ea211發動機怠速噠噠響原因，汽車對於我們出行是非常方便的交通工具，當我們在購買汽車以後我們就需要了解一些關於汽車的知識才能更好的解決汽車的問題，以下分享ea211發動機怠速噠噠響原因。
ea211發動機怠速噠噠響原因1
ea211發動機噠噠響的原因及解決方法：
1、冷啓動異響
在汽車冷啓動時，會聽到發動機艙中傳來“噠噠”的異響，其實這“噠噠”異響是油泵在冷啓動時還未充分建立油壓，導致各部件得不到潤滑導致的。正常情況下，當發動機運行一段時間以後，噠噠異響即會消失。
2、碳罐電磁閥工作異響
碳罐電磁閥的作用是當發動機啓動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐內吸附的汽油蒸汽連同空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣不但降低了排放，且降低了油耗。這個部件在工作過程中也會出現噠噠的響聲。
以上兩種情況是正常的發動機噠噠響聲，故在汽車冷啓動出現噠噠的響聲並不總是故障，無需大修，在熱車後即會消失。
3、機腳膠老化或鬆脫
即是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。如果機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的就會發生抖動，嚴重時會出現“噠噠”異響，這就需更換新的機腳膠即可解決。
4、混合氣過濃
發生混合氣過濃的現象有：啓動後加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有噠噠的異響聲，有時放炮；
發動機動力下降，油耗升高。這大多和積碳、濾清器堵塞等有關，一般無需對發動機大修，建議清理髮動機積碳、清洗濾清器即可解決。
ea211發動機怠速噠噠響原因2
Ea211發動機噠噠響的話，很有可能是液壓挺柱失效才產生的異響，要解決這個問題的話，只要更換液壓挺柱就可以了。要檢查是否是液壓挺柱失效的話，可以在氣門蓋的周邊靠近排氣歧管的地方
用聽診器辨別以下“噠噠”響聲是否從氣門蓋內部發出的，如果是的話，並且隨着發動機轉速的升高異響頻率也隨之升高的'話，那就是液壓挺柱失效。
還有可能是活塞銷與連桿小頭存在配合間隙過大產生了異響，這種異響是在發動機中部附近發出來的，如果是這個原因的話，就要更換連桿組件。
1、發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。
2、主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
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ea211發動機發出噠噠響聲，我們需要判斷一下聲音的來源部位，如果聽到一些很刺耳的聲音，就可能引起注意了。下面我們一起來看一下，噠噠異響的情況以及解決辦法。
第一種：發動機上部發出噠噠聲音，首先需要確保機油量和機油壓力以及水溫是正常的，然後我們用聽診器在氣門室蓋排氣側
確定聲音是不是從氣門室蓋發出的，而且會伴隨着發動機轉速提升異響頻率也提升。這種情況是液壓挺柱失效發出的異響，需要更換液壓挺柱即可。
第二種：發動機中部聽到噠噠聲音，首先需要確保機油和氣缸壓力、氣門、氣門搖臂、液壓挺柱，發動機有沒有故障提示。
然後用聽診器確定異響是否從中部發出，如果也是伴隨着發動機轉速升高聲音頻頻變高，那就需要更換連桿組件，因爲是活塞銷和連桿小頭配合間隙過大產生的異響。
第三種：發動機前部有金屬摩擦聲音，尤其是在急加速轉速在2000-2500轉的時候比較明顯，這種情況需要檢查渦輪增壓器是否正常。如果確定此問題就需要前往維修機構進行檢測。
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正常情況的噠噠響
1、缸內直噴技術的弊端
缸內直噴發動機往往噪音會比較大，因爲缸內直噴發動機，它燃油噴射的壓力，是普通發動機的十幾倍，那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動，在安靜或或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。
2、碳罐電磁閥工作
碳罐電磁閥的作用是當發動機啓動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，然後將吸附的汽油蒸汽連同空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。這個部件在工作過程中也會出現清脆的噠噠噠聲。
3、汽車冷啓動
很多車主在汽車冷啓動時，都會聽到發動機艙中傳來“噠噠”的異響，其實這種“噠噠”異響是油泵在冷啓動時還未充分建立油壓，導致各部件得不到潤滑導致的。90%是由氣門發出的聲音，正常情況下，當車輛熱車後，噠噠異響就會消失。
不正常的噠噠噠響
1、機腳膠老化或鬆脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的就會發生抖動，嚴重時會出現“噠噠”異響，這種只需更換新的機腳膠即可。
2、 “敲缸”異響
由於潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常範圍，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊，產生“噠噠噠”的清脆響聲，一般在怠速或低速運行時比較明顯。
