遇到顛簸路面方向盤晃動，當我們在購買車輛後，就需要學習一些關於汽車的知識，這樣就可以在自己的車出現問題的時候及時的進行處理，以下爲大家分享遇到顛簸路面方向盤晃動。
遇到顛簸路面方向盤晃動1
當汽車走顛簸路，方向盤左右擺動是正常現象。以下是相關資料：
1.走顛簸路方向盤左右擺動，這是因爲不平的路面會反作用於輪胎，再經過輪轂、轉向軸、轉向連桿、助力機構、轉向柱等一系列轉向機構後，帶動方向盤輕微的轉動或抖動。
2.因爲路面極度的起伏，所以方向盤會隨着輪胎的晃動而左右擺動，最安全的方式是讓手指順着方向盤的握住方向盤。不要將手指放在方向盤內側，或者反握方向盤，以免傷到手指或者手腕。
過顛簸路面方向盤震動的原因是：
1、正時皮帶故障；
2、剎車片溫度較高；
3、輪轂變形；
4、輪胎螺母鬆動；
5、轉向系統故障；
6、懸架支撐力不平衡；
7、四輪定位的數據錯誤；
8、拉桿球頭磨損鬆動或接頭處膠套脫落。
方向盤震動的處理方法：
1、調整傳動系統；
2、更換輪胎；
3、更換拉桿球頭和接頭膠套；
4、更換剎車片。
方向盤是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變爲轉矩後傳遞給轉向軸。
遇到顛簸路面方向盤晃動2
1.轉向系統有故障。常見現象有轉向軸萬向節鬆動、轉向球頭鬆動、轉向器失效等。轉向系統與方向盤直接相連。如果轉向系統有問題，方向盤自然會震動。
因爲什麼，你需要去4S店或專業汽車修理廠逐一檢查才能確定。只有確定問題是什麼，我們才能補救。
2.如果是液壓助力，只要振動不是很嚴重，都是正常的。因爲液壓方向盤很靈敏。
3.對於以操控爲主的車輛，方向盤的虛擬位置會比較小，在凹凸不平的路面上會出現方向盤打手的現象。方向盤虛位小，即自由行程小，路面反饋會更清晰。
至於方向盤虛位置的含義，由於篇幅所限，這裏就不詳細描述了，有興趣的朋友可以自己上網查資料。
4.懸掛的問題。比如懸架的支撐力不平衡。
5.四輪定位的數據有問題。在這種情況下，需要重新進行四輪定位。
遇到顛簸路面方向盤晃動3
簸路面行車時，方向盤抖動甚至左右晃動，這是不是方向機有問題？售後專家表示，車輛轉向系統隨懸掛高度變化而左右晃動，並直接反映在方向盤上，這屬於正常現象。
Q：換方向機需要拆卸元寶樑，請問這種程度的拆卸對新車有影響嗎？
另外，我的方向盤在經過顛簸路面的時候，手幾乎扶不住方向盤，方向盤會隨着路面的抖動而左右晃動，這正常嗎？是不是這個就是方向機設計缺陷的間隙問題？
最後一個問題是，電子方向機（ESP）左右助力的大小是不是有個所謂的正常的差異值？就是兩邊助力大小允許有正常值內的差異？
A：1.更換方向機並不是所有車型都需要拆卸元寶樑，例如別克品牌老款君威、君越、GL8商務都是不需要的。
如果您的車輛需要拆掉元寶樑更換方向機，對您車輛是沒有任何影響的，因爲每一個螺栓的位置都是固定的`，如果錯位是無法安裝到位的。另一方面，在拆裝完畢後，維修站將會爲您的車輛做一個四輪定位，確保車輛懸掛系統的各項參數在正常範圍。您可以消除顧慮。
2.顛簸路面行駛時，車輛的轉向系統會隨着懸掛高度的變化而左右晃動，也就是說減震器緩衝路面時的幅度傳遞給方向盤，方向盤和轉向系統是緊密相連的，懸掛左右晃動就直接反映在方向盤上，屬正常現象。
3.首先更正一下您說的ESP的概念：ESP是電子穩定程序而非電子方向機。而EPS是電子助力轉向系統。EPS也就是電子助力轉向系統的意思。ESP系統一般由機械轉向系統加上轉矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、減速器、電動機等組成，它在傳統機械轉向系統基礎上
根據方向盤上的轉矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力協助駕駛員進行轉向操作，一般故障情況爲故障燈點亮，儀表提示檢修轉向系統，目前尚未有所謂的正常差異值。
Q：最近剛換了前輪剎車皮，平時正常行駛沒問題，但遇到高速行駛需要制動的時候，感覺跟以前不同了。第一是高速行駛（60公里時速以上）想制動的時候，制動力好像比以前差了一點。
第二是高速行駛時，如果剎車用力一點，方向盤會輕微往左拉。第三，我有兩次在50公里/小時以上急剎，輪子抱死了。第一次是在雨天，車直接有輕微側滑的傾向，我立馬放輕一點打了下方向盤就回正了。
第二次是晴天，時速達50公里時，突然見前面的車急剎，我也急剎，結果輪子抱死了，聲音很大，雖然只是很短距離。
我檢查過輪胎，問題不是很大，前面兩個輪子的紋還很深。左後輪明顯比其他輪胎磨損得厲害，但修車的師傅說是因爲做過輪胎換位。這款車是沒ABS的，所以輪子剎死很正常，但問題就在於剎車要不不給力，給力就抱死，會不會是有問題呢？
以上一切問題都在略爲急剎時纔會有感覺。換剎車皮之前沒特別留意。
A：您說的此類情況出現，是由於您的新制動片在更換後與老的制動盤有一個磨合的過程，由於新制動片面光滑，老制動盤使用過，面粗糙，在摩擦制動時會感覺沒有以前制動效果好，但磨合較短時間後就恢復正常，建議您到維修站進一步檢查！
Q：我的車剛買一個月，近日突然發現輪胎上的平衡塊特別多，前左5塊，前右15塊，後左9塊，後右8塊，每塊大約5g，是不是太多了，是不是輪胎有問題？
A：wheel weight，車輪平衡塊，或稱車輪配重塊，裝在車輪鋼圈上的小鉛塊，以保持車輪(鋼圈+輪胎整體)轉動時的平衡。如您對輪胎上平衡塊數量有疑問，建議您在清理過四個輪胎上的異物後，例如縫隙內的石子、泥土等，重新做動平衡，然後根據動平衡需要安裝適量配重塊。
Q：今天出了個小事故，我的車被一輛超車的麪包車颳了一下，整個左側漆面多處刮花，但是並沒有露出鋼板，最嚴重的地方露出了底漆，其餘多數部位只是面漆刮花了，整個車側面鈑金完全沒有任何變形和凹陷。
我這車以前沒碰過，所以我不想動原廠漆，採取哪種維修方案可以最大限度地保留原廠車漆，請專家指教。
A：您描述的此種情況是無法保留原廠車漆的，只有通過到您車輛所屬品牌維修站，然後由專業維修人員進行漆面修補。對您車輛無任何影響，並且修補完，重新噴漆後完全可以達到您的理想狀態！
