1.9或者是2.0
首先，我們需要了解胎壓對於汽車行駛的重要性。胎壓是指車輪胎內的氣體壓力，一般以PSI或KPa爲單位進行計量。胎壓對於行車安全至關重要，低了會導致操控不良、制動距離延長、胎磨損加劇、燃油經濟性下降等問題，高了則會導致行車不穩定、路面附着力減弱、胎磨損加劇等問題。因此，時刻關注車輛的胎壓值是一個好習慣。
那麼，帝豪GS胎壓多少報警呢？根據帝豪GS的車主手冊顯示，當車輪胎的氣壓低於2.0Bar或高於3.2Bar時，車輛的胎壓監測報警系統將會啓動，駕駛員的儀表盤上會彈出報警信息，提示車輪胎的氣壓過低或過高，提醒駕駛員及時處理。
在日常駕駛中，我們需要注意的是，車輪胎的氣壓值是會受到氣溫、胎面磨損程度和搭載貨物重量等因素的影響的，因此需要我們經常查看胎壓並及時添加或排放氣體，以確保汽車輪胎的穩定性和壽命，避免因輪胎問題而導致的行車事故。
除了注意車輪胎氣壓的變化，駕駛員也可以通過儀表盤的`胎壓顯示功能進行實時監測。帝豪GS的胎壓顯示系統可以顯示四個車輪的胎壓值，讓駕駛員隨時瞭解各車輪的氣壓情況，並且在輪胎輸送裝置的傳感器出現故障時，系統會第一時間進行報警提醒。
綜上所述，帝豪GS胎壓多少報警，當車輪胎的氣壓低於2.0Bar或高於3.2Bar時將會啓動胎壓監測報警系統。同時，我們也需要注意在日常駕駛中時刻關注輪胎的胎壓情況，依靠儀表盤的胎壓顯示功能，做到隨時監測和及時處理，提高行車安全係數，享受更加愉悅的駕駛體驗。
夏天天氣特別熱，如果你的胎壓計，是像喵哥這種能夠顯示胎壓的，如下圖所示，在開車的時候，會發現輪胎跑起來之後，溫度和胎壓會上升很多。
這種情況下，夏天到底打多少胎壓合適呢？是高一點還是低一點呢？
很多朋友會擔心夏天天氣炎熱，看胎壓到了2.8，到了3.0，擔心胎壓會繼續往上漲，害怕會爆胎，就想着給輪胎放點氣。
爆胎主要原因
引起爆胎的主要原因，並不是由於胎壓過高。平時吹氣球，吹到足夠大的時候會炸掉，但輪胎不是，胎壓跟氣球完全是相反的。
大多數的情況是由於輪胎胎壓不足，太扁了撐不起輪胎，輪胎在滾動過程當中，所產生的力，全都擠在胎壁上，胎壁就會產生很多熱量，就會越來越軟，最後產生駐波變形，輪胎就撐不住負荷爆胎了，核心問題就是由於胎壓不足。
胎壓與溫度的關係
胎壓，左前輪是2.3，右前輪是2.5，後面兩個輪胎都到了2.7，而且溫度都快到50度了。這種情況輪胎溫度再往上面升一點，要是跑高速，溫度可能達到70多度，80度都有可能。到這種情況，估計有不少朋友，會採取放氣的做法，讓胎壓降低一點。
但這種做法是錯誤的，當遇到這種情況的時候，一定要結合胎壓計旁邊的溫度考慮，一般情況，溫度每上升8-10度，胎壓會上升0.1Bar。這種情況胎壓就可能達到2.8，嚴重一點的跑高速，達到3.0都有可能。
是由於短暫溫度過高，引起胎壓升高，大家完全不必糾結也不要去放氣。尤其是不要覺得輪胎很高，就弄點水潑在輪胎上，千萬不能這麼幹。因爲輪胎在高溫的情況下一潑水，會導致輪胎的橡膠剝離，直接導致輪胎報廢。
建議胎壓值
在理性看待胎壓升高的前提下，大家一定要知道自己輪胎的建議胎壓，建議胎壓值是在比較中性的室溫，大概就是25-26度區間。
而夏天早上的溫度在20度以上，也就是車子停着在早上的時候，胎壓值跟建議胎壓值一致，到了中午溫度升高之後，跑起來之後，胎壓值肯定會往上漲0.2到0.4Bar。
胎壓值既保證相對舒適的用車，又能夠得到相對經濟的油耗。胎壓太低一點是不安全，二就是雖然舒適度高，但是輪胎跟地面的接觸面太大，滾阻大會費油。現在油價這麼高，胎壓稍微高一點，確實有助於節油，但也不要充得太高。
在常溫條件下，後面的輪胎胎壓是2.5Bar，由於前面輪胎保氣性不是太好，有時候會漏點氣，如果沒及時補，就會到2.1-2.2Bar區間，但一般低於了2.1Bar，就要及時補起來。結合夏天的.實際情況，建議大家在早晚的時候，車子的溫度大概在20度的時候，把胎壓充到建議胎壓值，這是比較合適的做法。
到了氣溫高的中午，或者跑高速的時候，隨着輪胎溫度上升，胎壓不至於上升的特別厲害。在舒適和節油當中，能夠找到個比較好的平衡點。
總結
所以夏天當胎壓達到3.0-3.2Bar，其實並不恐怖，恐怖的是低於了正常胎壓值。從安全角度出發，輪胎充氣原則就是寧高勿低，才能保證我們的用車安全。
