車子失靈要先打開危險警告燈，然後迅速的拉起手剎，控制好車子的前進方向，避開道路上的車輛以及行人，再將車子開到開闊的道路上減少傷亡。
首先要做的就是穩住方向，當汽車剎車失靈時，及時開啓雙閃，警告周圍車輛。試着減速直到停下來，擡起油門，停止加速，同時繼續頻繁剎車。保持冷靜。
其實，即使剎車失靈，只要能採取正確的補救措施，還是可以化險爲夷的。接下來，我們來談談該怎麼做。
1.使用發動機制動器來配合手剎:
①自動變速箱車型:發現車輛剎車失靈時，先鬆開油門踏板，然後依次從高擋換到低擋。其中，自動變速箱車型的制動效果一般不如手動變速箱車型明顯
部分車型還禁止自動變速箱降檔以保護變速箱，因此每次降檔後都要藉助手剎依次降檔。同樣的，拉手剎的時候也要按住釋放按鈕，一個接一個的拉手剎，不能拉死。
②手動變速箱車型:當帶手動變速箱的.車型發現剎車失靈時，先鬆開油門踏板，然後踩下離合器繼續降檔，會導致發動機產生牽引力
發動機的牽引力會對車輛的驅動輪產生制動作用。當檔位降到一檔時，配合手剎減速。注意，拉剎車的時候要按住釋放按鈕，一個接一個的拉手剎，不能拉死。否則很容易鎖死後輪，導致車輛再次失控。
③其他車型:還有一些車型帶腳剎車，比較麻煩。控制力度，踩剎車停車，切記不要踩腳剎車鎖住後輪。
2.使用地形或緊急逃生通道:
如果以上方法都無法停車，就打開車輛的警示燈，鳴笛提醒前方車輛給你讓路，並及時找到合適的路段減速，如在上坡道路、高速公路或連續下坡路段設置緊急避險車道。
緊急避險車道在主車道右側，很多高速公路會設置在連續下坡路段或高速公路下坡路段。如果剎車失靈，你可以試着進入緊急逃生通道，那裏有沙子和礫石來幫助減速。
3.使用路邊障礙物:
如果以上方法不適用，只能考慮利用路邊障礙物降低車速。當然，這是萬不得已的方法，因爲這樣不僅危險，還會損壞行駛的車輛。
如果汽車右側有山牆或高速公路護欄，慢慢將汽車開到路邊，雙手握住方向盤，與山牆或護欄摩擦。當然，除了剎車失靈，車輛停不下來還有其他原因
比如腳離開油門踏板，但車輛還在加速，剎車失靈。這種情況下，有辦法處理，但一定要儘量冷靜冷靜地處理。
1、先打開警示燈，提醒其他車輛，同時自己也注意避讓車輛，切忌左右搖擺，遠離其他車輛。
2、採取發動機制動的方法，查看是否繫上安全帶。收住油門，讓汽車的速度慢下來。
3、拉起手剎進行緊急制動，手剎在設計時就有考慮緊急制動的情況。先試着拉手剎看看能否讓車停下來。拉手剎時一定注意不能一下拉到底或者拉得過快，那樣容易造成手剎損壞失靈，應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。
4、強制降擋，利用變速箱降擋來降低速度。如果手剎減速緩慢或手剎失靈，應當及時嘗試使用強制減擋方法用低檔位拖慢車速
使車速慢下來再配合手剎的`使用，慢慢將車子停下。自動擋車型，則把剎車踩下並將換擋桿推到N擋的位置，因爲N擋等於發動機在那裏幹轟油門而動力不會傳遞到車輪上。
1、當汽車制動突然失靈時，應立即開啓危險警告燈，並迅速將駐車制動器操縱桿拉緊，控制好行車方向，避開道路上的行人和車輛，把汽車駛向開闊路段，最大限度地減少道路上行人的傷亡。在迫不得已時可駛向路邊大樹、土坡、岩石等障礙物，迫使汽車停住。
對自動擋汽車，可以將變速桿撥到1檔位置，強制汽車降速。
2、在汽車行駛中突然發現制動器失靈時，要沉着冷靜，迅速從高速檔位搶換到低速檔位，利用發動機的阻力降低車速，再用駐車制動器慢慢地將車停住。
搶檔操作方法和順序與正常減檔一樣，只是操作動作更快些。
3、若仍然感覺汽車速度比較快，或欲停車，可逐漸拉緊駐車制動器操縱桿。拉動時應注意不可一次緊拉不放，也不可拉得太慢。應採取拉一下、鬆一下，再拉一下、再鬆一下地辦法，再將駐車制動器操縱桿拉至最緊的位置上，以免將駐車制動盤“抱死”而喪失全部制動能力。
4、現代汽車制動系統多爲雙管路制動，因而制動燈亮後，制動系統還沒有完全失效，在使用制動器時，要多踩幾腳制動踏板，也可在較長的制動距離內將車停住。
5、在平坦的道路上制動失靈，要立即鬆加速踏板，並在控制好車輛行駛方向的同時迅速減檔，利用發動機制動使車輛減速，然後用駐車制動器停住車輛。
6、上坡制動失靈時，應迅速減檔，保持足夠的動力，緩緩駛上坡頂後自然停車。如遇到突發情況必須半坡停車，則應在保持前進檔位的同時，拉緊駐車制動器操縱桿，再讓隨車人員用三角木、石塊等物卡住車輪。
7、高速公路上，車輛制動全失靈的危險相對一般混合交通的道路上要小一些。
高速公路上制動全失靈的`正確的停車方法：將發動機熄火，利用車輛的慣性，駛離高速車道；不摘檔，利用發動機制動來使車輛減速
當車速下降到50Km/h以下時，在較開闊的路肩上滑行，同時用燈光和手勢等提醒後車注意；當車速下降到15Km/h時，用駐車制動器將車輛停在路肩上；按規定處理好現場後，再做進一步的處理。
