長、旅客乘車的時間都是比較短的、途徑城市少、列車上沒有臥鋪。
我國對高速鐵路的定義及分類是什麼
是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。
“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方網站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實爲錯誤用語。
中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路（250-380）、快速鐵路（160-250）、普速鐵路（80-160）三級，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里（鐵路共12萬公里），三個數據不同。中國高速鐵路全部採用高鐵級，快速鐵路則以中高標準的國鐵Ⅰ級爲主，低標準的高鐵級爲輔。
高鐵級和國鐵Ⅰ級分別位於我國鐵路等級（技術等級）中的第一二位。其中高鐵級主要用於東部鐵路客運幹線和特大城市羣城際鐵路；國鐵Ⅰ級主要用於東部鐵路客貨幹線、中西部鐵路客運幹線和大中城市羣城際鐵路。
