國內機票燃油附加費怎麼算，時隔兩年，國內機票燃油附加費將恢復徵收。目前國內航線的燃油附加費徵收，採取的是與航空煤油價格聯動機制，國內機票燃油附加費怎麼算。
國內機票燃油附加費怎麼算1
10月29日有消息稱，祥鵬航空將恢復國內航線燃油附加費。今天（29日）晚間，記者從祥鵬航空相關人士處確認，自2021年11月5日（出票日期）起，祥鵬航空國內所有航線徵收燃油附加費，收取標準爲：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。
2019年1月廈門航空宣佈停收燃油附加費
據瞭解，這是自2019年1月國內航線燃油附加費停收以來的首次徵收。而當前，旅客只需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。
中國東方航空（600115）三季報截圖
有業內人士表示，此次燃油附加費恢復徵收，或因航空煤油出廠價格不斷上漲所致。據東航、國航在內的多家上市航空公司三季報也顯示，“航油價格上漲”系導致公司利潤下降的原因之一。截至發稿，暫無其他航空公司宣佈徵收燃油附加費。
國內機票燃油附加費怎麼算2
目前國內航線的燃油附加費徵收，採取的是與航空煤油價格聯動機制，允許航空公司在不超過按公式計算的最高標準範圍內，自主確定具體標準。
根據2015年國家發改委發佈的《關於調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知（發改價格〔2015〕571號）》，將收取民航國內航線旅客運輸燃油附加依據的航空煤油基礎價格，由當時每噸4140元提高到每噸5000元，即國內航空煤油綜合採購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業方可按照聯動機制規定收取燃油附加費。
2018年6月5日，航空公司恢復徵收國內航線燃油附加費，此後不到一年時間裏，國內航線燃油附加費經歷三次上調。而後自2018年12月5日開始下調，直至2019年1月5日，航空公司暫停收取國內航線燃油附加費。之後的兩年多以來，旅客乘坐國內航班，只需要支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。
而今年以來，航空煤油價格又進入了上行通道，多家上市航空公司在半年報、三季度報中都提到，今年的油價上漲，導致公司成本增加、利潤減少。
預計更多航司將同步調整國內機票燃油附加費。這也意味着，時隔兩年，國內機票燃油附加費將恢復徵收。
如果乘客在通知生效前購買機票，而後改簽，怎麼辦？去哪兒機票業務負責人舉例，如果乘客在11月5日前購買了一張11月10日出行的機票，即便乘客11月9日改簽，只需按照航司規定支付改期費用，而不用收取燃油附加費。
據記者瞭解，按照以往的慣例，預計更多國內航司將按照同樣的標準調整國內機票燃油附加費。
爲了彌補油價上漲帶來的成本增加, 燃油附加費作爲固定收入, 對航空公司貢獻不小。去哪兒大數據研究院院長蘭翔分析，對航司來說，航線距離長短不一，但長距離航線的'佔比略高，平均下來單客收入將上升約16元，一定程度上減輕航油燃油價格上漲帶來的成本。
不過，由於目前處於傳統淡季，再加上國內疫情的反覆，機票價格再次跌入低谷，燃油附加費的上調預計也無法覆蓋航司的成本支出。
最近幾天，多家國內上市航司陸續發佈的三季報就都錄得虧損，而對於已經進入的第四季度，新一輪本土疫情已經波及12個省區市，一定程度上又限制了不少地區的航空出行。多位行業內人士對記者預計，今年對於大部分國內航司來說都難以實現扭虧。
